Шико писал(а):на этом чоппере зачопаешься ездить: педерача одна, да и та, если верить звёздочкам, не шибко шустрая, из-за посадки вприсядку не разгонишься... ну, чисто понты и денги на ветер.
+1 Чоперы только для стерильных дорог по рельефу с нулевым уклоном. И посадка жуткая на них, неудобная в раскоряку. Я покатался в прокате на таком чопере - дермище редкое, неудобно сидеть, рулить и крутить педали - вообще беда, Чисто понты и деньги на ветер - полностью подтверждаю...
В итоге, дед подарил детёнку X-box с кинетиксом, поэтому тема скутера была резко забыта и отложена на потом (минимум на год). Теперь у него новая мечта - Ойпед-3...
Вопрос для знающих. Скутер, китай, приобретен официально в Москве через магазин 3 года назад. В связи с ужесточением требований, нужно было зарегистрировать в ГБДД и получить номера. Регистрировать отказались, мотивируя тем, что нет в договоре купли - продаже отметки о растаможивании. При покупке в салоне такого вопроса не поднималось. Что посоветуете делать? Штрафовать не забывают.
Каких таких требований? Скутеры более 50 куб всегда надо было ставить на учёт. Это не вчерашнего дня нововведение.
Дед писал(а):Регистрировать отказались, мотивируя тем, что нет в договоре купли - продаже отметки о растаможивании.
Скутер то куплен официально? ПТС есть? Если да, то тогда все претензии к дилеру, который Вам его продал. Может он его в виде запчастей ввёз в Россию, а потом собрал. Хотя... в таком случае ПТС бы не было.
ПТС есть, выписан в Новороссийске. Скутер 150см.куб. Диллер московский. Значит только к нему и других вариантов нет? Специально ехать в МОскву, а сохранились ли у них данные о трехгодичной продаже? Лучше бы нарушителей на спортивных мотоциклах ловили, а не пенсионеров на мопедах , соблюдающих все правила.. Спасибо.
Дед писал(а):Диллер московский. Значит только к нему и других вариантов нет?
Вы покупали скутер у дилера. Все вопросы, претензии и прочее от Вас могут быть только к дилеру. А уж он со своей стороны пусть разбирается с тем, кто скутер таможил.
ПТС есть, выписан в Новороссийске. Скутер 150см.куб. Диллер московский. Значит только к нему и других вариантов нет? Специально ехать в МОскву, а сохранились ли у них данные о трехгодичной продаже? Лучше бы нарушителей на спортивных мотоциклах ловили, а не пенсионеров на мопедах , соблюдающих все правила.. Спасибо.
А за прошедшие 3 года Вас хоть раз полицаи останавливали? Как вариант - забыть про регистрацию (т.к. вряд-ли Вам быстро и безболезненно получить нужные бумаги), ездить по ПДД, никакие документы полицаям в случае чего не показывать и прикидываться под 49,9 см3. Или искать в ГАИ "нужного человека" для постановки на учет, но это тоже чревато расходами и осложнениями. Меня за 3 с лишним года ни разу ГАИ не мопеде не остановило... Вон по Москве 50 % спортивных мотоцикловы без номеров гоняют и ничего.
V255 писал(а):Меня за 3 с лишним года ни разу ГАИ не мопеде не остановило...
И меня. Но то мопед. И по нему видно, что мопед. А раз мопед, то чего останавливать? На велосипеде меня за всю жизнь не один гаишник не остановил. Даже пьяного в нуль. Но это не показатель ведь, что можно так же и на мото ездить? Не надо путать велосипед и мотоцикл. Разные вещи.
V255 писал(а):Вон по Москве 50 % спортивных мотоцикловы без номеров гоняют и ничего.
Они зарегестрированы и имеют все документы. А номера просто сняты по той причине, что летают на сверхскоростях, а камеры сейчас на каждом столбе. При встрече с мотобатом номера тут же извлекаются из рюкзаков и возвращаются на свои законные места. Видел лично не раз.
V255 писал(а):ие 3 года Вас хоть раз полицаи останавливали?
