Докладываю.. машина по прежнему ведет себя хорошо без манипуляций.. а ночью был морозец.. утром сырая погода, т.е. все условия для плохого завода.. полезно при проблеме проводить гарантийную диагностику.. все подергали.. повынимали и вставили.. контакты.. клеммы.. подозреваю может пропала причина именно из-за этого, а не из-за засорения дроссельной заслонки.. тоже самое у меня было с обогревом заднего стекла.. по телефону сервис предложил заглянуть в отсек предохранителей возле руля.. посмотреть не сгорел ли.. я глянула.. вставила.. стекло начало обогреваться после этого.. не шаманила.. чесслово
Катя Л. писал(а):Докладываю.. машина по прежнему ведет себя хорошо без манипуляций.. а ночью был морозец.. утром сырая погода, т.е. все условия для плохого завода...
Это называется пропер..лась, пардон прочихалась машинка.
V255 писал(а):Это называется пропер..лась, пардон прочихалась машинка.
тому виной 50 тестовых запусков? интересно как себя чувствует аккумулятор после этого.. не придеца ли мне его менять раньше срока..
а стоит ли относиться серьезно к совету.. "на трассе полезно разгоняться на первой передаче до заоблачных оборотов, а потом сразу перескакивать на чуть не 5-ую передачу"? типа машина тада тоже "пропер..лась"
Катя Л. писал(а):а стоит ли относиться серьезно к совету.. "на трассе полезно разгоняться на первой передаче до заоблачных оборотов, а потом сразу перескакивать на чуть не 5-ую передачу"?
Не стоит ни в коем случае. Другое дело, минут 20 на оборотах 4000 проехать на 4-й - куда ни шло. Только пользы от этого никакой, а на уши нагрузка сильная. И вообще, к выводам, типа
V255 писал(а):прочихалась машинка.
следует относится весьма критически. То, что у вас вполне возможно контакты при шевелении восстановились - это да.
Машина друга стала чудить, то заводится, то не заводится. Сделали диагностику в местном сервисе на Учительской с помощью программы, отличной от Renault Clip. Так вот, программа показала блокировку иммобилайзера и больше ничего, ни единой ошибки. Вчера в Политлексе на той же машине с помощью программы Renault Clip была обнаружена неисправность датчика положения коленвала. Датчик заменен, проблема решена. Отсюда следует простой вывод: необходимо, чтобы диагностика выполнялась только с помощью программы Renault Clip. Сашику, как всегда, искренняя признательность и благодарность.
Хэлп ми! У меня Логан 2008г., в один прекрасный день не завелся, дернули другой машиной, доехал до диагностики - сказали что код неисправности контролера "двигатель", иммобилайзер дал сбой. Доехал до дома нормально и вот уже второй день не могу завести, стартер работает и безрезультатно. Пытался вычислить код иммо, нашел внутри ключа цифры...их там полно кстати, так что из восьмизначной надписи (там толи буквы первые, толи цифры уменьшенным шрифтом) ввел конечные пять (более крупно были написаны) в программу, вычислился код четырехзначный. Пытался вводить его в логане и так и эдак, не получается. В салоне записали на диагностику аж на 2 мая, сил нет ходить пешком 2 км. ПОМОГИТЕ!!!
Автополюбитель писал(а):Пытался вычислить код иммо, нашел внутри ключа цифры...их там полно кстати, так что из восьмизначной надписи (там толи буквы первые, толи цифры уменьшенным шрифтом) ввел конечные пять (более крупно были написаны) в программу, вычислился код четырехзначный. Пытался вводить его в логане и так и эдак, не
Вопросы: 1) Читали: viewtopic.php?f=23&t=10095 ? 2) Как ведет себя лампочка иммо. 3) Сигнализация установлена? Если да, то какая (автозапуск да/нет)? 4) Вторым ключем заводить пробовали (Если, конечно, чип из него не в обходчике иммо /см предыдущий вопрос/)?
snowvlad писал(а):Может речь идет о компьютерном симуляторе "Логан
если в рено ломается иммо,то не меняя блоки,и имея дилерскую програмулину(ну или похожую на дилерскую),можно ввести код-как правильно сказали и запускать машину,просто с болванки ключа,без его внутренностей,до того момента,пока не отключить АКБ...
1) читал 2) лампочка ведет себя как обычно 3) сигнализация шериф 4) обоими ключами заводилось, теперь не заводится. разбирал ключ, чип на месте
дима,
подскажите как вводить код? кнопкой на рычаге дворников и педалью газа не получилось, пробовалось еще сигналкой - отпирание дверей+мерцание лампы иммо...тот же результат... как конкретно в логане его вводить не пойму никак
С автозапуском или нет? С собственным иммобилайзером или нет? Какие цепи блокирует?
Автополюбитель писал(а):подскажите как вводить код?
Судя по тому, что лампочка иммобилайзера:
Автополюбитель писал(а):лампочка ведет себя как обычно
можно сделать вывод, что штатный иммобилайзер логана работает и не глючит. Остается не так много причин: 1) Сигнализация 2) Датчик положения коленвала. Судя по Вашему ответу:
Про датчик Вы в курсе. Т.е. остается сигнализация. Не проще ли обратиться к установщикам сигнализации? Ну, или прочитать мануал к Вашей модели сигнализации.
З.Ы. Штатно в логане никакой код никуда вводить не надо.
машина по прежнему ведет себя хорошо без манипуляций.. а ночью был морозец.. утром сырая погода, т.е. все условия для плохого завода.. полезно при проблеме проводить гарантийную диагностику.. 
все подергали.. повынимали и вставили.. контакты.. клеммы.. подозреваю может пропала причина именно из-за этого, а не из-за засорения дроссельной заслонки.. тоже самое у меня было с обогревом заднего стекла.. по телефону сервис предложил заглянуть в отсек предохранителей возле руля.. посмотреть не сгорел ли.. я глянула.. вставила.. стекло начало обогреваться после этого.. 
не шаманила.. чесслово
интересно как себя чувствует аккумулятор после этого.. не придеца ли мне его менять раньше срока.. 
