Замена термостата

[Serega2004]

Может через помпу сочится? Там и не увидите, будет потихоньку выходить. Сколько пробег у неё уже?

[_Михалыч]

а как себя вел датчик температуры?

ориентироваться на 4 палки не стоит. я ориентировался по бк. картина такая: до50 ничего нет,,51 - 2 палки,81 - 4 палки........

Извините... я что-то не понял.
Как в БК смотреть температуру двигателя?

у меня Логан почти три года, сразу после покупки проштудировал весь мануал - там такого нет.
БК показывает только данные по пробегу и расходу топлива, в разных вариациях.
Если что - у меня Престиж со штатным БК.

Да... И еще - вопрос не праздный. Дурит система охлаждения (2-4-2-4, а а при попытке в гараже прогреть движок до включения вентилятора - поднимается до 6 палок, и только потом вентилятор включается). На послезавтра уже записался в сервис.

Но если в БК есть возможность смотреть температуру - было бы очень полезно.

[NarimanSPb]

Но если в БК есть возможность смотреть температуру - было бы очень полезно.

Речь шла о дополнительном БК который подключается к диагностическому разъему.

[Евгений Ш]

Как в БК смотреть температуру двигателя?

В штатном - никак. Только по соответствию количества палок температуре.

поднимается до 6 палок, и только потом вентилятор включается

Вполне возможно, что врёт датчик, который палки на панель приборов выдает.

[Kuzovok]

У меня ГБО стоит. Пропан подогревается антифризом. Уровень ушел частично при установке ГБО. Ну и за 4 года и 50 тысяч пробега антифриз не подливали.

[Яша]

И еще господа одно не написал,когда прогазовываешь машину,кому-нибудь лучше помогать в этом деле и раскачивать машину,чтоб пробка подверглась колебаниям и наверняка вышла из системы,и будет счастье

А если, немного проехаться, по не ровной дороге, тоже должно получиться?

[Serega2004]

Не надо ничего шатать, достаточно либо пробочку для спуска воздуха открутить либо на оборотах 4-5 тысяч 1-2 минуты проехать. Продавит всё что угодно в системе

[Sergren]

Появилась проблема 2-4-2, подумали на термостат, а оказалась пробка.

Интересно,а как она могла появиться в системе?Или были какие то работы в которых участвовала система охлаждения и попал воздух?У меня когда была такая свистопляска менял и датчик,и термик,но оба кривые оказались Датчика на пару дней хватило,термостата на месяц,щас взял датчик аж за 850 рябчиков,и термик хороший,вот тут и началась благодать по Уральским морозам.

Мне сложно более подробно описать проблему, проблема появилась у моего друга. С его слов температура скакала 2-4-2. Откуда взялась пробка- я не знаю. Но мой друг на дороге всегда "тошнит", то есть систему на высоких оборотах не прокачивает. А я эту прокачку делаю периодически. Моему другу с его стилем вождения такую прокачку делать просто нельзя, он с машиной на "Вы".

[#Сергей#]

И еще,из личного опыта,во избежании возникновения воздушной пробки,после долива антифриза,когда он начинает бежать через клапан стравливания воздуха,проделываю одну процедуру:снимаю шланг омывателя с водительской стороны,одеваю один конец шланчика на клапан,другой конец в расширительный бачок,заливаю антифриз чуть меньше отметки мах,запускаю двигатель,прогазовываю чтоб вышел воздух если он есть,шланг плюется,и в итоге бежит в бачек ровной струйкой,самый оптимальный способ стравить пробку из системы,ибо прожимание шлангов при заливе антифриза не всегда всегда дает нужный результат.

Шлангисты блин - снял шланг ,прожал шланг... Что - трудно ПЯТЬ минут педалькой подержать 1500 оборотов

[vvvik]

В качестве статистики. Заменил вчера термостат (проблема 2-4-2). Машина 2006 года. Пробег 60 тыщ. Поставил такой. TH23389G1
Gates. С утра "прыганья палок" замечено не было.

[Абракадавр]

TH23389G1 Gates. С утра "прыганья палок" замечено не было.

Не надолго.

[Serega2004]

Сплюньте 3 раза через левое плечо

[perch]

Вот уже четвёртую зиму с Логаном езжу. Раньше не обращал внимание, а в эту зиму заметил, что температура ОЖ не поднимается выше 76 °С(Мультитроникс) при температуре воздуха -15-25°С. Стал читать форум, всё шло к замене термостата, но прочитал также об укрытии радиатора...??? Закрыл изолоном два нижних отверстия бампера - это как чудо. Наконец то увидел зимой 4 палки на приборке и по Мульту температура стала расти даже до 91°С перед светофорами. А ведь я считал раньше, что у меня термостат стал открываться на 76°С...Ещё немного и карлсон заработает Может, и не нужно менять термомстат?
PS: Тему только половину прочитал, уж больно длинная. Но читаю дальше

[Ded54]

Вот уже четвёртую зиму с Логаном езжу. Раньше не обращал внимание...

А надо было...
Зимой , при исправном термостате, Т* двигателя до 90 поднимается, т.к. порог открытия 89-90, а дальше охлаждающая идёт через радиатор и больше не поднимается. Закрывая картонкой радиатор при неисправном термостате, мы уменьшаем обдув радиатора и Т* естественно начинает пониматься. Это всё полу-мера и не солидно... Было бы это летом... Но я этой зимой при неисправном термостате заметил повышенный расход бензина. Объясняю это тем, что двигатель не выходит на положенный тепловой режим, который как раз находится в интервале 90-98 С*...

[Maklaren]

Вот я и завершил эксплуатацию служебного логана,(уволился),за пять лет практически без проблемной жизни,логан ни разу не подвёл,а вот пятую зиму,не самую холодную,с печкой как-то не всё было гладко,вроде как температура ОЖ 95-98С,а тепла что-то не так как хотелось,прошлые зимние холода было заметно теплее в машине.Поставил свой БК в личную машину японского производства,был удивлён,тем что, температура ОЖ двигателя 88-90С,( набор температуры ОЖ идёт плавно и нет резких скачков вниз по температуре) ,при любой скорости вентилятора печки,режиме движения (город-трасса),оставалась неизменной,прям как вкопанная стоит и не двигается,в машине просто горят ноги,после примерно получаса-сорока минут(машина стоит на улице)движения,приходится климатом убирать максималку и ставить 27-28 градусов в салоне.Эх, мозги бы японские пристроить к французской печке и термостат сделать по уму,что бы температура после того как откроется термос, и жижа пойдёт по большому кругу, не падала на двадцать градусов вниз,но только это наверно, была бы другая машина.