А производитель (Автофрамос) Логану плохого хочет. И мечта его - чтобы по гарантии почаще обращались. Поэтому и масло дерьмовое рекомендует.
Производитель в первую очередь хочет сэкономить. Именно эльф - потому что... Ну я писал. Или вы думаете, в эльфе есть волщебные свойства необходимые именно движкам Рено?
А Вы пробовали в одну и ту же погоду 0.. и 5...? Я пробовал. Разницы в скорости вращения коленвала не услышал.
Лично не пробовал. Но клубни Мегановские пробовали. На большом морозе (-25 -30) разница, говорят заметна. Особенно, если АКБ не новая.
Кстати, лил в Меган Mobil, Esso, Лукойл люкс - движок прекрасно работал на всех этих маслах (синтетика 5w 40). Эльф не лил из вредности!
второй день -35. то что раньше постукивало и поскрипывало сегодня просто адски бУхало и стучало. такое чувство что подвеска выполнена из дерева. срочно заказал задние амортизаторы. Каяба вроде бы. Машина живет на улице, езжу эти 2 дня очень аккуратно и после сегодняшней поездки больше не сажу полную машину пассажиров в такой мороз.
Гоша писал(а):Или вы думаете, в эльфе есть волщебные свойства необходимые именно движкам Рено?
Нет, я так не думаю. У любого (про палёное речь не идёт) есть волшебные циферьки ...W. Ну, и конечно класс масла. ИМХО класс Логану подойдёт даже от классики ВАЗа. Кстати, это
Гоша писал(а): 5w 40
вряд ли синтетика.
Гоша писал(а):Но клубни Мегановские пробовали. На большом морозе (-25 -30) разница, говорят заметна.
Вы не представляете, насколько заметна разница в -25, в -28, и в -32 на Логане с одним и тем же маслом Особенно, если не приехал вечером -завелся утром, а когда в те же -30 машина стоит несколько дней.
Евгений Ш писал(а): Лучше тихонечко водку пить. А кто пришёл, типа поехать: "Не могу, я выпимши". Рекомендация не только для Логанов.
да я в основном вожу только себя. за полярным кругом часто такие температуры. лучше логана мучить чем себя. летом продам. и буду мучить, надеюсь, Дастера.
Антонн писал(а):да я в основном вожу только себя. за полярным кругом часто такие температуры. лучше логана мучить чем себя. летом продам. и буду мучить, надеюсь, Дастера.
Однако вам Вебасто нужен. Или имеется уже? А то еще давно мой знакомый так делал: В гараже на ночь включал нагреватель, расположенный под двигателем авто. Нагреватель - какой-то плоский лист негорючего пластика, пожаробезопасный и маложручий электричества. Грел-то он не сильно, но запуск в сильный мороз облегчал существенно. Дешево и сердито ))
Так это же надо с открытым капотом смотреть; а ВРЕМЯ прогрева с открытым и закрытым капотом будет разным. Наверное...
Ну, во первых для того, чтобы щУпать верхний патрубок тоже нужно капот открыть, как мне представляется. А во вторых тут важно, как мне кажется, понять, что термостат открывается ПОСЛЕ появления 4 полосок на табло. А? Значит - после достижения температуры 80 градусов. И ради того, чтобы убедиться в этом можно и постоЯть с открытым капотом после появления двух первых палочек. Я даже рискну сказать ещё большую крАмолу (воровски оглянулся) Факт открытия термостата удобно наблюдать при снЯтой крышке расширительногоь бачка, элементарно заглЯдывая в горловину. Будет видно начало открытия (тоненькая плюющаяся струйка) и последующее полное открытие...
Ну вы замудрили про термостат! Все проще! Если термостат не работает - 4 полоски в холодную погоду при движении вы никогда не получите. Прогреваться машина будет долго до рабочей т-ры. Это трудно не заметить. И при мало-мальски быстрой езде температура будет падать. И не надо трубки щупать, ждать и пр. У меня такое было дважды (не на Логане, правда). Если вышеописанная картина наблюдается - можно и капот не открывать, диагноз ясен. Если нет денег на новый термостат, на какое-то время можно заколхозить картонку перед решеткой радиатора. Но лучше, конечно, поменять сразу - не такой уж он и дорогой.
Кстати - сколько стоит термостат на Логан? С Меганом засада была: Для Ф1 термостат был разборный и сам элемент стоил копейки. Для Ф2 его сделали неразборным. И такой термостат с корпусом и теплообменником для масла стоил около 5000 руб. Тоже и с топливным фильтром - отдельный для Ф1 стоит копейки. А для Ф2 меняется в сборе с бензонасосам (как и у Логан Ф2). Вот ведь засранцы, правда!?
А у меня сегодня казус случился. У соседа во дворе колесо спустило, а насоса нет. Решил помочь - дать свой, електрический, а багажник не открыть - примёрз... Я его с осени не открывал и резинки забыл смазать... Благо у меня задн. спинка не прикручена - достал через салон. ЗЫ. Смазывайте все резинки силиконом...
Особенно, если не приехал вечером -завелся утром, а когда в те же -30 машина стоит несколько дней.
Я его с осени не открывал и резинки забыл смазать...
