Renault Duster

[боб]

Разница в деньгах между 4х4 и 4х2 пятдесят тыс. За эти деньги получаешь полный привод, коробку 6 передач и независимую заднюю подвеску. Я считаю что всё перечисленное стоит этих денег.

[Шико]

Степвей так же. У него эти параметры тоже другие :wink: Соглашайся уже, чё спорить то?

я соглашусь. только всё равно степан - это малость лифтанутый сандеро, а сандеро - логан.
а дустер - это уже другой коленкор. я ж в нём сидел...

[Влад.79]

Так и не понял всей этой шумихи и ажиотажа, по поводу дастера. Это чего, у нас такому количеству населения нужен 4х4?

Полностью согласен. У контингента, с трудом накопившего на Логан и в первый раз пересевшего с Жигулей на иномарку появилась возможность приобрести Джип ...! Это удовлетворение комплексов неполноценностти - в собственных глазах подняться на ступеньку выше и стать обладателем большой машины (хотя салон у нее даже меньше логановского) и как-бы приобщиться к когорте владельцев настоящих солидных машин. Реально возможности 4Х4 большинству вообще никогда не потребуются. Уж лучше бы вместо Дустера нам быстрее предложили приобрести недорогой универсал Логана, который ждем уже несколько лет.[/quote]
Какой такой Джип?!!!! Какая такая кагорта владельцев солидных машин?!!!! Это ж просто Логан-Сандеро в новом кузове, надеюсь и в эксплуатации-обслуживании такой же будет. А кто его за Джип считает - наверно просто по внешнему виду судят.... А солидные машины - это Вам надо обратиться к владельцам Джипов стоимостью от 3-4 млн рублей за экземпляр - они Вам расскажут, что такое солидность-понты и т.д. А Дастер - это бюджетный, если можно так сказать конечно, авто, возможно вполне "народный" даже будет... Как и Логан-Сандеро побеждает на всех направлениях!))))))

[ЛоханкинЪ]

и в первый раз пересевшего с Жигулей на иномарку

Смело

[Влад.79]

Чего вы к Степану то причипились,есть другие машины.

Другие не подойдут. Уж очень СТЁПКА на ДАСТЕРА смахивает,только маленький.

Вот и новый заработок появился - делать наклейки на Стёпу "Я Дастер, но в детстве заливали плохой бензин, вот и не вырос..."

[Влад.79]

и в первый раз пересевшего с Жигулей на иномарку

Смело

Не мои слова - неправильно цитату сделал))))))))

[Rinat]

Нас уже двое и пока 100% из посетителей этой ветки

Трое... э-э-э-э, хотя, может или кажется...

Понты

четверо ,
хотя я выбираю самый база дастер, и меня затюкали что понтуюсь и проч.
но именно за надежность и более лучшую проходимость ( по опыту 6 лет эксплуатации логана) я и выбираю Дастер. (на будущее, возможно к зиме или уже к весне)
машин у меня конечно немного было: москвич408 год, Ока - 2 года.
сравнивая колеса Оки 12дюймов и логана 14 заметна разница по прохождению разных участков дорог, а тут уже 16 я думаю многие ямы уже будут ваще незаметны.
конечно имеет значение скорость передвижения.
полный привод думаю мне не пригодится, потому как и на оке умудрялся, если что, раскачкой выбираться.
есть места где в распутицу проедет только трактор, но в основном мои дороги вне городского асфальта это щебеночные дороги с дырками глубиной 10-15 см и шириной от 50см до метра.

[dm_orlov]

у дустера аута 2Х4 - 5-ти ступенчатая КПП.
памятуя о хроническом жлобстве компании Renault SA, несложно предположить, что это та же самая коробка, что и у Логана.
и если поставить рядом Duster Authentique 1.6 2WD MT5 и Logan Expression 1.6 MT5 с одинаковыми движками, то Логан окажется более тяговитым за счёт меньшей снаряжённой массы и меньшего диаметра ведущих колёс. и, кстати, динамичнее.

Коробки разные, на Дастере передачи короче. См. http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=905700#p905700

[Шико]

См.

см.
в таблицах - скорости, а не передаточные числа.
есть такая таблица, чтоб в ней редукция была расписана?

[dm_orlov]

есть такая таблица, чтоб в ней редукция была расписана?

У меня нет.

в таблицах - скорости, а не передаточные числа.

