3dmax писал(а):Опять же только сегодня писал, что Гранта в производстве на 30 процентов дешевле Калины, а стоит при этом так же, как стоила Калина. Куда уходят 30 процентов, кому в кармашек?
Подорожание популярной новинки Волжский автозавод объясняет ростом цен на энергоносители и комплектующие. Стоимость Lada Granta выросла в среднем на 10-15 тыс. рублей. Напомним, по увеличенной цене автомобиль будет продаваться начиная c 1 апреля 2012 года. "Рост цен на энергоносители и комплектующие продолжается, и это – одна из причин повышения цен на автомобили", - рассказали порталу "АвтоСреда" в пресс-центре тольяттинского автогиганта. Известно, что все предварительные договоры 2011 года на Lada Granta (а их около 20 тыс.) будут выполнены по ранее заявленным ценам. "У компании две основные цели – получение прибыли и сохранение лидирующих позиций бренда Lada на российском авторынке. Прибыль позволяет АвтоВАЗу повышать заработную плату сотрудникам и продолжать масштабную модернизацию производства, - отмечают в компании. - Бренд Lada лидирует за счет расширения модельного ряда – в 2012 году это Lada Granta и Lada Largus – и адекватной стоимости автомобилей. Для потребителей автомобилей Lada цена имеет значение. АвтоВАЗ всегда своевременно информирует об изменениях цен". http://autorambler.ru/journal/events/14 ... 560974055/
АвтоВАЗ начнет производство двигателей Renault-Nissan в 2014 году
«АвтоВАЗ» получил лицензию на производство двигателей альянса Renault-Nissan, их выпуск должен начаться через два года. Об этом рассказал президент российской компании Игорь Комаров. Предполагается, что устанавливаться эти моторы будут, в том числе, на «Ниссаны», собираемые на заводе в Петербурге.
По словам Комарова, лицензионное производство нового поколения иностранных моторов в России силами Волжского автозавода начнется в 2014 году. Первоначальный объем выпуска не сообщается, но к 2017 году планируется выйти на показатель в 450 тысяч агрегатов в год, передают Авто.Вести.Ru. Правда, какой именно мотор будет выпускаться в нашей стране, не уточняется.
Собранные на «АвтоВАЗе» двигатели Renault-Nissan пойдут не только на отечественные «Лады»: планируется оснащать ими также автомобили, выпускаемые на других российских заводах альянса, например, на петербургском предприятии Nissan. Более того, Комаров надеется, что моторы будут закупать также сторонние заказчики. Он подчеркнул, что Renault-Nissan предоставил лицензию на производство моторов бесплатно.
Отметим, что производство двигателей в России поволит Renault-Nissan выполнить требования нового соглашения о промсборке на территории России. Документ, который был подписан в начале прошлого года, предполагает установку на треть от общего объема собранных внутри страны автомобилей двигателей российского производства.
Serega47rus писал(а):Если французы будут Вазовцев драть за качество, то двигатель останется надежным.
Французам тогда придётся драть и половину поставщиков ВАЗа, то есть смежников. Ибо ВАЗ двигатель только собирает из готовых частей. А комплектующие для него, по большей части, изготавливают смежники. Там такая цепочка, что драть устанешь, даже если захочешь. Так что движку кирдыкус однозначно.
Аркадичч писал(а):Оне (франко-японсы) вроде как свой заводик по двигателям собираются запускать на ВАЗе.
Запустить СВОЙ завод, имея только половину акций, по определению не получится. Прибылью делится придется, как минимум, в половину. А значит ВАЗовцы могут ( и будут ) влиять на поставку комплектующих. Не думаете же Вы, что комплектующие для движков будут гнать из Японии? Конечно нет. Российские будут. Всё те-же ВАЗовские смежники.
3dmax писал(а):А значит ВАЗовцы могут ( и будут ) влиять на поставку комплектующих.
Ага, Вазовцы хотели "протащить" свой 16-ти клапанный двигатель от Приоры для Ларгуса. И это на тот момент, когда у них (у франков) было 25% акций. А в итоге двигатели (оба) от Рено.
3dmax писал(а):Российские будут. Всё те-же ВАЗовские смежники.
Смежники конечно будут, но не обязательно Российские, и не обязательно, что ТЕ же!
3dmax писал(а):Не думаете же Вы
Конечно я не думаю, что через 4-5 лет Авто, которые будут сходить с конвейера ВАЗа под марками Рено, Ниссан и Датсун будут оснащены двигателями С качеством сопоставимым от нонешной Приоры.
