tvin писал(а):В идел сегодня гранту вживую,внешне неплохо смотрится,такой зализаный логан...но что то гложат меня смутные сомнения. Что то не доверяю я ТАЗу.
Поюзал Гранту на тест-драйве. После Логана не фонтан, после классики и вместо классики очень даже ничего.
Горец писал(а):Поюзал Гранту на тест-драйве. После Логана не фонтан, после классики и вместо классики очень даже ничего.
а как по сравнению с пятнашкой положим или десяткой?
Десятку и пятнашку юзал только пассажиром, По сравнению с карб. 99 подвеска просто сказка (почти Логан), двигатель хорош, коробка практически не изменилась (всё так же плохо), управляемость в рамках тест-драйва оценить не разрешалось. Друг сказал что в движении практически Калина. По салону общее впечатление, как будто сел в Аутентик фазы-1, как-то бедненько. Смутили передние подголовники в 1,5 раза уже логановских, сзади подголовники отсутствовали. Багажник по объёму как у Логана, по форме надо смотреть в реальной эксплуатации. Заднее сиденье не складывал.
Игорь Комаров: Lada Priora скоро подвергнется обновлению и фейслифту. АВТОВАЗ будет производить Lada Priora до тех пор, пока ее будут покупать. У модели есть определенные технические ограничения, и в ближайших планах - обновление автомобиля, об этом рассказал президент компании Игорь Комаров на профсоюзной конференции Волжского автозавода. «Мы планируем сделать обновление и facelift, далее запускать новые опции, начиная с автоматической коробки передач. Наша задача – как можно скорее создать на базе Lada Priora современную машину, отвечающую всем требованиям безопасности, жесткости и т.д.», - передает слова Игоря Комарова «Лада Медиа». Он также рассказал, что АВТОВАЗ получил лицензию на H4 – новый двигатель альянса Renault–Nissan. По ней предполагается производить до полумиллиона двигателей – и для предприятий альянса, и для нужд АВТОВАЗа. «Когда реализуем эти планы, будем смотреть, куда двигаться дальше. Думаю, что дизель – это наше будущее», - отметил глава компании. Работники АВТОВАЗа недавно заявили, что хотят видеть на заводской парковке только автомобили Lada.
Renault Group инвестирует в Румынии и Испании для создания новых типов двигателей, турбо, бензин, мощность двигателя снижается, что будут сотрудничать, в частности, новый Dacia Logan сказал 0-100.ro источников Renault Group. Шокировать Французы говорят, что Renault двигатели delocalizazea производства и что это повлечет за собой увольнение из французской 200-400. В частности, новые двигатели Renault, что группа будет в Румынии и Испании техническое название H4, H5 соответственно. Это новое поколение двигателей с турбокомпрессором, с перемещениями от 0,9 литра и 1,2 литра. Эти новые двигатели будут запущены в 2012 году и будет иметь полномочия между 90 и 115 лошадиных сил (л.с.), по старой объявлений Renault . Продаж будет находиться 90 и TCe TCe 115, а в настоящее время ТХЭ 130 (с турбонаддувом 1,4 л, 130 л.с.). Для этих двигателей будут использоваться и европейские деньги . "Эти новые бензин турбо двигатель будет устанавливаться на новые модели Dacia, а старший, не турбо, или дополнять коммерческое предложение некоторых рынках" , заявил, что 0-100.ro источников Renault Technologie Roumanie ( РТР), который добавил, что переход на двигатели с турбонаддувом бензина неизбежно, благодаря жесткому регулированию выбросов, которые должны соблюдать все автопроизводители. Renault говорит, что новые двигатели будут иметь трех и четырех-цилиндровый будет модульной . На этот раз, модульная , исходит из того, что растения, которые будут производить (в Румынии и Испании), будет скорректирована в соответствии с быстро спроса. В частности, производственная линия в размере 0,9 литровыми двигателями станет в течение нескольких часов, производит 1,2-литровыми двигателями. Эти новые двигатели, вероятно, заменит старый винтов, 1.2, 1.4 и 1.6 литра. Renault говорит, что новые модульные двигатели будут установлены на 85% автомобилей, проданных в 2015 году . Le Monde пишет, что Renault двигатели переместить производство в Румынии и Испании , например, 200-400 сотрудников Renault во Франции может быть уволен. На самом деле, согласно пресс-секретарь Renault, H4 и H5 двигатели заменят старые двигатели по-прежнему производятся в Румынии, Испании и Турции, деятельность других странах, которые пострадали.
А вот Вам: Logan получил за боковой удар 11 баллов и перечеркнутую звезду за риск повреждения жизненно важных органов. перед 950-килограммовой тележкой все равны. А мне почему-то казалось, что 500 кг отлетят от тележки несколько быстрее, чем 1000кг Соответственно, и до бока человека достать тяжелее. Не?
Евгений Ш писал(а):...А мне почему-то казалось, что 500 кг отлетят от тележки несколько быстрее, чем 1000кг Соответственно, и до бока человека достать тяжелее. Не?
tvin писал(а):Видел сегодня гранту вживую,внешне неплохо смотрится,такой зализаный логан...но что то гложат меня смутные сомнения. Что то не доверяю я ТАЗу.
Что то их развелось по Москве. Аж две сегодня удалось увидеть. Обе с наклейками ВАЗа по бортам, но заререгные в гаи, то есть как минимум тестдрайвовские. С задницы ну точно Симбол. А вообще шило на мыло. В том плане, что бабла угрохали кучу, а на выхлопе всё равно Калина. Прогресса нет.
tvin писал(а):В идел сегодня гранту вживую,внешне неплохо смотрится,такой зализаный логан...но что то гложат меня смутные сомнения. Что то не доверяю я ТАЗу.
Поюзал Гранту на тест-драйве. После Логана не фонтан, после классики и вместо классики очень даже ничего.
Вот когда выпустят гранту-сарай, тогда и разговоры будут о замене классики. До сих пор держу четвёрку (21043), потому что логан - седан, а ларгус еще черти-когда будет.
3dmax писал(а):Что то их развелось по Москве. Аж две сегодня удалось увидеть.
А я сегодня одну в нашей деревне. Процесс пошёл!
Горец писал(а):АВТОВАЗ получил лицензию на H4 – новый двигатель альянса Renault–Nissan. По ней предполагается производить до полумиллиона двигателей – и для предприятий альянса, и для нужд АВТОВАЗа.
Т.е. надо понимать, что Логаны вскоре будут с движками Н4 ВАЗовского производства? И Логан Ф3 тоже? Или это уже Ф4 будет?
Longenen писал(а):когда выпустят гранту-сарай
Так это у них и Приора-универсал, и Логан - универсал и Гранта-универсал будут? На одном заводе! А смысл?
Горец писал(а):Думаю, что дизель – это наше будущее», - отметил глава компании.
У знакомого Логан-универсал дизельный. Пригнал из Белоруссии два года как. Вторая зима. На днях подвозил меня; я поинтересовался, как этот дизель в морозы и вообще. Ответили, что никаких проблем в последние две зимы с дизелем не было; заводился в любые морозы. Заправляется на обычных заправках. Причём даже не на Лукойле (слишком дорого). Ездит много.
А вот к примеру дизельная Киа минивэн у коллеги, если не ночевала в тёплом гараже - не заводится.
перед 950-килограммовой тележкой все равны. А мне почему-то казалось, 
что 500 кг отлетят от тележки несколько быстрее, чем 1000кг 
Соответственно, и до бока человека достать тяжелее. Не? 
