Автополюбитель писал(а): в один прекрасный день не завелся, дернули другой машиной, доехал до диагностики
Автополюбитель писал(а):Доехал до дома нормально и вот уже второй день не могу завести, стартер работает и безрезультатно. Пытался вычислить код иммо, нашел внутри ключа цифры...их там полно кстати, так что из восьмизначной надписи (там толи буквы первые, толи цифры уменьшенным шрифтом) ввел конечные пять (более крупно были написаны) в программу, вычислился код четырехзначный. Пытался вводить его в логане и так и эдак, не получается.
Мне вот не понятно. Если иммобилайзер требует этого самого кода, то как машина завелась с буксира?
с буксира машина завелась, доехал до диагностики, там еще глушил-заводил, приехал домой, у ворот заглушил, потом заводить и ни туда ни сюда, пришлось во двор переть на себе.
сигнализация без автозапуска. отпирает-запирает двери нормально, когда надо орет. на диагностике сказали что неисправен контролер "двигатель". стартер при заводе крутит.
похоже, прийдется ждать до 2 мая, может в салоне что на диагностике найдут
оказалось, что под водительским сиденьем провода окислились и отвалились, поэтому и бензонасоса не слышно было. напрямую подсоединили, сразу завелась машина.
У меня, однако, заглючил датчик положения коленвала, который был установлен на мою машину в Политлексе год назад. Ставили Siemens, который и накрылся медным тазом. Думаю, чего брать, поэтому вопрос: кто-нибудь ставил другой ДПКВ, то есть не Siemens?
День добрый! У меня интересная неисправность. Машине более 6 лет, никаких крупных проблем за время эксплуатации не было. Но недавно перестала заводиться по утрам (нет искры), т.е. весь день заводится и работает нормально, а когда ночь постоит - не заводится. Проблема решается отсоединением обоих (отсоединение минуса не помогает) клемм аккумулятора на некоторое время. Потом весь день заводится нормально. И так уже недели три. Проверил предохранители, датчики, релюшки. После включения зажигания все работает как раньше - лампа иммобилайзера гаснет, шум топливного насоса при включении есть, сигнализация работает как и раньше. Единственно что смущает, ток потребления при полном отключении автомобиля - 0.5 А. Видимо сигнализация столько в режиме ожидания потребляет наверное, раньше этим не озадачивался. Посоветуйте что нибудь.
svladk писал(а):Видимо сигнализация столько в режиме ожидания потребляет наверное, раньше этим не озадачивался. Посоветуйте что нибудь.
Сига, сига и ещё раз сига. Узнайте у установщиков, ставили ли они Вам блокировку. И если да, то какую? Если по зажиганию, то сигу и ковыряйте. Тем более ток потребления в пол амперы указывает на неисправность, это слишком много. Такими темпами она выжрет абсолютно исправный аккумулятор, который заряжен на 70 процентов ( среднестатистическое число ) за 4 суток. А это абсолютно ненормально.
Евгений Ш писал(а):Либо на горящую лампу подсветки багажника.
Чего Вы все пристали к той лампе? Не горит она при закрытом багажнике, дверях, рабочем концевике и прошествии нескольких секунд. Оффтоп на тему " у меня горит лампа полчаса " не разводите. Не думаю, что человек настолько глуп, что мерил потребление с открытыми настежь дверьми. А если мерил, тогда конечно лампа.
svladk писал(а):День добрый! У меня интересная неисправность. Машине более 6 лет, никаких крупных проблем за время эксплуатации не было. Но недавно перестала заводиться по утрам (нет искры), т.е. весь день заводится и работает нормально, а когда ночь постоит - не заводится. Проблема решается отсоединением обоих (отсоединение минуса не помогает) клемм аккумулятора на некоторое время. Потом весь день заводится нормально. И так уже недели три. Проверил предохранители, датчики, релюшки. После включения зажигания все работает как раньше - лампа иммобилайзера гаснет, шум топливного насоса при включении есть, сигнализация работает как и раньше. Единственно что смущает, ток потребления при полном отключении автомобиля - 0.5 А. Видимо сигнализация столько в режиме ожидания потребляет наверное, раньше этим не озадачивался. Посоветуйте что нибудь.
Вроде само прошло. Теперь с утра заводится, правда иногда нужно энергично педаль газа при заводке нажать. Почему так было, непонятно, вроде ничего не делал.
Парни, всем привет. Проблема с машиной. Ни с того-сего начала хреново заводиться. Сначала несколько раз вкл-выкл зажигание и смотришь, завелась. Потом заметил, если с толкача заведешь(с толкача заводится как спичка!), тогда где то с месяц заводится в штатном режиме. Я уже и фильтр чистил на топливном насосе, топливный фильтр заменил. Но с каждым днем заводится начинает хуже. Грешу на топливный насос, но тогда почему с толкача заводится отлично?! Что может быть?
