Паровозики

[snowvlad]

20 минут от закрытия переезда до проследования поезда? Извините, но не верю.

Легко. У нас в центре города. В районе 17 часов реально простоять минут 20. Проходят два поезда навстречу друг-другу. И вот между ними перерыв легко такой бывает.

[3dmax]

Легко. У нас в центре города. В районе 17 часов реально простоять минут 20. Проходят два поезда навстречу друг-другу. И вот между ними перерыв легко такой бывает.

Дядя Вова, тут требуется обьяснение. Закрылся переезд. Сколько времени проходит с момента закрытия до момента проследования первого поезда? Есть ли рядом с переездом станция, на которой поезд останавливается? Хотя бы с одной из сторон. Переезды то разные бывают.
Да, бывают случаи, что переезд находится в пределах станции ( платформы/платформ ) . Самая жесть, если две платформы. Жесть в квадрате, если одна платформа на участке приближения, вторая на участке удаления. Жесть в кубе, если таймера нет, открытие только по освобождению участка удаления. В общем, не вдаваясь в подробности, на таком переезде можно стоять вечно. Если интервал между поездами составляет хотя бы минут 5-6. Переезд будет большую часть времени закрыт. В час, запросто, до 40-50 минут. Например в Москве любой может ощутить, что это такое, если попробует в час пик проехать через переезд с Рязанки на шоссе Фрезер.
Но давайте рассматривать обычные ситуации. Когда станции рядом нет. Дорога одно или двухпутная. В таком случае, как правило, закрытие происходит за минуту - полторы до проследования. Открытие , если нет поезда во встречном направлении, через несколько секунд. Но никак не 20 проходит от закрытия до открытия. Я, повторяю, не говорю сейчас о переездах в пределах станции. Там с этим беда.

[Зфгд_ШШ]

20 минут от закрытия переезда до проследования поезда? Извините, но не верю.

"Вы нам не верите? Тогда мы летим к вам" Есть у нас одна дорога от Осиновой Рощи до Белоострова.
http://maps.yandex.ru/-/CJBFQIYQ
Проклятое место - там 3 переезда на 4 километра дороги. И трассы (и автомобильная, и жд) довольно напряженные. Так вот постоять на каждом переезде минут по 15 - легкое дело. А за это время скапливается довольно приличная пробка, и тогда на переезде можно потерять минут 30-40. А там этих переездов три штуки

[3dmax]

тогда на переезде можно потерять минут 30-40.

Потерять на переезде 30 минут или же ждать от закрытия переезда до открытия, при проследовании 1 поезда, 20 минут - немного разные фразы, не находите?
Про Германию Вы пишите именно закрытие - открытие, а как про Россию, так сразу " потерять ".
Я каждый день в пробкх теряю по 4 часа. Без единого переезда. Только к теме это отношения никакого не имеет.

[Зфгд_ШШ]

...Про Германию Вы пишите именно закрытие - открытие, а как про Россию, так сразу " потерять "....

Константин, передергиваете Я написал, что минут 15 можно ждать от закрытия до открытия переезда, а если еще день кошерный - там пятница или воскресенье вечером, то и все 40 можно потерять на каждом.

А еще у нас есть специальные союзнические поезда до Хельсинки, переезды для которых перекрывают минут за 25 точно, да не просто шлагбаум закрывают, а еще и .... как это фигня на вашем языке называется, типа лестницы? Вот и ими еще проезд перегораживают, чтобы наверняка.

[3dmax]

Константин, передергиваете

Я не передёргиваю, просто не совсем понял Вас с первого раза.
Теперь понятно. Вы имете ввиду время , в течении которого переезд закрыт. При этом про количество поездов, которые проследуют за время когда закрыт переезд, Вы умалчиваете.
В Германии же переезд закрылся, поезд прошёл, он открылся. Это Вас сильно удивило удивило. И вы сразу же в сравнение написали про наши переезды и ожидание в 20-40 минут. Как бы не совсем корректное сравнение. Не так ли?
Вот я и пытаюсь до Вас донести, что у нас, в общем то, точно так же как и в Германии. Если поезд адын штука, то переезд закроется за минуту - полторы до него, откроется в течении нескольких десятков секунд. Абсолютно никакой разницы.
Если переезд на двух, или трёхпутной дороге, то он может быть закрыт довольно долго. Потому что проследовать могут 2,3,4,5...да сколько угодно составов. Зависит от плотности движения на данном участке. И всё это время переезд будет закрыт.
Усё. Доклад закончен.

[3dmax]

как это фигня на вашем языке называется, типа лестницы?

Эм... типа лестницы???? Не знаю таких. УЗП знаю. У нас ими давно оснащены практически все охраняемые переезды.

Фото есть этой "лестницы"?

[Зфгд_ШШ]

УЗП знаю. У нас ими давно оснащены практически все охраняемые переезды.

Этих цацек и у нас понатыкано богато

Фото есть этой "лестницы"?

Попробую поискать. У нас на каждом переезде. Типа воротины, только низкая и длинная

[4e6yPaToP]

А каким образом ведётся отслеживание местоположения каждого поезда? Как работник переезда узнает, что поезд будет через минуту-две? Поезда же, бывает, и опаздывают
И семафоры - кто и откуда ими управляет?

[Зфгд_ШШ]

Попробую поискать. У нас на каждом переезде. Типа воротины, только низкая и длинная

Нашел. Вот так и закупоривают


На знаки ремонта дороги не смотреть

[Mantana]

Зфгд_ШШ
А это по всей видимости путейский поезд..ПМС кажется так называется..у них запланированы работы на данном участке и по барабану что тут переезд!!!

[Зфгд_ШШ]

Зфгд_ШШ
А это по всей видимости путейский поезд...

Вообще-то я выложил фотку "лестницы" поперек перезда

[Mantana]

Зфгд_ШШ
Сорри..подумал про состав стоящий...однажды вот так стоял..работал хозпоезд....насыпал щебень, как раз на переезде...и стояли около часа!!!

[4e6yPaToP]

Во, кстати, Mantana, к тебе как метрополитеновцу вопрос: почему при подъезде к станции в вагонах гаснет и тут же загорается свет?

[Mantana]

4e6yPaToP
пред станцией есть так называемые не перекрываемые токоразделы...проще сказать разорван контактный рельс..и в какой то момент один из вагонов остаётся без высокого напряжения, вот по этому в вагоне и моргает свет!!!