Мои впечатления от Логана

[ShK]

может добрые дяди поставили мне еще и фильтр

Или вытащили и поставили заглушку.

[Евгений Ш]

может вы его заказывали дополнительно в салоне?

Самое интересное, что в салоне мне предлагали его установить Я, естественно, отказался. При получении машины интересовался - сказали, что не уверены, но, вроде, на машинах с кондеем фильтр стоит всегда, без кондея иногда.

Какого месяца машина?

01.03.12

[Евгений Ш]

может вы его заказывали дополнительно в салоне?

Нет.

Какого месяца машина?

01.03.12

[V255]

...Зачем курильщикам фильтр салона ?

Нужно выпускать версию Логана "Курильщик" с 5-ю пепельницами, без вентиляции салона, с неотрывающимися окнами. Пусть получают максимальное удовольствие от курения.

[kumabo]

Пусть получают максимальное удовольствие от курения.

Ага, и шланг от выхлопной трубы в салон

[kumabo]

Евгений Ш

у меня февраль 2012, но с МКПП. Посмотрим, может от типа КПП зависит...

[Евгений Ш]

может от типа КПП зависит...

Дилер неуверенно так сказал, что, вроде, на машинах с кондеем стоит фильтр всегда, без кондея - по-разному

[V255]

Пусть получают максимальное удовольствие от курения.

Ага, и шланг от выхлопной трубы в салон

А что, это идея, правда не новая! Еще и на сигаретах можно будет экономить. Все ради удовольствия курильщика.

[denya]

Логан Престиж, 8-го года, приобретен две недели назад у одного из форумчан.
Дорога из Питера до Мурманска, почти 1400 км, заняла 18 часов с двумя перекусами в придорожных кафе (о чем я жалел на следующий день ) и сорока минутами быстрого сна. В итоге домой приехал в 22 часа бодрый и полон сил. Правда шатало, как будто пил весь день

Что могу сказать, на этой машине приятно ездить на дальние расстояния. До 110 км/ч двигатель работает тихо. Сидеть удобно. Динамика у 1,6 вполне нормальная. Подвеска очень нравится. Сейчас поочередно катаюсь на своей шеви-ниве и на логане, который куплен для жены. Это две разные машины, на шниве я могу позволить себе "похулиганить", прыгая по кочкам и ямам, не жалея ее. И жду, когда она начнет разгоняться, давя на педальку газа... На логане - комфортное передвижение по городу с семьей. Если бы не наши пробки и дороги, ездил бы только на нем. Но - пробки приходится объезжать по таким дорогам, на которых у шнивы отрываются колеса от земли.

Как пригнал, загнал на полную диагностику к рукастому "дяде Васе". По мелочи заменили кое-то, в остальном полный порядок. Ездит, ничего не стучит, не гремит, не трясется. Аж непривычно после шнивы

[семигор]

бодрый и полон сил. Правда шатало

Лишнее свидетельство, что люди обычно не могут адекватно оценить своё состояние

[denya]

бодрый и полон сил. Правда шатало

Лишнее свидетельство, что люди обычно не могут адекватно оценить своё состояние

Давайте еще заочно скажем, что я был неадекватен и таких на дорогу выпускать нельзя.
Приехал в 22, лег в час ночи, в 7 встал, нормально поехал на работу. А вот прошлым летом, когда возвращались из отпуска - действительно был уставшим. Я это чувствовал и поэтому попросил жену контролировать меня и говорить не переставая

[Лохановод]

В июле 2008-го купил первый Логан. "Престиж", 1,6л. За 3,5 года и 65000 пробега машинка показала себя с лучшей стороны. Ни одной поломки, надежность в любых условиях. В январе отдал его сыну, а себе взял новый, так же "Престиж". На данный момент уже 3000 пробега и можно провести сравнительный анализ. Где-то писал сразу после покупки, но не помню, где, да и это не в счет.
На новой машине регулируемый по высоте руль, но водительское сиденье лишено регулировки поясничного упора. Мотор заточен под Евро-4, но потерял 3 лошадки. Машинка длиннее на 41 мм (перед на 26 и зад на 15). Легче, на сколько - не могу сказать, где-то около сотни кг, но в погоне за снижением веса дошли до абсурда. Например, болтики, крепящие декоративные колпаки, закрывающие болты крепления колес, настолько укоротили, что они закручиваются максимум на 1-1,5 оборота. О какой надежности крепления можно говорить, учитывая, что они пластиковые. Прежние на 4-5 оборотов закручивались. Сами болты колес тоже облегчены, шестигранник меньше, с высверленной ямкой в торце. Сменилось расположение и направление вращения рукояток системы вентиляции и кондиционирования. К этому со временем привыкаешь, но вместо рычажка управления рециркуляцией воздуха сделали кольцо поверх рукоятки переключения скоростей вентилятора и если на ходу надо закрыть заслонку (какой-нибудь старичок окутывает все выхлопным туманом), то цепляешь за рукоять и вентилятор меняет скорость или выключается в зависимости от направления. Больше брякающих звуков, с нуля, а со временем все больше и в новых местах. Жрет по меньшей мере на литр больше прежнего. Сначала думал, что это сновья и на зиму списывал, хотя старый сновья низкий расход показывал. Но вот уже тепло и все попритерлось, но расход все так же велик, на пустой трассе при скорости 80 - 7,2 при попутном ветре. Первый Логан на скорости 100 показывал 6-6,3 в зависимости от качества топлива. Да еще проблемы с запуском начались, в основном все нормально, но уже были случаи, когда с третьей попытки запускался, причем цилиндры в работу постепенно включались, сначала еле-еле один, потом второй подхватывает уже веселей и через пару секунд остальные включаются в работу. Уже записался на сервис к дилеру.
Общее впечатление - наши руки даже отверточную сборку испоганят со временем. Сервисмены тоже не отстают. Если в 8-м году я нарадоваться не мог на качество обслуживания, то в этом разница почувствовалась сразу после выезда за ворота. Бензина в баке оказался всего литр, так что я чудом дотянул до заправки. Надеюсь, нынешние проблемы с двигателем не результат такого отношения. И омывайки в условиях потрясающей астраханской грязи хватило только на три нажатия, дальше пена пошла.
В инструкции сказано, что машина оборудована сигнализацией, срабатывающей при превышении 120 км/ч. Фигушки.., до 150 специально разгонял, ноль. Порадовали фары, оптика заметно лучше. И передние двери с их подлокотниками и ручками открывания.
Кажется, все в основном. Есть еще мелочи, но они не имеют для меня значения.

[@lex_k]

Мда, я вот не нарадуюсь, что у меня евро 2, жрет мало, а в случае поломки катализатора его можно просто выкинуть. Хотя мне кажется у вас большой расход не из-за норм токсичности, а скорее всего имеется какая-нибудь неисправность, например что-то с катушкой или свечами. Не просто же так проблемы с запуском.

[Лохановод]

Я тоже так думаю, но сам не полезу, гарантия, пусть сами ковыряются под моим чутким наблюдением

[VAK]

Давайте еще заочно скажем, что я был неадекватен и таких на дорогу выпускать нельзя.
Приехал в 22, лег в час ночи, в 7 встал, нормально поехал на работу.

Не скажем. denya, вспомните старую поговорку "Собака лает, а караван идет". Сам так же возвращаюсь из поездок. Комфортная машинка Логан - многое позволяет.
Валерий.