До эксселиума ездил на Эльф эволюшн 5w-30 диллерском,двигатель за 50000км блестел(у меня 16кл,там в маслозаливную. горловину хорошо виден распредвал).Нарвался на паленку,обидно,что еще по цене переплатил дороже.чем за нормальное масло.Крупный сетевой магазин видимо не панацея.Поехал к ребятам,которые рено занимаются(не официалы),залили в движок со старым маслом какую-то промывку,10 мин поработал и слили.Залил нормальное эволюшн 5W-30(даже запах совершенно другой),покатаюсь-посмотрю.Да,на эксселиуме внизу на канистре год ее производства(самой канистры) был 2007(потом уже посмотрел).Поэтому желательно брать масло,где дата розлива и дата производства канистры без разбежки по времени.На предыдущей машине попадал на паленый бочковой мобил 10W-40 в Костроме ,тоже крупный торговый центр.Температура движка шла за педалью газа,такого раньше не видел.Слил ,залил мобил из канистры-стало все нормально.Теперь и с канистрой попал...
Первый год езду на 5w30 летом. До этого ездил по многу и на лето заливал 10w40. Экономия. Кто скажет чем Эльф 10в40 при положительных температурах хуже Ельф 5w30 или 5w40? Кроме сказки про то, что нельзя чередовать разные сорта Ельфа. Экономии пусть немного. Но она есть. Скажем комплект свечей на каждой замене можно бесплатно менять. 10в40 успевал за лето 2 раза залить. Так я не таксист. Перед зимой залил 5в30. Езжу теперь мало. За зиму проехал около 4 тысяч. 10в40 теперь не имеет смысла.
bvv писал(а):Сколько было машин, всегда полусин. заливал
.... вот я и думаю - может всё-таки не стОит брать логан б/у? А то, похоже, много таких, что ради 200 рэ экономии готовы хоть лукойл лить если потом всё равно продавать...
Лишь бы не веретенку ))) А ведь по сути мотор Логана не суперфорсированный, чтобы в него лить исключительно доргие масла именитых производителей. Хотя я ничего не имею против масел, рекомендованных заводом-изготовителем