Поговорим об авиации

[ManJak]

когда в 60-х годах за 3 рубля

Три рубля - не маленькие деньги .
Вся семья могла жить, целый день.

[NarimanSPb]

Три рубля - не маленькие деньги .Вся семья могла жить, целый день.

Согласен! Но и бутылка водки или 1,5 кг. мяса тогда тоже стоили почти 3 рубля.
А сейчас разве за пузырь можно слетать

[ManJak]

А сейчас разве за пузырь можно слетать

На настоящем абсенте, - Да!

[Василич]

Завидовать будем?

Произведенный в Индии по российской лицензии многофункциональный истребитель Су-30МКИ поколения 4,5 уже в первом полете вышел на перегрузки до 9 g и выполнил сверхзвуковой крейсерский полет, продолжавшийся 55 минут. Это был первый самолет, полностью выполненный из обработанных в Индии «сырых материалов», сообщает vpk.name.

Истребитель производства корпорации HAL, произведенного в отделении в Насике, пилотировали командир авиакрыла С К Шарма (SC Sharma) и второй пилот С С Малик (SS Malik). Полет был выполнен с авиабазы ВВС в Озаре (Насик). «Железная птица» состоит из 28 тысяч частей. «Этот полет продемонстрировал нашу полную уверенность в техническом мастерстве и производственном опыте HAL. Все прошло гладко, как запланировано, без сучка и задоринки. Самолет показал отличную управляемость во всех фазах полета. Это был отличный полет», говорится в сообщении пилотов, которое они сделали после приземления.

В настоящее время HAL поставила ВВС Индии 99 истребителей Су-30МКИ из 180 заказанных. Авионика и оборудование были произведены в Лакхнау, Хайдарабаде и Корфа, двигатели производятся в Корапуте, полная сборка в Насике. По планам, все оставшиеся самолеты должны быть произведены до 2014-2015 годов, но это маловероятно, задержки могут составить три года, сообщили источники из ВВС. Причиной задержки являются несвоевременные поставки технологий и инструментов от российских партнеров. Кроме того, и корпорация HAL испытывала некоторые проблемы в освоении технологий и создании производственной инфраструктуры.

Су-30МКИ оснащен двигателями АЛ-31ФП, которые сами по себе являются чудесами высоких технологий. Двигатель оснащен управляемым вектором тяги для повышения маневренности и управляемости самолета. Силовая установка имеет модульную конструкцию для обеспечения более высоких характеристик сборки, эксплуатации и обслуживания на базах ВВС.
Характерно, что 90% инженеров, конструкторов, техников и менеджеров, вовлеченных в процесс производства самолёта, имеют возраст от 25 до 40 лет. Пилоты ВВС проводят все необходимые испытания самолетов до принятия окончательного решения о приемке в состав ВВС.

[Skipper-Влад]

Завидовать будем?
...полностью выполненный из обработанных в Индии «сырых материалов»...

Не правда, даже кварцевый песок туда везли для пескоструйки + кучу железяк (ЭРИ, прокладки, радиаторы и т.д.)...

...Этот полет продемонстрировал нашу полную уверенность в техническом мастерстве и производственном опыте HAL...

Хех... до технического мастерства им долековато, у нас такая замечательная документация...

...Авионика и оборудование были произведены в Лакхнау...

Хоца добавить, что, примерно на 80% вся авионика делалась руками российских специалистов, а так же то, что большенство приборов на этих бортах Ф1, Ф2 и на крайний случай Ф3... С Ф4 у них беда - в течении уже 2-3 лет они не смогли самостоятельно изготовить систему КИСС-2-10М-1....

...Причиной задержки являются несвоевременные поставки технологий и инструментов от российских партнеров.

Они просто не знают русскую поговорку "семь раз отмерь...", а так КД как КД

Кроме того, и корпорация HAL испытывала некоторые проблемы в освоении технологий и создании производственной инфраструктуры.

1. Текучка кадров... за три месяца мне пришлось обучать троих индусов... прежние куда-то девались...
2. С переводом у них тяжеловато..., пример, если перевести русскую поговорку "Баба с возу-кобыле легче" на английский, а потом опять на русский, получим "Леди покинула дилижанс, тем самым увеличила скорость"...

ЗЫ. в начале следующего года жду приглашения на кап.ремонт

[Skipper-Влад]

...уж если в авиации сталкиваюсь с браком практически каждый день и с каждым годом всё хуже и хуже...

В авиации перешли на импортные комплектующие (ЭРИ), military в России нет, все применяемые ЭРИ (90%) имеют рабочий диапазон по температуре -40 ... + 75, а приборы гоняют при -60...+85...

[ShK]

Сальто с вертикальным взлетом
http://www.youtube.com/watch?v=EgqOpGxm ... ture=share

Похоже на монтаж.

[ManJak]

Кстати, а кто сможет объяснить!

Почему в самолетах кресла стоят лицом вперед? Ведь логичней развернуть и не будет хлыстообразного перелома, случись чего.

[Mavrik]

и не будет хлыстообразного перелома, случись чего.

А случись чего, не все равно ли? Логичнее тогда уж в автобусах кресла наоборот ставить

[ManJak]

и не будет хлыстообразного перелома, случись чего.

А случись чего, не все равно ли? Логичнее тогда уж в автобусах кресла наоборот ставить

Самую суть подметили!

[Nick_2141]

Почему в самолетах кресла стоят лицом вперед? Ведь логичней развернуть и не будет хлыстообразного перелома, случись чего.

- Пристегните ремни, пожалуйста!....
- А если не пристегнуть?...
- Ну... Вот тут недавно самолет разбился, так те, кто не пристегнулся - разбились... Ужас....
- А те, кто пристегнулся?
- Ну... Те сидели в креслах, как живые!!!!

[Captain]

Где там штурманы-радисты?
Тут счаз не спеша изучаю войну в Арктике. С разных точек зрения. Причем союзники (в смысле СССР и Англия)тоже нормально так грязью друг друга поливают.
Но речь не о том.

Один аффтар написал "Радиомаяк аэродрома Ягодник давал неправильный пеленг"

Такое в принципе возможно?

[ManJak]

Один аффтар написал "Радиомаяк аэродрома Ягодник давал неправильный пеленг"

Такое в принципе возможно?

Я не оттуда, но (ИМХО) нет, т.к. пеленг - это направление на источник сигнала.
Одно предположение, что мог выдавать неправильный сигнал, который должен быть у другого источника.

[Captain]

мог выдавать неправильный сигнал, который должен быть у другого источника.

Злые русские хотели загубить британские Либерейторы....

[ManJak]

мог выдавать неправильный сигнал, который должен быть у другого источника.

Злые русские хотели загубить британские Либерейторы....

Я не знаю подробностей, т.к. это специфическая тема. Выдал предположение, основываясь на академических знаниях.
Возможно, что маяки дают координаты, чтоб по пеленгу вектор построить и, зная угол, курс с координатами определить, а этот - глючил.