Мучают только два вопроса... 1. Где была система предупреждения столкновения... 2. Почему ни один маяк не работал (на борту имеется несколько маяков с автономным питанием)
ЗЫ Судя по фото, ИМХО самолет рассыпался в воздухе...
Исходя из фактов крушения в прошлом годе АН-148 мое ИМХО, в данном случае (SuperJet-100), вые...ы пилотов...
Спецкомиссия пришла к выводу, что причиной крушения стал непреднамеренный вывод экипажем при выполнении режима экстренного снижения самолета на скорость полета, на 110 километров в час превышающую максимальную индикаторную скорость при эксплуатации самолета (выше предельной расчетной скорости). "Это привело к деформации самолета, появлению низкочастотных колебаний самолета по всем осям, увеличению знакопеременных перегрузок, превышающих запасы прочности. В результате произошло разрушение самолета в воздухе с последующим его столкновением с землей"...
http://www.vesti.ru/doc.html?id=448288&tid=88754 В современной бортовой электронике предусмотрены определенные условия выдачи информации, при недостоверности данных на любом из прибров информация выводится вообще не будет система отключится (либо информация достоверна, либо информация отсутствует - в данном случае идет координация диспетчером)
ЗЫ. на борту стоит несколько резервных приборов (ИМХО все одновременно врать не могут)... ЗЫзы Плохо что так получилось, возможно снижение заказов, а енто минус объем у нас... Вот таких три наших причиндала (блок концентратора данных EIU-100) стаят на этом борту
Последний раз редактировалось Skipper-Влад 11 май 2012, 21:59, всего редактировалось 1 раз.
Нодельман Лев писал(а):Уважаемые, ну что Вы спорите то? . Я бы не стал огульно всех пилотов всех авиакатастроф мазать одной краской. ИМХО...
Вообще-то здесь речь шла ровно наоборот. Один гражданин из бывших военных пытается всех пилотов мазать белой краской. Дескать, нельзя про них плохо говорить, независимо от степени вины и от того, сколько душ они за собой утащили.
"Думаю, что согласитесь, что есть примеры, где катастрофа произошла совершенно без вины экипажа. "
Есть примеры, где в катастрофах человек вообще не виноват.
Captain писал(а):"Думаю, что согласитесь, что есть примеры, где катастрофа произошла совершенно без вины экипажа. "
Соглашусь, есть кроме экипажа еще диспетчер (Столкновение Ту-154М и “Боинга-757? над Германией - в котором погибло 52 ребенка), а так же дядя Вася, который х...е зап. части ставит на самолеты, потому что оригинальные дорогие (хех, типа болтик, сча вытачим) ... и т.д.
Captain писал(а):Есть примеры, где в катастрофах человек вообще не виноват.
Есть? Не знаю таковых, в любых катаклизмах имеется рука человека...
в общем, думается мне, экипаж будут делать крайним. слишком много бабла вбухано в этот Су-перджет, и слишком много на рынке горадзо более шустрых конкурентов с отработанными в серии аэропланами. просто какой-то Ёперджет получается...
Skipper-Влад писал(а):... в любых катаклизмах имеется рука человека...
за исключением тех случаев, когда самолёт стоял, стоял, а потом сам внезапно брык! и на спину, и колёсья кверху... и давай по траве валяться. но это вообще-то редко быват...
Шико писал(а):в общем, думается мне, экипаж будут делать крайним.
Проще списать на тех, с кого уже не спросишь... Расшифровка бортовых все покажет, ИМХО только всей правды мы не узнаем... Но вопросы остались...
Skipper-Влад писал(а):1. Где была система предупреждения столкновения... 2. Почему ни один маяк не работал (на борту имеется несколько маяков с автономным питанием)
ЗЫ. ИМХО борт с радаров внезапно не пропадает, в случае аварийных ситуаций на пульт диспетчера приходит, так называемое "S.O.S" сообщение - этого то не было...
Единственный выживший человек дал показания, по которым удалось восстановить картину происшедшего. Один из пассажиров пытался провести в салоне самолёта крокодила, который на момент посадки сбежал из сумки. На борту началась паника: люди ринулись к кабине пилотов. Из-за перегруза в носовой части самолёт потерял равновесие и рухнул на пустой дом в нескольких сотнях метрах от взлётно-посадочной полосы. Сам крокодил выжил, но был убит спасателями во время работ на месте крушения
Самолёт вылетел в 15:24 по местному времени (20:24 UTC), имея на борту 150 пассажиров и 5 членов экипажа. Спустя 90 секунд после взлёта речевой самописец зафиксировал замечание командира воздушного судна относительно попадания птиц. Спустя ещё секунду зафиксированы звуки ударов и быстрое угасание звука обоих двигателей.
Самолёт успел набрать высоту 3,200 футов (примерно 975 метров). Капитан воздушного судна подал сигнал бедствия и сообщил диспетчеру о столкновении самолёта со стаей птиц, в результате которого были выведены из строя оба двигателя. Потеря тяги обоих двигателей была подтверждена предварительным анализом записей бортовых самописцев
Самолёт вылетел в 15:24 по местному времени (20:24 UTC), имея на борту 150 пассажиров и 5 членов экипажа. Спустя 90 секунд после взлёта речевой самописец зафиксировал замечание командира воздушного судна относительно попадания птиц. Спустя ещё секунду зафиксированы звуки ударов и быстрое угасание звука обоих двигателей.
Самолёт успел набрать высоту 3,200 футов (примерно 975 метров). Капитан воздушного судна подал сигнал бедствия и сообщил диспетчеру о столкновении самолёта со стаей птиц, в результате которого были выведены из строя оба двигателя. Потеря тяги обоих двигателей была подтверждена предварительным анализом записей бортовых самописцев
ну, что ж ты остановился на полдороге? давай дальше, как КВС Чесли Салленбергер развернул безмоторный и заправленный топливом А320, и посадил его на реку Хадсон, никого при этом не угробив.
Шико писал(а):ну, что ж ты остановился на полдороге?
Обвинят в низкопоклонстве.
Евгений Ш писал(а): Почему пассажиры не были пристегнуты?
Я знаю? Потому что негры, видимо. За крокодила обидно. Первый в мире крокодил, выживший в авиакатастрофе. Так его на земле сцуко афроафриканцы замочили.
сомнительно, по данной идеологии (исходи из кинофильма), титаник не мог утонуть, люди то перебежали на корму... сори за офтоп
