АвтоВАЗ хочет...

[мизгирь]

Аркадичч
Для Рено нет никакого смысла увеличивать рост продаж - не справятся с выпуском. Или может надеются за счёт дефицита поднять цены?

[Аркадичч]

мизгирь
Я говорю о том, что французам невыгодно, если продукция ВАЗ не будет востребована. У них ведь доля с продаж и немалая. Не будет продаж - не будет прибыли. Чем больше продаж - тем больше прибыли. Это ведь элементарно!
Это я к тому, что если "вкрячить"приоровский двигатель в Ларгус... А вдруг он тогда продаваться не будет? В этом случае Французы теряют не только деньги, но и доверие на рынке. А им это надо?

[Helkar]

Так благодаря содействию нашего любимого правительства продукция ВАЗа вполне себе востребована. И вполне себе продаются те же приоры с приоровскими движками, и калины. И ларгус будет, куда денется. Но это будет не то, что ценят нынешние логановоды. Я согласен с 3dmax, у нас невозможно произвести что-то качественное, а особенно поддерживать качество на одном уровне. С увеличением локализации машины, производимые в России становятся хуже, это ко всем маркам относится.
Так что стоит ждать не ВАЗов с качеством Рено, а Рено с качеством ВАЗов, как это не печально.

[Аркадичч]

И вполне себе продаются те же приоры с приоровскими движками, и калины.

Точнее продавались, пока работала программа по утилизации автохлама. Вспомните 2008- 2009 гг., когда вокруг ВАЗовских дилерских центров все пустыри, парковки и свободные площадки были забиты продукцией ВАЗа! С приходом франко-японцев ВАЗ просто не сможет существовать в том качестве, в котором он находился последние 40 лет.

[Militar Katze]

АВТОВАЗ откроет прием предварительных заказов на новый универсал Lada Largus в мае-июне 2012 года. Cтарт продаж запланирован на июль.

В мае-июне АВТОВАЗ откроет предварительную запись на приобретение автомобиля Lada Largus, разработанного автогигантом совместно с Renault-Nissan, а официальный старт продаж новинки запланирован на июль 2012 года, сообщает «АвтоСреда».
Точные сроки пока в стадии проработки. По словам начальника управления по маркетингу ОАО «АВТОВАЗ» Александра Бредихина, все производится в сотрудничестве с Renault и планирование ведут французы.
Товарное производство Largus начнется в апреле, всего в этом месяце завод соберет 100 автомобилей.

(c) за рулем

[3dmax]

АВТОВАЗ откроет прием предварительных заказов на новый универсал Lada Largus в мае-июне 2012 года. Cтарт продаж запланирован на июль. В мае-июне АВТОВАЗ откроет предварительную запись на приобретение автомобиля Lada Largus, разработанного автогигантом совместно с Renault-Nissan, а официальный старт продаж новинки запланирован на июль 2012 года, сообщает «АвтоСреда».Точные сроки пока в стадии проработки. По словам начальника управления по маркетингу ОАО «АВТОВАЗ» Александра Бредихина, все производится в сотрудничестве с Renault и планирование ведут французы.Товарное производство Largus начнется в апреле, всего в этом месяце завод соберет 100 автомобилей.

