3dmax писал(а):Страдают все авто, все современные авто, которые не имеют оцинковки.
немного офф. Товарищ продал Опель-Астру. Трёхлетку с 100 тыс пробега. Не знаю, как там с оцинковкой.но вся по низу по кругу, где сколы краски - пошла ржавчина. А сколов почему-то много. Очень много. Краска слабая какая-то. Ездил, кстати, в основном по трассам и по области. НЕ по городу. Офф закончил.
семигор писал(а):Просто я считаю, что у меня стоят нормальные запчасти. К тому же обработанные дополнительно. Поэтому снижать цену из-за их замены я не вижу смысла.
Рынок есть рынок. Найдёте того, кто согласится с Вашими доводами - продадите не дешевле. Не найдёте - придется скинуть. Чего спорить то с рынком? Когда даже страховые выплачивают УТС, то есть фактически признают, что машина до ДТП и после стоит по разному, независимо оттого, как хорошо её сделали. Рынок не обмануть, увы. Поэтому разговор ни о чём. Машины после ДТП стоят дешевле аналогичных, но не битых. Не потому, что я так хочу. А просто так было всегда.
Вся современная краска, в угоду экологичности, делается из чёрти чего и наносится минимальными слоями. Отсюда минимальная коррозионная стойкость. Да и в целом есть тенденция к снижению срока службы авто. Производителям не выгодно, что бы авто служило по 30-50 лет, как прежние ГАЗы и Москвичи. Поэтому вопрос коррозионной стойкости их волнует в последнюю очередь. Главное, что бы лет 10 авто отслужило, а дальше хоть трава не расти. Хоть в друшлаг пусть превратится. Всё равно пора новое покупать.
3dmax писал(а):Машины после ДТП стоят дешевле аналогичных, но не битых.
ДТП - ДТП рознь. Согласитесь. Вот поеду летом царапину 2 см на заднем бампере заделывать. По КАСКО.(может поменяют? Не, вряд ли... ) То же, как бы, ДТП
Док, если Вы постебаться решили, то это в другой топик. Тут как бы разговор изначально шёл об оцинковке ЗАПов и цене авто после замены родного железа на жестянку черти откуда без цинка. Причем тут Ваш бампер? Давайте закругляйтесь.
Нашел приемлимое предложение Logan 2008 г., кондей, ABS, подушки, 50000 км пробег, 1 владелец. В ДТП не был. Из минусов - нет сервисной книжки, обслуживался у официалов только 1 ТО, дальше сам у неофициалов. 255 тыр. Как такой вариант? Сегодня/завтра хочу поехать посмотреть. Ещё бы человека шарящего. И 50 тык - это много или нормально? Впереди видится ТО-4, недешёвое. Как думаете такой вариант?
AlexeyZet 50 тык для Логана совсем немного! Настораживает, что при пробеге всего 50 тык, отсутствует сервисная книжка. По ней легко было бы "прикинуть" пробег АВТО. Ну а если по хорошему, то надо ехать и смотреть.