Александр_Гость писал(а):Ну что сказать? Коллеги: 1) менял лобовое по каско на Серато - 32 тыс.р. 2) переднюю фару на Лансер10 - 35 тыс.р. А, скажем, головка блока для МБ думаю стоит дороже нового Сильверлайна
Не совсем так. Вы не путайте цены официалов и все прочие возможности и пути покупки з/ч. Например через экзист з/ч для мерса стоят в два раза дешевле чем оригинал на СангЙонг, а у официалов по сравнению с экзистом цена возрастает еще в два раза. Официалы СЙ - это самое последнее место, куда я обращусь и то, только для покупки з/ч, ремонт все равно в другом месте. Такая же ситуация и с дилерами других марок в большей или меньшей степени.
семигор писал(а):И всё-таки - дизель.КАк-то сцыкотно в Рассее
Док. Сухая статистика. 3 года подо мной было служебное дизельное авто. Не разу за три года не было такого, что бы я не завелся по зиме по причине плохой солярки. За 3 года и 120 тысяч пробега сломалось многое, но по топливной части ничего. ТНВД жив, турбинка бодрячком. Машинка была продана с двигателем, который работал как часы. Единственная оговорка - ТО соблюдалось с точностью до 100 км, заправка только BP или Shell. Других заправок машина не видела не разу в жизни.
Sergren писал(а):Это фактически означает, что во избежание геморроя дизель надо брать новым.
Так и есть. Потому что проверить, чем заправляли его до тебя и как часто ( хорошо ) обслуживали - малореально. А вот если он с нуля и ты за обслугой и заправкой следишь сам, при этом под боком есть провереная заправка с хорошим ДТ, то брать можно смело. Как минимум до ста пятидесяти тысяч по топливной системе никаких проблем не будет.
3dmax писал(а):Так и есть. Потому что проверить, чем заправляли его до тебя и как часто ( хорошо ) обслуживали - малореально.
Конечно. А с такой чувствительностью к ТО и такой строгостью в периодичности ТО вероятность попадания на ушатанный аппарат очень высока. А этот ушатанный аппарат хрен потом восстановишь до нормального состояния. Ты практически подтверждаешь выводы Сашика, которым он со мной делился. Я еще не все его выводы привел во избежание бурной дискуссии.
семигор писал(а):И всё-таки - дизель. КАк-то сцыкотно в Рассее
Да пипец как сцыкотно, каждую ночь трясусь от страха... Шютка-шютка Если серьезно, то да, я по жизни тоже любитель бензинок, и если бы была возможность вернуться на три-четыре года назад, то взял бы новый родиус 3,2 бензин. Но кореяки делают для себя только дизели, а европейские бензиновые вариации КРАЙНЕ редки в плане нахождения и покупки, поэтому волей-неволей пошел на покупку дизеля, более-менее организовав предпокупную диагностику и заложив изначально некую сумму на всякий случай. Так оно вообщем и прошло. Теперь главное - на заправке вовремя вспомнить на какой машине сейчас и к какому кранику надо подъехать
Тут надо уточнить что двигатель и акпп не мерседес, а сделанные и собраны по лицензии мерседес.
Слово "какбэ" и подразумевало "сделанные и собраны по лицензии мерседес". При этом в разные года выпуска иногда ставили оригинал (напр. АКПП в 2011) - правда не ручаюсь за 100% правдивости инфы.
На Е1.ру в общении иномарок поднимали этот вопрос-один специалист написал, что изначально это были чисто мерсовские движки, но в процессе выпуска корейцы внесли массу изменений и при ремонте подобрать немецкие детали теперь не всегда возможно. За достоверность этих сведений ручаться не могу.
В связи с тем,что жена хочет ездить с акпп,хочу продать своего коныка и присмотреть чегонить рупий до 450.Склоняюсь к б\у,так как новых в этом диапазоне нет.Склоняюсь к toyota corolla седан в Е12 кузове.Кто что скажет по этому поводу.Буду признателен за полезные советы!
Вова 29 Посмотрите что-нибудь из стана Хонды. Honda Fit, Honda Jazz. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16701655-837f47.html типа такой с вариатором, 1,4л. Если религия позволяет правый руль, то Fit. Елси только левый руль, то Jazz. Машинка просто Супер! Езжу сейчас на такой б\у с пробегом 120 000 км, 2007 года. Я сейчас в командировке ... Серьёзно задумался о смене Логана на это японское чудо... Отличная шумоизоляция, отличный обзор, большой салон, отличный двигатель и динамика. Рулится просто одно удовольствие... ИМХО лучше тойоты будет...
... Серьёзно задумался о смене Логана на это японское чудо... Отличная шумоизоляция, отличный обзор, большой салон, отличный двигатель и динамика. Рулится просто одно удовольствие... ИМХО лучше тойоты будет...