Вот новость от Пал Саныча хорошо иллюстрирует мои слова о том, что на ВАЗе замена решетки радиатора на серийном авто занимает год. Вкрячивание движка займёт два в лёгкую. Посмотрите на Ларгус. Он стопроцентный MCV на сей момент. Отличия минимальные и только косметические. Однако даже такие отличия заставляют постоянно сдвигать срок начала продаж Ларгуса. Четвертый год они не могут в производство поставить готовое авто.
Для справки.
Рено. 2003 год. Автофрамос. Разваленый цех производства движков для Москвича. Полное вычищение до бетонных полов, достройка корпуса, прокладка коммуникаций заново, установка оборудования, наладка. Начало 2005 года - выпуск первых экземпляров Логана. Июль 2005 года, начало продаж Логана. Не мифическое заявление, а реальное появление машин у дилеров. Пришёл - купил. Первые месяцы очередей не было. От разрушеных стен до коммерческого производства - 2 года.
АвтоВАЗ. 2008 год. Работающий автогигант. Заявления - мы будем производить у себя MCV. Покупка лицензии на MCV у Рено.
2009 год. Испытание ( !!!!!!! ) серийно выпускаемого автомобиля. То, что во всей Европе давно ездит они решили испытать.
2010 год. Испытали. ( откатили, распилили ) . По результатам испытания повесили новый шильдик ВАЗа и решетку радиатора. Всё.
Показ на ММАС. Заявления , что в 2011 году автомобиль встанет на конвеер.
2011 год. Заявления, что чё то там строится, мудернизируется, аптымызыруицца, распиливаецца и откатываеццо. В опщем всё движеццо. В конце года обещают поставить на конвеер.
2012 год. Обещание, что к началу весны MCV , он же Ларгус, пойдёт в серийное производство.
Весна 2012 года. Обещание, что к лету начнётся серийное производство.
Лето 2012...???!!!
Почувствовали разницу?
В первом случае одни с нуля отстроились и запустились, во втором случае на готовом заводе 4 года не могут готовый автомобиль начать собирать.
А кто помнит запуск Калины, тот рыдать должен. Её аж с середины девяностых ставили на конвеер. Ставили....ставили...ставили... опа, а она устарела уже. Вот новость. Опять разработали чуть ли не с нуля, ставили...ставили...ставили... кое как в 2004 поставили. С техническим отставанием автомобиля в 10 лет.

[Горец]

Вот новость от Пал Саныча хорошо иллюстрирует мои слова о том, что на ВАЗе замена решетки радиатора на серийном авто занимает год. Вкрячивание движка займёт два в лёгкую. Посмотрите на Ларгус. Он стопроцентный MCV на сей момент. Отличия минимальные и только косметические. Однако даже такие отличия заставляют постоянно сдвигать срок начала продаж Ларгуса. Четвертый год они не могут в производство поставить готовое авто.

Устал я повторять, но сделаю это ещё раз. Вупуск Ларгуса был задержан со стороны Рено, т.к. МЦВ снимается с производства в Румынии и нам передаётся оснастка с румынского завода. Готовый автомобиль обязательно надо испытывать перед постановкой на конвеер. В случае с Ларгусом конструктивных недостатков не выявлено, кроме обогрева салона в зимний период, добавили воздуховоды для 3 ряда (из интервью чувака ответственного за производство платформы ВО на ВАЗе). А вот в случае с Сайбером пришлось усиливать подвеску, при том что автомобиль выпускался около 7 лет и уже был снят с производства в Америке. О готовности ставить ВАЗовский двигатель на Ларгус писали больше года назад, что машина становится динамичнее и экономичнее, но видимо Рено жаба задушила, поэтому и появился К4 на Ларгусе, хотя в Европе на МЦВ его не ставили.

[Аркадичч]

С конвейера...http://www.youtube.com/watch?v=AQPrev2h66c

[Олег М.]

Боюсь, их "творческие возможности" и "прогрессивные решения" снова приведут к забиванию болтов кувалдами. Жалко машинку...

[Аркадичч]

Боюсь, их "творческие возможности" и "прогрессивные решения" снова приведут к забиванию болтов кувалдами.

Для этого им выдадут французские кувалды. Не зря же "специалистов" пригласили с главного конвейера...

[Militar Katze]

Всего в 2012 году АВТОВАЗ планирует выпустить около 30 тысяч универсалов.

[Mavrik]

выпустить около 30 тысяч универсалов

Это всего универсалов? Не только Ларгусов?

[Militar Katze]

да, кнч ларгусов.

[Militar Katze]

Конкуренты не дремлют

ZAZ Vida в переводе с испанского означает «жизнь». Украинский производитель намерен сделать Vida флагманом модельного ряда ZAZ

ну собственно энто Шевролет Авео

[3dmax]

Всего в 2012 году АВТОВАЗ планирует выпустить около 30 тысяч универсалов.

Да, не густо. Но учитывая, что универсалов относительно других кузовов продаётся меньше всех, думаю эти 30 тысяч с лихвой удовлетворят спрос на Ларгус. Если он вообще будет какой нибудь значимый.