Вентилятор радиатора.

[snowvlad]

А где взять моторчик и от чего подойдёт, не остался ли артикул чтоб в exist подобрать

Если честно, то описываемая ситуация происходила не с Логаном, а с Мицубишей Кольтом. Но с Логаном все то же самое.
Но номера у меня нет. Тем более, что, кажется есть разница в этих вентилятолрах у машин с кондеем и без.

[Coonar]

Спасибо, буду замерять диаметр вала и искать вентилятор, затем пробовать заменить подшипник у старого.

[дима]

А где взять моторчик и от чего подойдёт

почитайте замена моторчика вентилятора на калиновский
или
http://www.drive2.ru/cars/renault/logan ... 152349085/

[Coonar]

А где взять моторчик и от чего подойдёт

почитайте замена моторчика вентилятора на калиновский
или
http://www.drive2.ru/cars/renault/logan ... 152349085/

Премного благодарен, темы прочёл есть чем заняться.
Сообщения: 5555 _ Каре из 5-ок однако...

[дима]

Сообщения: 5555 _ Каре из 5-ок однако...

п.с.
http://auto.nn.ru/forum/reno/index.php? ... &archive=1
радиатор+карлсон от калины
http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 9&start=45
если вдруг прочитанное не поможет,то оригинальный моторчик в сборе в районе 4500
не оригинал
http://www.avtoreserve.ru/d_catalog3/35 ... &id=620453,для авто без кондера

[Игорь С]

А может быть дисбаланс? не хватает грузика?

[Vetal']

У меня с разъёмами всё врорядке 2007 год 1.6 + кондеё на вентиляторе (1черный 2 зелёных) к резистору (1 зелёный 1 коричневый) и при всём этом перегорела спираль в резисторе

[Coonar]

Купил вчера вентилятор от ВАЗа 2103-2110, на вид лопасти похожи, но электродвигатель больше раза в два, родную рамку нужно обкромсать до катастрофических размеров, без усиления не обойтись.
При опробовании автовазовский вентилятор вращался с затруднениями, немного подклинивал в подшипнике, вероятно установлен роликовый и отсутствует смазка.
При подключении вентилятор взревел как стиральная машина на отжиме.
Такую муйню я ставить не решился, провода питания имеют сечение 4 мм2, тогда как родные 1,5 мм2, токи потребления соответственно превысят заводские параметры.
В общем снял родной вентилятор с рамкой, открутил 4 самореза, вынул фишку, нажав на боковину разъёма.
Родной вентилятор имел продольный и вертикальный люфт.
Попытался снять лопасть, для этого демонтировал шпонку, лопасть с вала слезать не захотела, несколькими резкими ударами молотка телефониста (маленький молоточек) по валу, перевернув вентилятор вниз, лопасть сползла, но вынуть не представлялось возможным, крепко сидела на валу.
Тогда я забил лопасть на место через гайку, при этом несколько притопил лопасть чуть глубже паза шпонки, эту глубину компенсировал проставкой из шайбы, также ударил по задней части вентилятора, сплющив посадочное место вала. Это несколько уменьшило продольный люфт, вертикальный люфт также сократился. Установил на авто, опробовал, теперь при меньшем люфте карлсон вращался ровно без конвульсий.
Если у кого есть желание устранить ещё одно отличие Логана от Автотаза, ставьте на здоровье и жужжите.

[snowvlad]

При опробовании автовазовский вентилятор вращался с затруднениями, немного подклинивал в подшипнике, вероятно установлен роликовый и отсутствует смазка.

Нет там роликового подшипника. Все эти вещи делаются на подшипниках скольжения.

Тогда я забил лопасть на место через гайку, при этом несколько притопил лопасть чуть глубже паза шпонки, эту глубину компенсировал проставкой из шайбы, также ударил по задней части вентилятора, сплющив посадочное место вала. Это несколько уменьшило продольный люфт, вертикальный люфт также сократился. Установил на авто, опробовал, теперь при меньшем люфте карлсон вращался ровно без конвульсий.

В общем... ни разу не ремонт. Что-то там зажали, оно все-равно вернется на место очень скоро...

Родной вентилятор имел продольный и вертикальный люфт.

Осевой люфт не страшен. А вот радиальный - самое то, что приводит к проблемам, вибрациям и т.д.

[Drons98rus]

подшипниках скольжения.

ДВова! Там качения и скольжения....
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada ... nt-50.html
Странное решение....
Я б в зад впиндюрил бы хоть маленький, но подшипничек...

[snowvlad]

ДВова! Там качения и скольжения....

Это ВАЗ2106. Я вот не стану врать про Логан - не разбирал. Но Нивовские вентиляторы (их две штуки на радиатор) - точно без шариков.
И Мицубиши кольт - тоже со втулками.

[Drons98rus]

ДВова! Не поверю, пока не покажешь в разрезе.... подшипник дешевле, чем втулки с нано-все-сезонными смазками....

[snowvlad]

Не поверю, пока не покажешь в разрезе....

Yt gjrf;e/ Xnj z b[? [hfy.? xnjkb&
Не покажу. Что я их - храню, чтоли?

подшипник дешевле, чем втулки с нано-все-сезонными смазками....

Чего ж тогда стартеры столько лет делают с бронзографитовыми втулками?
В моторчиках вентиляторов наблюдал такую-же конструкцию, как в двигателях старых проигрывателей. Самоцентрирующаяся (в виде шарика с дыркой поджатый лепестковой пружиной) втулка.

[Drons98rus]

Ну сравнил - низкооборотистые стартеры и летом постоянно жужжащие пропеллеры вентиляторов...
Ради истины полез рыться в авто вентиляторах....

[_Михалыч]

Собственно вопрос - в названии темы. Интересуют возможные причины.

При включении кондея вентилятор стоит на месте, правда включается несколько чаще, чем при выключенном кондее - пробовал прогреть машину при включенном кондее до первого включения вентилятора; сразу после включения вентилятора выключал кондей, вентилятор сразу выключался.

ЗЫ - Наверняка это уже где-то обсуждалось, но отдельной темы про 1-ю скорость не нашел.