Аркадичч писал(а):А в итоге двигатели (оба) от Рено.
Пока от Рено. Чувствуете, в чём подвох? Просто не успели присобачить Приоровский двигун в мордаху Логана. Но они это сделают, помяните мои слова. Просто на ВАЗе всё оооочень медленно происходит. Запуск в серию готового авто, который уже 6 лет производится в других странах, у них занял три года. А вкрячивание Приоровского движка заняло бы ещё год, а то и два. Тянуть более нельзя, потом этот Ларгус никому нужен не будет. Поэтому пока будет родной двигатель, а потом всунут, что подешевле. К гадалке не ходи. З.Ы. И Ларгус производит таки ВАЗ, Рено там вообще никаким боком. Просто продали лицензию. Поэтому решение ставить Реношный движок чисто ВАЗовское.
Аркадичч писал(а):Конечно я не думаю, что через 4-5 лет Авто, которые будут сходить с конвейера ВАЗа под марками Рено, Ниссан и Датсун будут оснащены двигателями С качеством сопоставимым от нонешной Приоры.
Можето и не будут. Но они по любому будут проблемнее, чем движки ввезенные из-за бугра. Любая деталь, которую на Логане локализовали, имеет в дальнейшем проблемы по качеству. И это при жестком входящем контроле Рено. Не тешьте себя надеждами, что на ВАЗе всё поменяется и откуда то вдруг нарисуются смежники, которые будут делать наикачественнейшии детали. На Фрамосе копеечный шильдик не могут уже два года получить от нормального изготовителя. Ставят барахло, вспучивающееся в течении 4-6 месяцев. Всё, что производится в России, в современной России, априори гумняного качества. Потому что на том, что производят, хотят сделать маржу 500 процентов, при этом часть ещё своровать, а часть распилить. В итоге шильдик стоит дороже, чем родной. Качество в 5 раз хуже. А Рено деваться некуда, они обязаны держать процент локализации. Маразм как есть. Но факт. Не могут в России сделать нормальную пластиковую деталь, что бы псевдохром с неё не пучило. В Китае могут. В России нет.
ИМХО И в России могут, если "жадную жабу" задавят, будут использовать качественное сырьё, а не дешовое, достойно оплачивать работу квалифицированных трудяг и т.д. и т.п. Но это "розовая мечта" типа "Светлого будущего"
Там бы ещё машины красить научились. Ну да ладно, про Фрамос разговор отдельный.
3dmax писал(а):Всё, что производится в России, в современной России, априори гумняного качества. Потому что на том, что производят, хотят сделать маржу 500 процентов, при этом часть ещё своровать, а часть распилить.
Не будьте пессимистом! Новый-старый президент вместе с ЕДРом и правоохранными органами искоренят всю коррупцию за полгода и Мы заживём в шоколаде!
Аркадичч писал(а):А пакет акций ВАЗа 25% разве не у Французов?
Пакет акций в 25 процентов позволяет им получать от прибыли 25 процентов и только-то. Сам проект Ларгуса ВАЗовский. Лицензия куплена у Рено. Рено ни коим боком не будет влиять на производство Ларгуса, как не влияет на производство Нивы или Приоры. Поэтому тут ВАЗ сам воротит, что "хотит". Хочет дизель ставит, хочет от классики мотор воткнёт смеха ради.
3dmax писал(а):Ларгус производит таки ВАЗ, Рено там вообще никаким боком.
А пакет акций ВАЗа 25% разве не у Французов?
В апреле у Рено-Ниссан будет 50% +1 акция автоваза. Что касаемо завода двигателей Рено на ВАЗе...так этой новости сто лет Качество выпускаемых изделий там будет однозначно не хуже чем у румынского пототму как будет максимально исключён ручной труд.
Ну а база комплектующих для Фрамоса и Ваз уже формально общая.......правда для Ваза не много еще комплектухи идет , но будет естественно расширяться.
3dmax писал(а):Пакет акций в 25 процентов позволяет им получать от прибыли 25 процентов и только-то.
Не всё так просто! Пакет акций 25% мОжет заблокировать большинство решений общего собрания. Поэтому он и называется "блок-пакет". Имея 25% с продаж ВАЗа, а сапреля уже 50%, французы очень заинтересованы в росте продаж. И им совсем не безразлично с каким двигателем будет продаваться (именно продаваться, а не стоять за забором в дилерских отстойниках) продукция ВАЗа. И дело, думаю тут не в сроках. За 3 года могли бы туда уже любой "вкрячить"
.
