Аккумулятор

[LawGun]

Была версия что из -за аккумулятора

Версия весьма оригинальная

Надо бы какую-то теорию подвести. Например, что у ширхана ток больше допустимого. Например, чем пусковой ток стартера.
Наверное, разъяснявшие долго потом смеялись после такого разъяснения.

[Aprelsky]

Как думаете, 77 генератор потянет или это перебор?

Генератор и 177 потянет, вопрос только во времени зарядки.
77 можно брать смело. В худшем случае, будет он чуть недозаряжен. Зависит от того, как часто у Вас поездки и как они длительны.
Но плюсом будет то, что у таких аккумуляторов стартерный ток больше, что облегчает запуск в морозы.

... а разве не будет увеличена нагрузка на генер., если поставить больше чем 70 а/ч? например 80-90 ... Ток, поступаемый на АКБ всегда постоянный? Например у меня, когда ставишь новый АКБ регулятор держит напряжение 14,5-14,7в. (бывает) , а когда год поработает сопротивление АКБ меняется и регулятор держит напряжение уже 14,2-14,4в., а еще через год уже 13,8-14,0 вольта. Меняется напряжение - следовательно и ток меняется!
.. и ещё, все же при изменении ёмкости , например АКБ с 50а/ч или 80 а/ч - нагрузка на генератор меняется или нет?

[Евгений Ш]

Меняется напряжение

Ну не меняется напряжение, не меняется, ни у кого, кроме Вас.

нагрузка на генератор меняется или нет?

Меняется. Пусть незначительно, но меняется. Но тема-то про аккумулятор, а не про генератор

[Евгений Ш]

Преамбула:Далее будет описано, как не надо поступать с аккумулятором. Во избежание советов: как надо, я знаю и умею. Но ... Просто информация.
Амбула: Вчера с 08.00 до 16.20 разрядил аккумулятор в ноль (ну, как в ноль - светодиод сигналки не мигал, она ни на что не реагировала, часы штатные обнулились). В 16.20 "прикурил". В 17.40 двигатель заглушил. Эти почти полтора часа ездил с ближним и вентилятором печки на 2-й скорости. 20 минут стоял без ближнего, но с печкой. Сегодня в 06.30 завёлся совершенно нормально (-18). Аккумулятору 2,5 года.

[bru68]

Доброго времени суток форумчане.
Прочитал ветку, мног разных мнений и ситуации разные. Весьма полезно знать чужой опыт и ошибки.
Мой АКБ приказал долго жить вдруг и сразу.
Логан 1,6 АКБ Ista -70 -720 кальциум родная более четырех лет.
Пришел за машиной, а вместо этого только автоматная очередь релюшки и погасание всего злектрооборудования.
Выключил зажигание, вынул ключ, открываю дверь, орет сигналка хотя брелок показывает что машина снята с охраны.
Сначала были мысли, что пред издох.
На акум даже не подумал, намедни ездил по магазинам, все было ок, завод с полпинка, весело и с желанием.
Передергал все преды, правда смотрел только на вид, тестера небыло.
После передергиваний попробовал сигналку, ожила, стала сниматься и ставиться.
Открыл капот глянул, а глаз аж толи черный толи еще какой.
Поскольку тестера небыло напряжение замерять нечем.
Потом я правда вспомнил, что напряжение можно посмотреть на бреле сигналки.
Решил подключить зарядное не снимая клемы.
Подключил, амперметр показал ток зарядки, что то около шести ампер.
Оставил заряжаться наночь.
Утром пришел, ток зарядки близк к нулю, глазок позеленел.
Ну думаю слава тебе ....
Отключил зарядку, завелся бодро.
съездил в магазин, потом на рынок, итут мой аккум послал меня куда подалее, еле снял с сигналки.
Пришлось попросить дернуть другой машиной, коекак доехал до гаража и решил замерять плотность электролита.
Сначала взяла оторопь плотность хоть и не максимальная, но и сказать, что полный разряд нельзя.
Проверяю банки подряд, первая, вторая, третья, четвертая... ого плотность практически единица, поплавок надповерхностью электролита еле виден.
Пятый и шестой тоже живые, электролит хоть и не на максимуме, но и нениже минимума.
Вот такие пироги.
Пройдя по магазинам родного нужной емкости не нашел, только 55 ый.
В сервисе сказали, что нужэн именно 70 ый.

