"таварисчи" гуманитарии! ёмкость аккумулятора измеряется не в амперах, а в ампер-часах! "Ah"!
Какой ужас. Что нам теперь с собой сделать? Главное все поняли о чём речь, а как там пишется не так уж важно.
просто слух режет это как про " блок питания современного компьютера должен быть 350-400V"
Зря на них сердитесь . Просто представьте как бы это все выше сказанное выглядит в моем исполнении (лексиконе) - Вам сразу станет легче.
В конце концов усредненный вариант более удобен для понимания среднестатистического народа . И все эти формулировки сильно-сильно симпатичнее звучат чем "та коробочка в 6-7 кг веса с проводочками "...... (если меня спрашивать).
УУУУУУУУУУУУУУУ!
В Москве то-всего до 25 в одну ночь и то местами.В Питере тоже-только что сказали....и Ларс нам прогноз вывешивала.....
http://meteoinfo.ru/forecasts Не надо сс@ть(бояться) с Трезором на границе!!! Ну немножко посвистит под капотом ремень....и все...
Вообще-то , я первый раз посылаю сообщение на форум , но не могу не поделиться соображениями по вопросу морозостойкости Логана. ВАЗ-2106 у меня заводился без проблем , при условии , если простоял на морозе до минус 20 не более 15 часов. Если мороз до 30 или машина стоит сутки - запуск не гарантирован без принятия специальных мер. Уменя Логан с ноября 2005 года , хранится под окнами дома , во все известные морозы 2005 , 2006 , 2007 годов заводился без проблем .Главные условия - не ставить машину на мороз с разряженным аккумулятором , не трогать при запуске педаль газа , а при морозе -20 включать габариты на 2-3 минуты перед запуском и отжимать сцепление во время запуска . С аккумулятором ( 70 аипер-часов кстати ) ничего не случится за зиму , если он крутит 1 раз в сутки замороженый движок.
это как про " блок питания современного компьютера должен быть 350-400V" 
. И все эти формулировки сильно-сильно симпатичнее звучат чем "та коробочка в 6-7 кг веса с проводочками 
"...... (если меня спрашивать).
