BAHO32 писал(а):я заметил, что на морозе когда на улице меньше минус 15, при старте двигателя в течении первых трёх-четырех минут из моторного отсека раздавался дикий свист.
Нунизнаааю... Когда около -30 завожу машину, то всегда присутствует 1-2 мин. и свист и вой и рёв... Но диким это не назовёш.
Водительским опытом похвастать не могу, но моя первая восьмерка 1998гв заводилась в любой мороз, даже в -23, за две зимы ни разу никаких посторонних звуков из-под капота не слышал, разве-что глохла она если сцепление кинуть, явно из-за густого масла в коробке. Но свист, я конечно отношу к ремню. Сам правда не знаю, ГРМ или доп. оборудования, но это к сути моей проблемы я думаю не относится, написал просто обо всем, что вижу, слышу, вдруг кого-то из автолюбителей осинит....
здравствуйте. сегодня заехал в гараж на замену масла и заметил что, из штуцера, который стоит на патрубке в салон идёт дымок, как будто масло попало на горячую трубу и сгорает. также патрубки после крепления хомутов (ближе к штуцеру) неважно выглядят. пока стояли рассматривали из штуцера полилась тоненькой струйкой ож. может кто-нибудь подскажет - в чём проблема, стоит ли менять этот штуцер с патрубками.
dymdom писал(а):проверю. а если он уже закручен и вот так течёт, то менять?
Насколько я понял это штуцер для выпуска воздуха их системы охлаждения. Штуцер, как и сам колпачок, пластиковые, для их затяжки хватает усилия руки, не перестарайтесь, если треснет то придется менять, со всеми "вытекающими".
Здравствуйте, дорогие форумчане. Помогите советом в моей проблеме. Заметил утечку антифриза в районе термостата, где соединение с пластиковым корпусом термостата. Антифриз течет на горячем двигателе. При горячем двигателе, открывая крышку расширительного бака, раздается хлопок и выходит избыточное давление. В крышке должен быть выпускной клапан, который должен спускать избыточное давление, может он не исправен и из-за этого травит в соединении. И еще на прогретом двигателе до 4 палочек (делений) ни разу не включался вентилятор радиатора. Вот фото
Здравствуйте, дорогие форумчане. Помогите советом в моей проблеме. Заметил утечку антифриза в районе термостата, где соединение с пластиковым корпусом термостата. Антифриз течет на горячем двигателе. При горячем двигателе, открывая крышку расширительного бака, раздается хлопок и выходит избыточное давление. В крышке должен быть выпускной клапан, который должен спускать избыточное давление, может он не исправен и из-за этого травит в соединении. И еще на прогретом двигателе до 4 палочек (делений) ни разу не включался вентилятор радиатора. Вот фото
В чем может быть неисправность? В крышке расширительного бака или в термостате?
Не знаю Для этого надо его снять и посмотреть, как он устроен. Но, поскольку на форуме про его неисправность ни разу не было сообщений, думаю, что дело, всё-таки не в нём.
Step Smirnov писал(а):Да уверен, не единожды проверил.
Хм... Завести машину, дождаться 4-х палок, потом ещё минут 20 с выключенной печкой простоять - и не включается?
Хм... Завести машину, дождаться 4-х палок, потом ещё минут 20 с выключенной печкой простоять - и не включается?
Приезжая с работы домой, простояв в пробке, выключая двигатель, вентилятор работал и его было слышно, а сейчас на горячем двигателе и при включенном и при выключенном двигателе не работает. Воот(((
Для этого надо его снять и посмотреть, как он устроен. Но, поскольку на форуме про его неисправность ни разу не было сообщений, думаю, что дело, всё-таки не в нём.