Дневные ходовые огни

[Л-Д-В]

судя по схемам в книжках ЗР и 3 Рим плюс на бежевом проводе есть всегда, когда включено зажигание. я хочу чтобы ДХО горели только при заведенном двигателе. как вариант могу поставить дополнительное реле, запитав его от датчика давления масла.

[NarimanSPb]

..могу поставить дополнительное реле, запитав его от датчика давления масла.

Ну так ставьте, зачем тогда спрашиваете про самый простой способ подключения.

плюс на бежевом проводе есть всегда, когда включено зажигание.

А Вы включите зажигание и послушайте звук работы бензонасоса!

[Л-Д-В]

включил, послушал: насос пару секунд поработал и замолчал, т.к. датчик давления, который находится внутри насоса, его отключил, но плюс на проводе остался
дополнительное реле не является самым простым способом. найти бы плюс только при работающем двигателе было бы замечательно.

[Евгений Ш]

найти бы плюс только при работающем двигателе

А почему не хотите, чтобы они горели на движущемся автомобиле? В смысле, снятом с ручника?

[NarimanSPb]

включил, послушал: насос пару секунд поработал и замолчал, т.к. датчик давления, который находится внутри насоса, его отключил, но плюс на проводе остался

Про датчик давления внутри насоса сами придумали?
Нет никакого датчика. Реле бензонасоса и модуля зажигания управляется ЭБУ.
Включается на пару секунд при включении зажигания и при работе двигателя!!!

[Л-Д-В]

А почему не хотите, чтобы они горели на движущемся автомобиле? В смысле, снятом с ручника?

я не всегда пользуюсь ручником на стоящей машинке, плюс частенько пользуюсь ручником в толкучке в пробке

Про датчик давления внутри насоса сами придумали?

открываем книжку от ЗР или от 3 Рим. там есть описание насоса и его разборка. регулятор (где-то называется датчиком) присутствует и электрически подсоединен. если не ошибаюсь, то он отключает массу от насоса.

[RomanStO]

открываем книжку от ЗР или от 3 Рим. там есть описание насоса и его разборка. регулятор (где-то называется датчиком) присутствует и электрически подсоединен. если не ошибаюсь, то он отключает массу от насоса.

Регулятор - это перепускной клапан по сути. Ничего он не отключает

[Л-Д-В]

Регулятор - это перепускной клапан по сути. Ничего он не отключает

топливный модуль я не разбирал, но если ориентироваться по фоткам, то минус к самому насосу идет через этот регулятор. по правде сказать, то этот регулятор может просто "заземлен", при этом параллельно подключен к массе вместе с насосом.

[kent_77]

На праздниках сделаю замеры на машине. Предварительно помыв её )) (машину).
выложу отчет в фотографиях. И.. если все будет успешно, то, на следующей неделе поеду покупать ДХО.

[Л-Д-В]

после некоторых раздумий, получается оптимальный вариант-ставить дополнительное реле, запитав его от провода возбуждения генератора (тоненький беленький проводок подходящий к генератору). да и лезть глубоко в провода не надо. в этом случае ДХО будут светить только при заведенном двигателе, ну и, соответственно, исправном генераторе, который дает зарядку. если зарядки не будет, то и ДХО светить тоже не будут. скорее всего так и сделаю.

[KVT50]

Хотелось бы услышать коменты наших гуру по поводу такого подключения. Тоже привлекает такая установка своей простотой.

[Maksir]

Реле запитать от гены это понятно.А вот сами ДХО откуда лучше запитать?

[Aprelsky]

... Теоретически можно говорить и о том что когда включаются габариты, ведь у большинства, в частности и у Logan, они размещены в головных фарах а значит свет появившийся в них можно расценивать как включившиеся фары. А значит чтобы избежать придирки со стороны ИДПС и сотрудников на станциях ГТО, подключать нужно не на ближний свет, а именно на габариты. То есть включили габариты и ДХО погасли. ...

Все верно, но есть один МОМЕНТ!

Всех кто ставит ДХО самостоятельно!
Учтите такой фактор - на Логане одна ручка и включает свет и повороты! ... При включении поворотов иногда может включаться и габаритный свет, а это в свою очередь отключит ДХО!!!
... в транспортной суете Вы можете этого сразу не заметить!
... можете попасть на штраф, если ДХО или фары не горят!

[Л-Д-В]

Поставил себе ДХО. 5 светодиодов в каждом. покупал на ебее. обошлись в 1000 р. на рынке такие около 3000. как долго будут они исправно служить-не знаю. Разместил ка на картинке (см. выше на более ранних страничках). по всем размерам они проходят с запасом 3 см.
Светят замечательно. Проверку дождем, снегом, лужами и слякотью прошли. Подключил плюсовой провод в проводу возбуждения генератора через предохранитель 1А (замерял потребление: 0,6А). с минусом и так всё ясно. третий провод присоединил к габаритам. все работает прекрасно и по правилам (заводим двигатель и через секунду включаются ДХО, включаем габариты-они гаснут).

Все верно, но есть один МОМЕНТ!

Всех кто ставит ДХО самостоятельно!
Учтите такой фактор - на Логане одна ручка и включает свет и повороты! ... При включении поворотов иногда может включаться и габаритный свет, а это в свою очередь отключит ДХО!!!
... в транспортной суете Вы можете этого сразу не заметить!
... можете попасть на штраф, если ДХО или фары не горят!

за, почти, 6 лет и 135000 км еще ни разу я не умудрялся при включении поворотника включить или выключить габариты.
Есть один косяк. Сегодня ночью пришлось несколько часов провести в машине. движок работал-грелся я. ДХО, соответственно, тоже не скучали и светили во всю свою мощь. вообщем спать людям в соседних машинах было не айс. пришлось вынуть предохранитель. теперь размышляю о каком-нибудь дополнительном выключателе.

[Truman]

теперь размышляю о каком-нибудь дополнительном выключателе.

Ну тогда еще и пищалку к нему сделать, чтобы потом не забыть его включить во время движения.