Derri писал(а):Где-то слышал, что для "Логанов" производства Автофрамос предписанный срок замены ремня ГРМ на 60 ткм существенно меньше , чем для Дачий, произведенных в румынском Питешти. Неужели у нас столь "зверские" условия эксплуатации? Или дело в другом
Это не только для логанов, но и для многих других автомобилей. И не только по замене ГРМ, а также по другим расходникам. Видимо у нас действительно такие жесткие условия эксплуатации, что многие расходники предписано менять в полтора раза чаще, чем в Европе.
После замены ремня и ролика ГРМ, а также ремня и ролика ГУР генератора появился тарахтящий звук в диапазоне 1500 оборотов коленчатого вала. Подскажите что может быть?
Сегодня заехал в гараж к знакомому, сняли верхнюю крышку ремня ГРМ ремень был перетянут, я менял первый раз и по неопытности перетянул теперь буду знать. Спасибо всем за советы.
omix08 писал(а):Насколько я знаю, проточки мешают созданию гомогенной смеси и не позволяют достичь нужного уровня токсичности выхлопа. Как же это наши на Приоре выкрутились, интересно?
из лекций по устройству автомобилей насколько мне известно,проточки на поршнях сделаны не для того,чтобы клапана не загибало,а для увеличения камеры сгорания у улучшения качества смесеобразования
Добрый день. Как я понимаю ремень ГРМ меняется через 60 тысяч пробега. Зависит ли это цифра от возраста самого ремня? (например менять через 3 года независимо от пробега). Или можно ездить 6 лет со среднегодовым пробегом 10 тысяч в год? Нужно ли обязательно менятьролик ГРМ вместе с ремнем?
Я регламентов не придерживаюсь, но советы такие давать не буду. Тут каждый на свой страх и риск поступает. Могу сказать только, что сам менял ремень через 5 лет и 100 тыс. пробега. Повторюсь, это НЕ РЕКОМЕНДАЦИЯ По поводу ролика согласен с производителем - менять вместе с ремнем.
То есть 5 лет ремень выдержит (пробег у меня как раз примерно и будет 60 тысяч)) не рассохнется? а то в сервисе сказали лучше поменять. Пробег 20 тысяч, 3 зимы
Чисто для себя