И это при том, что салон Логана не менее просторен, чем в Дустере.
учтите что у дустера кузов универсал, в отличие от логана. мне лично частенько не хватало более высокого клиренса, и привода 4х4, потому как я живу в сельской местности. логан удовлетворяет почти, но не до конца...
Это да, универсал - это хорошо. У самого раньше были только двухобъемники и, покупая Логан переживал, что при дачно-семейном использовании будут проблемы с перевозкой грузов, стройматериалов и т.п. Но ничего, Логан со всеми задачами стправился Багажник + заднее сидение+багажник на крышу решили все проблемы с негабаритными грузами. Клиренс... я могу 2 недели в году подождать пока мои дороги просохнут. Но неужели ВСЕМ, кто будет брать себе Дустер нужны 4Х4, клиренс и универсал? Да 9 машин из 10 никогда с асфальта не съедут и в 5 из 10 больше 1 человека никогда ездить не будет.
3dmax писал(а):Коллеги, мы сами страдаем от своих действий. Не соглашайтесь ни на какие допы. Ни на 50 тысяч, ни тем более на 130. И через год эти Дастеры будут стоить столько, сколько сказал производитель. И купить их можно будет за месяц-три, как сейчас Степвей. ....
При плановом годовом выпуске в 80 тыс штук и нынешним кол-вом заявок в 500 тыс штук..........этого не предвидится в ближайшие 4-5 лет
V255 писал(а):Да 9 машин из 10 никогда с асфальта не съедут
5 из 10 машин в России не видят асфальта 5 месяцев в году.
И я про, то-же. Ездят по твердому зимнику!!! Конечно, страна большая, условия разные. Но для крупных городов мои тезисы остаются верными. Взгляните на МКАД, Тверскую и пр. Кутузова с Рублевкой. И Такие Тверские и Рублевки есть наверняка в каждом большом городе. Каждая 2-я машина внедорожник... и не маленький. Эти многие сотни тысяч (если не миллионы) джипов ездят исключительно по асфальту.
тоже видел недавно в Питере Дастер: машина неплохая, в целом, за СВОИ деньги (без левейшего навара известных всем жуликов), но.. показалась какой то маленькой - т.е. полноценным джипом (внедорожником) как то не повеяло от Дастера (с точки зрения размеров)...
вобщем, поддерживаю послание 3dmax о том, что торопиться и кормить иродов не надо, и спустя годик все кто хотел полноприводный Логан в кузове "подрезаный" сарай его получат... впринципе и сам бы взял, но, как второй автомобиль - для ежедневной эксплуатации, по мне, все таки не совсем удобный авто.
vansandro писал(а): Такие очереди бешеные, как на Дастер,на Логан в своё время были?
Нет. В некоторых регионах, конечно, были очереди на Логан на полгода и более, но связано было это с тем, что дилер в регионе один и квота у него маленькая. А в Москве даже в самые худшие времена очередь на Логан, на самую редкую комплектацию, не превышала 4 месяцев. За редким исключением. В среднем же можно было купить машинку нужной комплектации за 2-3 месяца. Без всяких допов и переплат в 150 тысяч. А в первые несколько месяцев продаж, пока народ не распробовал Логан, они вообще в наличии были у дилеров. Приходи и покупай.
3dmax писал(а): В среднем же можно было купить машинку нужной комплектации за 2-3 месяца. Без всяких допов и переплат в 150 тысяч. А в первые несколько месяцев продаж, пока народ не распробовал Логан, они вообще в наличии были у дилеров. Приходи и покупай.
Багажник + заднее сидение+багажник на крышу решили все проблемы с негабаритными грузами. Клиренс... я могу 2 недели в году подождать пока мои дороги просохнут. 