Останавливали, но отпускали пару раз, а теперь выделили специальное подразделение по борьбе со скутеристами на ямахах, подкованных. Им трудно выдать скутер с водяным охлаждением, АВС, сигнализацией за девайс в 50 кубов. Просекли сразу. Поэтому и возник вопрос с регистрацией. А пацаны как гоняли, так и гоняют на своих 50кубовых ничего не соблюдая, без прав и без шлемов по городу. А ловят пенсионеров, штрафуют, и грозятся в следующий раз отправить на штраф стоянку. На это право есть у них?
имха, стоило бы выдавать категорию А до 150 куб в придачу к категории Б. мне лично не понятно такое разделение.
Да, на мощную кубатуру стоит вводить дополнительную сдачу экзаменов. но почему не разрешить водить мопеды и не мощные мотоциклы имея категорию для легкового автомобиля. человек же имея категорию - знает правила, умеет вести себя на перекрестках и пр и др.
Militar Katze писал(а):почему не разрешить водить мопеды и не мощные мотоциклы имея категорию для легкового автомобиля. человек же имея категорию - знает правила, умеет вести себя на перекрестках и пр и др.
этого мало. у циклов же всё наоборот - газуешь рукой, педерачи включаешь ногой... а этому учиться надобно. что это за проблема такая - выучиться и сдать на А-категорию? я бы, будь я самым главным, вообще обязал бы экзаменоваться за управление всем, что способно передвигаться без мускульной силы человека.
Дед писал(а):грозятся в следующий раз отправить на штраф стоянку. На это право есть у них?
Нет, Ваше нарушение не является одним из тех, за которые отправляют на штрафстоянку. Но штрафовать могут долго и упорно.
Militar Katze писал(а):Да, на мощную кубатуру стоит вводить дополнительную сдачу экзаменов. но почему не разрешить водить мопеды и не мощные мотоциклы имея категорию для легкового автомобиля. человек же имея категорию - знает правила, умеет вести себя на перекрестках и пр и др.
Знать правила мало, ещё надо уметь ездить. А управление авто и мотоциклом кардинально различается. А если учесть, что сейчас Японцы могут со 150 кубиков снять 20 лошадок, то такой мотоцикл способен развивать скорость под 200 км час. Всё же права нужны.
Дед писал(а):Поэтому и возник вопрос с регистрацией.
Я Вам ещё несколько лет назад предлагал продат свой скутер и купить хорошего Китайца о двух местах. 50 ( 72 ) куба, никаких прав и регистрации. При передвижении по городу не сильно важно, 150 кубиков под тобой или 72. Потому что средняя скорость всё равно будет на уровне 60-70 км/час. А её способен держать как 150 кубовый мотоцикл, так и 72 кубовый скутер. При этом не надо прав, не надо страховки, ТО, прогинаться под гаишников и т.д.
Дед писал(а):Поэтому и возник вопрос с регистрацией.
Я Вам ещё несколько лет назад предлагал продат свой скутер и купить хорошего Китайца о двух местах. 50 ( 72 ) куба, никаких прав и регистрации. При передвижении по городу не сильно важно, 150 кубиков под тобой или 72. Потому что средняя скорость всё равно будет на уровне 60-70 км/час. А её способен держать как 150 кубовый мотоцикл, так и 72 кубовый скутер. При этом не надо прав, не надо страховки, ТО, прогинаться под гаишников и т.д.
А это лучший совет. Полагаю, что зарегистрировать этот мотороллер будет очень муторно по времени. Да есть ли еще этот мопедный дилер? А если есть сохранились ли у него документы, а в документах какие № ГТД стоят? Знаем мы как эти номера с потолка иногда рисуют в торговых организациях. Если таможня была в Новороссийске, то нужно знать номер таможенного поста и будет этот номер выглядеть примерно так: 105637/100909/0003458, где 100909 - 10 сентября 2009, 105637 - номер поста, 0003458 - номер ГТД порядковый. Я бы через такое время к дилеру даже соваться не стал. Или продать нафиг и купить 50 см3 или в ножки к гаишнику с подарочком бросаться.
3dmax писал(а):азад предлагал продат свой скутер и купить хорошего Китайца о
Да не мой скутер - друга и скорость передвижения не была решающим фактором. Вес его полтора центнера, да груз по 50кг таскает, вот поэтому и взяли ему 150 куб. Живет за городом в 50км и по пути несколько приличных подъемов, вот и подстраховались на свою голову с кубами.Будем думать что делать дальше. Главное отметка таможни в ПТС есть, а вот в договоре...
