Temon писал(а):Дачия, как получается, добилась больших успехов, чем ВАЗ.
Дачия добилась успехов только тогда, когда на неё Рено пришёл. До этого момента она вполне успешно загибалась. И наш Ваз, на неё фоне, со своими 800 тысячами в год, был вполне успешным автогигантом. Впрочем, почему был? И есть по сию пору. В прошлом году реализовано более 600 тысяч автомобилей. Не плохой показатель.
Temon писал(а):Вообще забавно конечно, что наш "автогигант" становится сборочным предприятием
Сборочное предприятие это BMW в Калининграде, где собирают SKD ( крупноузловая сборка ). АвтоВАЗ же, при всей моей ненависти к нему, предприятие полного цикла производства. Говоря немного утрировано, на ВАЗ достаточно поставлять электроэнергию, резину и железо - на выходе будут автомобили. Так что зря ВАЗ обижаете.
3dmax, полноценный завод имеет своих собственных конструкторов и соответственно свои собственные разработки. А ВАЗ до сих пор с момента развала СССР не представил ни одной принципиально новой модели, которая бы встала на конвейер. Лада 2110 была разработана еще в советское время, Калина тоже (еще тот долгострой), Гранта - та же калина с другой мордой. Вот что я имел ввиду.
Temon писал(а):А ВАЗ до сих пор с момента развала СССР не представил ни одной принципиально новой модели
Вы меня, конечно, можете пинать ногами и сильно, но ни ВАЗ-2110 ( и её приёмница Приора ) , ни тем более Калина, не разрабатывались в СССР. Да, наработок мало, но они есть. Какие то из них, хоть и с великим трудом, но внедряются в жизнь. И дай бог, что бы дальше этот процесс пошёл шустрее. А сколько было прекрасных прототипов? Lada C все уже забыли? А меж тем прекрасное авто. Которое по экономическим соображениям просто не пустили на рынок.
3dmax писал(а): И наш Ваз, на неё фоне, со своими 800 тысячами в год, был вполне успешным автогигантом.
АвтоВаз в советское время был расчитан на 600 т.автомобилей в год. Новые мощности ввели только в 2005 г. при выпуске Калины, пару лет раскачивались, в 2008 году впервые перекрыли объём выпуска в СССР. Потом был кризис, в 2011 выпустили 578387 шт., годом ранее 519413 шт.
3dmax писал(а):Вы меня, конечно, можете пинать ногами и сильно, но ни ВАЗ-2110 ( и её приёмница Приора ) , ни тем более Калина, не разрабатывались в СССР.
Первую фотку десятки я увидел в 1995 г. Учитывая скорость разработки её начали проектировать в самом конце СССР.
3dmax писал(а):А сколько было прекрасных прототипов? Lada C все уже забыли? А меж тем прекрасное авто. Которое по экономическим соображениям просто не пустили на рынок.
Вот именно прототип. Для доводки до стадии серийного автомобиля необходимо было потратить ещё столько же средств сколько было потрачено. А потом ещё 2 раза по столько же для подготовки производства. Вот такая экономика. Кстати Ваз-2121 это Нива, Ваз-2123 так в начале называлась Шнива, а под индексом Ваз-2122 был спроектирован и полностью готов к производству автомобиль для армии- плавающая Нива. Не пошла она в производство по одной причине: не смогли решить кто будет оплачивать стоимость подготовки производства, армия или минавтопром. Настолько значительная сумма для этого необходима.
Temon писал(а):А ВАЗ до сих пор с момента развала СССР не представил ни одной принципиально новой модели, которая бы встала на конвейер
К сожалению ВАЗ как самостоятельная компания безнадежно отстал и шансов самостоятельно догнать немцев, американцев, японцев да и французов у него нет. Я думаю, ВАЗ поступил правильно, когда вошел в альянс Рено-Ниссан. Есть конвеерные мощности, есть штат конструкторов. Дело за "малым" - освоить новые технологии и научиться выпускать конкурентную продукцию
NikoNiko писал(а):я смотрю что на тех машинах что пригоняют с европы указывают наличие ситемы ESP - что это? фантазии продаванов или чистая правда?
Это у нас народ вместо ПБ, АБС, ЕСП на складень полагается. В Европе же все помешаны (в хорошем смысле этого слова) на безопасности. Поэтому на европейских машинах многие системы безопасности присутствуют в базовой комплектации.
ShK писал(а):Поэтому на европейских машинах многие системы безопасности присутствуют в базовой комплектации.
Разговор идёт о Логане MCV. Какое ещё ESP в базовой версии, Вы о чём???? АБС - да, стоит. Без АБС там продажа авто запрещена. Но вот ESP нет и не было никогда. На Логанах.
