Fulgor писал(а):вот интересно... что можно взять на замену Логана в районе 500-600 тыр ?
Недавно задавался этим вопросом, в итоге заказал солярис хетч. Тут по цене попадает он на пару с поло седаном и еще некоторые минималки из С класса, которые показались совсем уж пустыми и унылыми. Кстати пару страниц назад сравнение было с поло, мои личные впечатления - в поло сидеть не понравилось, очень узкий педальный узел, хоть и есть регулировка руля по вылету, но ноги девать некуда (рост 194). Да и в целом просто солярис понравился гораздо больше + он дешевле. Да и кстати с нового года все без исключения комплектации идут с кондиционером (соответственно и дороже, конечно).
Fulgor писал(а):вот интересно... что можно взять на замену Логана в районе 500-600 тыр ?
Кстати пару страниц назад сравнение было с поло, мои личные впечатления - в поло сидеть не понравилось, очень узкий педальный узел, хоть и есть регулировка руля по вылету, но ноги девать некуда (рост 194). Да и в целом просто солярис понравился гораздо больше + он дешевле. Да и кстати с нового года все без исключения комплектации идут с кондиционером (соответственно и дороже, конечно).
У Поло седан Калужской сборки проблема с окраской кузова . Идут жалобы на сколы краски вроде как ВАГ этим вопросом занимается. Краска не очень, потому что стали применять экологически чистые материалы, плюс к этому краска российская. На кузове от помёта птиц образуются вздутия и что интересно это не гарантийный случай .
Почитал тут и остепенился .Для меня замена уже вырисовывается:это фаза3 или логан престиж 8V.Летом частые поездки на Дон где весь гольф-класс на пузе висит и каждый день на работу 85 км трасса-70% город-30%.Но для этого надо еще 50 тыс. накатать до ТО - 120 чтоб не жалко продавать было.Дастер для каждодневных поездок не подходит по расходу топлива(10л.это многовато).Логан 16V сложнее в обслуживании,особенно ГРМ.Думал SX-4 седан или Фьюжн но покопался в темах -проблемы везде есть.
iap писал(а):Меняю не сам но в нашей местности нет специалистов по обслуживанию таких двигателей,а в Воронеж мотаться на ТО - увольте.
А чем сложнее? Выковырять две заглушки и в дополнение к логановским приблудам обточить заднюю тормозную колодку от Жигулей на наждаке и ею зафиксировать распредвалы. Все остальные операции те же.
Имеется logan 2008 года выпуска экспрессьен 1,4 пробег 25 000 км без кондиционера. Думы такие: цена на это б/у авто падает, кузов наверно ржавеет, без кондиционера последние два года (летом) тяжело; может поменять его новый logan 1,6 8 кл. с кондиционером? Но новые логаны вроде хуже по сборке или нет? Другие машины не рассматриваю т.к. и дороже, и проходимость хуже (иногда езжу в деревню), и салон меньше. Duster избыточен по этим параметрам (кроме салона, он вроде меньше, чем у logan), solaris хетч тоже. Вообщем, сам не знаю чего выбрать, прошу совета.
1,6 16 V дороже в обслуживании, сложнее технически, к топливу более требователен (в провинции живем). Такие вот минусы, вроде перевешивают плюсы или не так?
У Вас почти за 4 года пробег 25 т. км. Если купите новый то также будете ездить только на ТО. И если не пугает однообразие в виде логан после логана, то ИМХО надо брать в максималке.
