Кондиционер.

[alexmsm]

>Вообще ерунда какая-то Удар куда?
Удар крыльчатки компрессора по маслу на высоких оборотах

>Сами подумайте – как могут быть постоянные обороты у компрессора, жёстко связанного с коленвалом?
Согласен, но как тогда обеспечивается одинаковая производительность компрессора на холостых и больших оборотах?

[Евгений Ш]

>Вообще ерунда какая-то Удар куда?
Удар крыльчатки компрессора по маслу на высоких оборотах

>Сами подумайте – как могут быть постоянные обороты у компрессора, жёстко связанного с коленвалом?
Согласен, но как тогда обеспечивается одинаковая производительность компрессора на холостых и больших оборотах?

У компрессора не крыльчатка. Он, сцуко, поршневой. А производительность (и отбираемая мощность) у него разная на разных оборотах (правда, она может быть и одинаковой, если достаточно мощности, забираемой компрессором на ХХ)

[NarimanSPb]

удар крыльчатки компрессора по маслу на высоких оборотах

Какая крыльчатка!!! Компрессор поршневой, привод поршней от косой шайбы.

[alexmsm]

Хорошо ход поршня зависит от оборотов? если на больших оборотах включить магнитную муфту поршень не будет ударять по маслу?

[Евгений Ш]

Хорошо ход поршня зависит от оборотов? если на больших оборотах включить магнитную муфту поршень не будет ударять по маслу?

Не зависит. Не будет, тем более, там ударять не по чему. Там газ.

[alexmsm]

Сами подумайте – как могут быть постоянные обороты у компрессора, жёстко связанного с коленвалом?

Не зависит. [/quote]

Ваши утверждения не противоречат друг другу, как это обороты не постоянные у компрессора, а скорость хода поршня не зависит?
Мне кажется чем больше обороты двигателя тем больше ход поршня и выше ударные нагрузки, там не только газ еще и масло, и потом подумайте если кондиционер включить на 4000 об-1, та за какое время из газа получится жидкость, и следовательно резкая нагрузка на поршень, на ХХ оборотах этот эффект меньше.

[snowvlad]

ход поршня зависит от оборотов?

Не зависит.

Мне кажется чем больше обороты двигателя тем больше ход поршня

Вы путаете скорость перемещения поршня и его ход. Ход при любых оборотах будет неизменным. От ВМТ данного устройства до НМТ.

[NarimanSPb]

и потом подумайте если кондиционер включить на 4000 об-1, та за какое время из газа получится жидкость, и следовательно резкая нагрузка на поршень, на ХХ оборотах этот эффект меньше.

В компрессоре жидкого газа не бывает. После сжатия получается горячий сжатый газ определенного давления, который после охлаждении в конденсоре (радиаторе) переходит в жидкую фазу.

[tolspb]

Ежегодное весеннее обострение темы про кондиционер.
Причем интересно что у многих суждения меняются на противоположные.
С не меньшим упорством.

[alexmsm]

да я со всем согласился, кроме как кондиционер лучше включать на холостых, иначе возникают ударные нагрузки на компрессор

[_Михалыч]

у меня с кондеем была такая беда, почти два года назад, в самую жару 2010г.

когда машина весь день стояла на солнце (тогда было от 30 до 40), то буквально через 5-10 минут езды движок начинал время от времени подергивать, чувствовалось некоторое кратковременное повышение оборотов.

через 2-3 дня такой езды решил попытаться все же разобраться, что происходит с машиной. вечером в гараже гонял движок по всякому и заметил, что время от времени кондиционер ненадолго выключается (кнопка кондея горит, слышен щелчок муфты и на 1-2 секунды повышаются обороты, как при обычном выключении кондея на работающем движке).

с похолоданием проблема прошла. но вот до сих пор интересно - что это было? разве на Логане стоит какая то защита в кондее и от чего она?

[Serega47rus]

да я со всем согласился, кроме как кондиционер лучше включать на холостых, иначе возникают ударные нагрузки на компрессор

Не ударные нагрузки на компрессор, а повышенный износ приводной муфты. В момент включения, на больших оборотах, разность скоростей шкива и муфты будет больше.

[Олег М.]

Михалыч, в системе стоит двухуровневый датчик давления хладагента. В жару он может срабатывать из-за превышения давления.

[Elby]

А у меня сегодня кондиционер впервые в этом сезоне "проснулся", оповестив об этом всю округу своим рыком. Лето пришло. Тепло пришло...
Кстати, я сейчас активно размышляю о предложении, сделанном мне год назад в тверском реношном салоне "Норд-Авто". Перезаправив у них систему кондиционирования по спец. акции со скидкой в оплате, я поинтересовался, с какой частотой следует её перезапралять для обеспечения долговременной надёжной работы. И получил ответ: раз в год менять хладагент. Это, типа, самое раумное, ибо, как и регулярная замена масла в двигателе, замена масла вместе с хладагентом продлевает срок службы всей системы...

[Евгений Ш]

раз в год менять хладагент. ...замена масла вместе с хладагентом продлевает срок службы всей системы...

Доходы заменяльщика это обеспечивает.