[3dmax]

Пройдя по магазинам родного нужной емкости не нашел, только 55 ый.

Видимо плохо искали.
Есть аккумуляторы и 70А нашего размера, есть и 74. 74 более распространены. Выбирайте любой.

[bru68]

Пройдя по магазинам родного нужной емкости не нашел, только 55 ый.

Видимо плохо искали.
Есть аккумуляторы и 70А нашего размера, есть и 74. 74 более распространены. Выбирайте любой.

Они конечно есть, но в Рыбинске мне найти подходящий пока не удалось, в Ярике есть наверняка, но оттуда нужно еще и привезти.

[3dmax]

Они конечно есть, но в Рыбинске мне найти подходящий пока не удалось, в Ярике есть наверняка, но оттуда нужно еще и привезти.

Ну так это не проблема покупки аккумулятора, а проблема его продажи в конкретном месте.
Если его где то нет, то это ведь не означает, что его нигде нет.

но оттуда нужно еще и привезти.

У Вас же машина есть? Прикурили и поехали, а там на месте уже поменяете на новый.

[МРЗ]

Мой АКБ приказал долго жить вдруг и сразу.

Не спешите менять АКБ, даже, если,как Вы пишете, в одной банке плотность около 1,0. Глазок на АКБ горит зеленым - значит ещё не всё потеряно. Попробуйте снять клеммы и зачистить места контакта. Особенно, если около клемм имеются отложения типа солевых. Обработайте клеммы наждачной бумагой, плотно закрепите провода. После зимы окисление контактов весьма распространенная тема.

[Евгений Ш]

в одной банке плотность около 1,0.

А какая связь с

Попробуйте снять клеммы и зачистить места контакта

ИМХО, одна банка сдохла, аккумулятор - менять.

[МРЗ]

Может и АКБ под замену, но проверить все контакты не трудно, в местах окисления появляется дополнительное сопротивление и картина бывает похожа на ту, как описывает bru68. То крутит бодро, то "умирает". Низкая плотность может объясняться и недозарядом батареи. Более точную картину даст нагрузочная вилка или прибор типа "Мидтроник".

[V255]

Мой АКБ приказал долго жить вдруг и сразу.

Не спешите менять АКБ, даже, если,как Вы пишете, в одной банке плотность около 1,0. Глазок на АКБ горит зеленым - значит ещё не всё потеряно. Попробуйте снять клеммы и зачистить места контакта. Особенно, если около клемм имеются отложения типа солевых. Обработайте клеммы наждачной бумагой, плотно закрепите провода. После зимы окисление контактов весьма распространенная тема.

"Глазок" только в одной банке показывает относительный заряд, а в остальных именно ареометром можно определить их состояние. Раз 1 банка плохая, то аккумулятор на выброс. Ремонтироват ее никто не будет. Как аварийный вариант можно закоротиь эту банку на время, при этом бортовое напряжение будет пониженое, но на стартер может хватить. Закорачивать ее нужно ОЧЕНЬ толстым проводом. Но это уже экзотика. С зачищенными контактами приятнее будет нести батарею на свалку.

[bru68]

Мой АКБ приказал долго жить вдруг и сразу.

Не спешите менять АКБ, даже, если,как Вы пишете, в одной банке плотность около 1,0. Глазок на АКБ горит зеленым - значит ещё не всё потеряно. Попробуйте снять клеммы и зачистить места контакта. Особенно, если около клемм имеются отложения типа солевых. Обработайте клеммы наждачной бумагой, плотно закрепите провода. После зимы окисление контактов весьма распространенная тема.

Клеммы и контакты зачищал.
Сейчас стоит на балконе заряжается. Вечером приду проинспектирую.

[bru68]

Согласен, ремонтировать неисправный аккумулятор нестоит, но интересно, что там произошло, может потом вскрою интереса ради.

[Derri]

родная более четырех лет.

Срок, когда следует ждать возможных "сюрпризов" от АКБ. ИМХО, надо готовиться к покупке новой батареи, если не хотите оказываться в вышеописываемой Вами ситуации