При понижении температуры и сохранении относительной влажности
сохраняется не относительная влажность, а абсолютная, т.н. влагосодержание. относительная же растет, до уровня 100%, при дальнейшем понижении температуры воздуха вода выпает ввиде водяного или ледяного тумана. намерзание инея чаще происходит после ночного мороза - авто остывает, утром солнышко пригревает, воздух быстро прогревается и набирает в себя влагу. влажный же воздух контактируя с холодным железом оставляет на нем воду в виде льда.
подскажите пожалуйста, сегодня было - 21, завел логан, минут через 15 вдруг впервые загорелся индикатор температуры движка, сразу заглушил, через 10 мин завел, уже не горело, машину поставил на стоянку и пошел пешком на работу. что может быть? машинка 2008 г., пробег 100 тыс. еще горит индикатор двигателя, но двиг работает ровно. заранее спасибо
морда не укутана ))хотел в выходные ехать на диагностику, про вентилятор не знаю, утром было темно, торопился на работу, не посмотрел...через пару часов буду дома, снова проверю. просто машину только купил, не знаю в каком состоянии антифриз и что там вообще (вдруг лед в радиаторе?). а так уже неделю отъездил без проблем до сегодняшнего морозного утра
Последний раз редактировалось andrlink 30 ноя 2012, 08:40, всего редактировалось 2 раз(а).
палки были все полностью в том то и дело, уровень не знаю, приду, проверю, я так понимаю уровень надо в радиаторе посмотреть и в расширительном бачке? может термостат сдох или помпа?
в общем проверил : в расширительном бачке красная жидкость, уровень пол бачка, в течении 15 мин с открытым капотом (на улице -20) дошло до 4 -х делений, включился вентилятор со стоном, начал крутиться, потом стон пропал. из печки дул холодный воздух. термостат?
