Давление здесь не причём. Всё дело в том кто компанует машину на стадии разработки и куда он ткнёт пальцем, чтобы поставить фильтр.
+1. Насос качает с запасом, а давление в рампе регулируется каким-то клапаном. И никакие "неизвестные" загрязнения трубок и фильтров учитывать не надо.
[quote="SV"][quote]Давление здесь не причём. Всё дело в том кто компанует машину на стадии разработки и куда он ткнёт пальцем, чтобы поставить фильтр.[/quote]
+1. Насос качает с запасом, а давление в рампе регулируется каким-то клапаном. И никакие "неизвестные" загрязнения трубок и фильтров учитывать не надо.[/quote]
Интересно, а на Renault когда заходили к нам на рынок с бюджетным автомобилем, предполагали, что наши юзеры, закалённые в эксплуатации Волг будут им советовать, как правильно компановать машины.
Давление здесь не причём. Всё дело в том кто компанует машину на стадии разработки и куда он ткнёт пальцем, чтобы поставить фильтр.
+1. Насос качает с запасом, а давление в рампе регулируется каким-то клапаном. И никакие "неизвестные" загрязнения трубок и фильтров учитывать не надо.
Интересно, а на Renault когда заходили к нам на рынок с бюджетным автомобилем, предполагали, что наши юзеры, закалённые в эксплуатации Волг будут им советовать, как правильно компановать машины.
Они ещё мнооооого нового про нас узнают, дайте срок
1. Адмирал, а при чем тут "русский пакет"? Разве только для нас фильтр крепится под днищем? Сомневаюсь.
2. Интересно узнать, из каких соображений он там расположен. Вряд ли просто "от балды". И вряд ли для облегчения замены фильтра -- под капотом до него было бы проще добраться. Неужели, чтобы такие вот проблемы случались?
bob30 писал(а): Интересно узнать, из каких соображений он там расположен. Вряд ли просто "от балды". И вряд ли для облегчения замены фильтра -- под капотом до него было бы проще добраться. Неужели, чтобы такие вот проблемы случались?
ANG_2 писал(а):Интересно, а на Renault когда заходили к нам на рынок с бюджетным автомобилем, предполагали, что наши юзеры, закалённые в эксплуатации Волг будут им советовать, как правильно компановать машины.
На Рено,когда к нам еще 20 лет назад заходили,должны были знать,что в России их автомобили будут не только по Красной и Дворцовой площади ездить.И именно у юзеров Волг им надо было спросить-ЧТО помимо защиты картера и аккумулятора большого должно войти в "русский пакет"!!! Сомневаюсь,что кому-нибудь удастся ни разу за всю жизнь не заехать в лужу по ступицы(с корягами на дне) или не замесить снегу по брюхо(со льдышками внутри).
Можно ведь этот фильтр не только пробить льдышкой-а и РАЗДАВИТЬ или ОТОРВАТЬ от этого поганенького хомута.И полить бензом под давлением дорогу под собой.Туту вспомнишь как незамерзайка горит
boris55 писал(а):Его еще и оторвать запросто можно!С хомутика этого поганенького!
Борисыч, давай рацпредложение. Я пока ищу аналог со стальным корпусом. У меня скоро - второе ТО, там делается замена топливного фильтра, поэтому хочу совместить.
boris55 писал(а):Его еще и оторвать запросто можно!С хомутика этого поганенького!
Борисыч, давай рацпредложение. Я пока ищу аналог со стальным корпусом. У меня скоро - второе ТО, там делается замена топливного фильтра, поэтому хочу совместить.
А вообще туда любой фильтр подходит, или же с какими то специальными штуцерами? Если любой, то найти с железным корпусом можно, я такие не раз в магазинах для иномарок встречал.
Меня больше этот хомутик смущает, учитывая мою привычку ездить там, где трактор не всегда проедет.
Меньше надо боятся, товарищи. Я вот как то боялся колеса прокалывать, думал как это страшно- и пока думал всегда гвозди находил. По том сказал-Хватит- и гвоздей не стало...
Путник писал(а):Меньше надо боятся, товарищи. Я вот как то боялся колеса прокалывать, думал как это страшно- и пока думал всегда гвозди находил. По том сказал-Хватит- и гвоздей не стало...
Судя по вашей логике надо не пристёгиваться, а AirBag вообще злом считать. Чего бояться то аварий...
Вот когда у Вас посреди Урюпинска отвалится фильтр, тогда Вы задумаетесь о том, что может стоило бы его сменить на что-то более надёжное.
3dmax писал(а):А вообще туда любой фильтр подходит, или же с какими то специальными штуцерами? Если любой, то найти с железным корпусом можно, я такие не раз в магазинах для иномарок встречал.
Желательно фильтр сфоткать покрупнее и выложить сюда. И тогда можно найти железный аналог. На железе вмятина останется, но не пробьет. Тем более видишь, какой пластик дерьмовый, раз его льдинка прошивает.
Хомут - отстой. Однозначно в топку.
Только что говорил с инженером по гарантии СТК, рассказал ему трабл, он удивился, сказал, что никто еще не приезжал.
Задача простая - найти самый дешевый аналог со стальным корпусом.
boris55 писал(а):Его еще и оторвать запросто можно!С хомутика этого поганенького!
Борисыч, давай рацпредложение. Я пока ищу аналог со стальным корпусом. У меня скоро - второе ТО, там делается замена топливного фильтра, поэтому хочу совместить.
А вообще туда любой фильтр подходит, или же с какими то специальными штуцерами? Если любой, то найти с железным корпусом можно, я такие не раз в магазинах для иномарок встречал. Меня больше этот хомутик смущает, учитывая мою привычку ездить там, где трактор не всегда проедет.
Я бы высказал свое (ИМХО) мнение так:наверняка ВСЕ для инжекторных подходят....Я бы взял в металл.корпусе и на очередном ТО(или без него)закрепил МЕТАЛЛИЧЕСКИМ хомутом на саморезах или как-то по месту.Наверняка этого достаточно(года на два хомута хватит).Будут ли так крепить СЕВИСМЕНЫ???Как договоритесь...можно и в Такси 2 подъехать...
boris55 писал(а):Его еще и оторвать запросто можно!С хомутика этого поганенького!
Борисыч, давай рацпредложение. Я пока ищу аналог со стальным корпусом. У меня скоро - второе ТО, там делается замена топливного фильтра, поэтому хочу совместить.
Я писАл: пластиковым является только оригинальный фильтр Бош. Все те три фильтра, что я пересмотрел на Маршале имеют железный корпус. ..(типа люминий по виду)
А вот оторвать бензопровод от фильтра-проще простого Надо защищать.
Имхо, если к стандартной защите винтом с гайкой присобачить полоску металла, чтоб фильтр закрывала..ммм..но тут есть опасность, что от колебаний она может протереть бензобак. Была б яма автомобильная - я бы подумал...а так до вясны-на даче гараж и инструмент
Да откуда вы знаете чем его автор приложил??? Хрен знает что там в снегу примерзло... Может рельсы кусок! Тогда будь он хоть титановый- один хрен пробьет. Доказательство тому отсутствие подобных багов на протяженрии полутора лет. Я где только не плавал на Логане, как и многие тут. Поэтому считаю автора оказавшимся в не то время в ненужном месте и предлагаю не развивать преждевременных паник.
..(типа люминий по виду)
