МРЗ писал(а):... Сразу же обозначу основные сомнения по Мегану. Самое главное – это маленький клиренс, даже по сравнению с Логаном (на Святогоре у меня был больше, лифтовал)
При мирных условиях эксплуатации не критично Посадка в Мегане с точки зрения логановода неудобная, но привычная по большинству иномарочных седанов. Внутри тоже самое - Меган - стандартно в среднем по рынку, Логан - своеобычно.
МРЗ писал(а): и необходимость проведения определенного ремонта для дальнейшей эксплуатации. Это замена подрулевого шлейфа, опорных подшипников, ремонт глушителя (внутри гремит отвалившаяся перегородка). Может быть что-то вылезет ещё...
Взяв б/у машину, надо быть готовым довести ее до ума. При особо неудачной покупке доведение может вылиться в тысяч 40. Даже на Логане. В целом можно сказать, что в обслуживании и ремонте Меган дороже Логана настолько, насколько он дороже сам по себе. Если опорник передней стойки на Логан стоит 250 рублей, то на Меган - около 500, рулевая тяга - 500 и 750. И т.д. и т.п. А по ресурсу они примерно одинаковы. На Мегане может чуть надежнее статистически, т.е. в среднем. Плюс еще, конечно, надо иметь под рукой грамотный сервис, который знает, с чем едят меганы
МРЗ писал(а): За 2 месяца, прошедших со дня его покупки, ему пришлось пережить очень суровую для наших мест зиму, холодные запуски при -20 -25, гололедицу и снежные заносы. Не подвел ни разу. Но, по мере привыкания, у меня стали появляться определенные претензии к новичку. Так, до сих пор мне не удалось удобно устроиться на сиденье. То спинка давит, то руки висят, пресловутая «пятая точка» вообще контактирует с сидением только точкой, бедра висят в воздухе на половину длины подушки. Про двигатель просто промолчу, сравнивать 1,6 и 2,0 некорректно. Сама музыка мотора стала другой, как китайская магнитола после добротного лампового приемника. Расход бензина, вопреки ожиданиям, меньше не стал –те же 10 литров,
Расход бензина 10 литров ? Позвольте вам не поверить . У нас почти при равных сроках эксплуатации и пробеге 2000 км расход в городском цикле соотавляет 8.3 л , а в загородном 7.6 при скорости 100- 110 км .ч . Двигатель 1.6 8 кл .
Знакомые предлагают купить Меган-универсал 2008 г.в., простоявший четыре года на штрафстоянке. Как считаете, в какую сумму может обойтись восстановление? И что придется в нем точно менять?
Или кто может подсказать специализированный форум по Меганам, где уместней задать этот вопрос.
Посадка в Мегане с точки зрения логановода неудобная, но привычная по большинству иномарочных седанов. Внутри тоже самое - Меган - стандартно в среднем по рынку, Логан - своеобычно.