Колеса Дастера больше по диаметру, а скорость при тех же оборотах коленвала ниже, значит, по крайней мере главная передача на Дастере может обладать бОльшим передаточным числом. Но если взять отношение скоростей движения на Логане и на Дастере на разных передачах при одинаковых оборотах коленвала, мы не получим один и тот же коэффициент:

Код: Выделить всё

Дастер   Логан   Логан/Дастер
6,82   7,24   1,062
12,42   13,18   1,061
19,25   19,37   1,006
25,18   26,21   1,041
30,99   33,94   1,095

Значит, коробки точно разные. Нельзя исключить, что отличается и главная передача. Таким образом, нельзя делать вывод, что Дастер 1,6 МКПП5 менее динамичный, чем такой же Логан 1,6 МКПП5.

[3dmax]

Таким образом, нельзя делать вывод, что Дастер 1,6 МКПП5 менее динамичный, чем такой же Логан 1,6 МКПП5.

А зачем делать какие то выводы, когда без проблем можно найти время разгона с нуля до сотни этих авто?
Логан с 16 клапанным 1.6 "пуляет" за 10 с половиной секунд.
А Дастер с этим же двигателем разгоняется за 13 с половиной секунд. То есть медленнее самого дохлого Логана , который 1.4 И это очень, очень плохо. Это овощ, а не Дастер. У меня Кангу так же едет. Хочется выйти и подтолкнуть её.
И только в двухлитровой версии динамика Дастера начинает догонять динамику Логана с 16 клапанным движком. 10.4 сек против 10.5. При условии, что Дастер на ручке. Установка автомата опять портит всю картину, хотя и не так сильно, как в первом варианта с его 13.5 секундами.

[YuriyVZ]

Кстати о цене. Логан експесион с дв.1.6, 16кл. стоит 409,500. Дастер такой же комплектации 492, но у Дастера АБС в базе. Так что если на Логан поставить АБС то разница в цене будет ещё меньше. Не забывайте разницу в два дюйма в размере дисков и шин. Если всё посчитать разница получится около 50 тыс.

Угу, еще ту же магнитолу забыли, в Дастер в Экспрешн она сразу есть.

Но почему, почему, сцуки, не сделали 2,0 2х4 МКП6 или даже МКП5?

Может как раз потому, что МКПП5 не подходит к двигателю 2.0? А МКПП6, ставят только на полноприводные, принципиально.

[3dmax]

А МКПП6, ставят только на полноприводные, принципиально.

6 ступку ставят на полноприводные не принципиально, а только потому, что там есть первая пониженая. Это не простая шестиступка, то есть не пятиступка, к которой добавили шестую. Это пятиступка, к которой добавили передачу НИЖЕ первой. Почувствуйте разницу. И на машинах без раздатки, как на нивах, эта передача нужна для того, что бы ползать по буеракам на сверхмалых скоростях. Некая замена понижающей. На моноприводе такая передача не нужна. Не нужна и коробка в целом.

Может как раз потому, что МКПП5 не подходит к двигателю 2.0?

Всё там подходит. На лицо банальный маркетинг. Хочешь двухлитровый дрыгатель - разведём тебя или на автомат или на полный привод.
Такой же стандартный маркетинговый развод, как не возможность поставить в Аутентик кондей. Стимуляция брать более дорогую комплектацию.

[dm_orlov]

Таким образом, нельзя делать вывод, что Дастер 1,6 МКПП5 менее динамичный, чем такой же Логан 1,6 МКПП5.

А зачем делать какие то выводы, когда без проблем можно найти время разгона с нуля до сотни этих авто?

Действительно, у меня получилась пустая болтовня.

Это не простая шестиступка, то есть не пятиступка, к которой добавили шестую. Это пятиступка, к которой добавили передачу НИЖЕ первой.

На 1,6 и 2,0 двигателях ставят разные 6-ступки. На МКПП-6 с двигателем 1,6 -- да, только добавили понижающую, на МКПП-6 с двигателем 2,0 есть и понижающая, и "повышающая" (третья и дальнейшие передачи более растянуты). Всё по сравнению с дастеровской МКПП-5 (см. ту же таблицу http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=905700#p905700:)

[3dmax]

На 1,6 и 2,0 двигателях ставят разные 6-ступки. На МКПП-6 с двигателем 1,6 -- да, только добавили понижающую, на МКПП-6 с двигателем 2,0 есть и понижающая, и "повышающая" (третья и дальнейшие передачи более растянуты). Всё по сравнению с дастеровской МКПП-5

Пусть так. Но это ни сколечки не меняет смысла моих слов. На моноприводе не нужна МКПП с пониженой передачей. А она на шестиступке у всех пониженая, так ведь?
А то, что в 2.0 версии Дастера поставили МКПП с более растянутыми верхними передачами - умно. Дури у движка прилично, потянет.