Мои впечатления от Логана

[@lex_k]

Вы имеете ввиду без поломок? Ну а моя вот не пробежала. Может тоже исключение? Или вы верите, что в Логане все вечное? У вас тут какой то культ Логана.

[Агент 007]

@lex_k
Машина ...омно, запчасти дорогие и ненадёжные, салон скрипит... и как столько дурачков нашлось купить такое и пользовать по три-четыре и более лет? Наверное Рено обладает даром зомбирования покупателей
Я не с Жигулей пересел, если что. С Ауди А6. Сравнить могу. Да - проще, да - дешевле. Но остальное...

[@lex_k]

@lex_k
Машина ...омно, запчасти дорогие и ненадёжные, салон скрипит... и как столько дурачков нашлось купить такое и пользовать по три-четыре и более лет? Наверное Рено обладает даром зомбирования покупателей
Я не с Жигулей пересел, если что. С Ауди А6. Сравнить могу. Да - проще, да - дешевле. Но остальное...

Даром зомбирования обладаете вы. Каждый раз покритиковав что-то, я начинаю сомневаться в адекватности некоторых здешних обитателей. Ну вот как так можно перевернуть все с ног на голову? Да хвалите вы дальше свою машину и никого не слушайте, можете ей даже памятник поставить. Ведь она ИДЕАЛЬНА.

[Nick_Zh]

Периодически встречаю на форуме людей, которые верят в идеальные машины. Хороша машина, которой у нас нет.

+1 ИМХО ...и та, которую уже продали. А насчёт культа... если машина достаточно надёжна и удобна, то почему бы не "окультовать"? Каждая машина хороша по-своему, нужно только использовать её с умом, и выбирать авто применительно к своим задачам, желаниям и требованиям. Прошу прощения за оффтоп.

[pawellkrv]

Логан полностью соответствует моему представлению о транспортном средстве! Прошел почти 100 т. и как я писал когда-то давно, ели б мне предложили поменять Логан то я снова выбрал бы Логан (чуть более богатой комплектации ), что собственно и произошло.
Нет идеальной машины, и не будет. Все мы люди разные, и хотим разного. Выбирать машинку надо, на мой взгляд так:
1. Определить критерии; цена, живучесть, качество, ремонтопригодность, имидж и дальше по вкусу
2. Определить, что не важно; наличие ручек (наконец то они есть ), невозможность разогнаться за 8-мь сек., внешность машины и т.п.
3. Выбрать претендентов, и расставить им баллы.
Не надо торопиться, машину вы покупаете не одну поездку. И хаять тогда ни кого ни придется, будите счастливы как в рекламе!

[Sergren]

Каждый раз покритиковав что-то, я начинаю сомневаться в адекватности некоторых здешних обитателей. Ну вот как так можно перевернуть все с ног на голову? Да хвалите вы дальше свою машину и никого не слушайте, можете ей даже памятник поставить. Ведь она ИДЕАЛЬНА.

Идеальных машин не бывает, и Логан - не исключение. Я внимательно прочитал список ваших поломок за 70 тыс. км на Логане. Из подвески реально удивляет необходимость повторной замены сайлентов и и двукратная замена рулнаков. То ли Вы ошиблись в выборе рулнаков и сайлентов, то ли Вы не бережете машину. Просто я слежу за отзывами по деталям подвески и знаю, сколько ходят оригиналы и сколько должны ходить нормальные неоригиналы. Я два раза менял рулнаки на 70 тыс. км, но я в первый раз просто сделал неудачный выбор.

Шаровая и резонатор отработали 70 тыс. км, и это нормально. Катушка и тросик газа - общеизвестные проблемы Логана, чего уж там. Лечение хруста ограничителей - вообще не проблема. Что до коррозии, то на моей машине тоже есть такого рода "приветы", но все излечимо в отличие от той же Нексии.

Конечно, хочется вообще не возиться с машиной, чтобы ничего никогда не ломалось и не ржавело. Но это же нереально. А машина реально надежная по сравнению с Фокусами, Нексиями и другими моделями. Но не идеальная.

У меня за 137 тыс. км. только по подвеске заменены три раза рулевые наконечники (Текнорот, Sidem, Sasic), два раза рычаги (Текнорот, Текнорот), передние (Monroe) и задние (Kayaba) амортизаторы, задние сайлентблоки (Lemferder), правая рулевая тяга (Sidem), опора двигателя. По двигателю внепланово заменены помпа (потекла от удара) и выпускной коллектор (треснул). Регулярно лечу очаги коррозии, причем в последнее время больше вздутия. По большому счету в этом году надо заниматься так называемой обливкой, то есть полной перекраской. Короче говоря, даже с Логаном при его надежности пришлось повозиться. Но по сравнению с другими машинами, в том числе с тазами, нексиями и фокусами ...

Поэтому как бы надо понимать, чего мы хотим от машины. Хотим идеала - так нет его. Хотим относительно надежную машину - мы ее получаем в виде Логана. Расклад простой и без розовых очков.

Я, кстати говоря, не понимаю, зачем обвинять @lex_k в троллизме, если он пишет о совершенно понятных и известных всем нам проблемах. Мы тут рекламу Логану делаем или людям помогаем? Мы для чего вообще здесь находимся? Кому интересно, что на конкретно наших удачных экземплярах ничего не сломалось за определенный пробег? И что следует из отсутствия поломок на конкретной машине? Да ничего не следует! Максимум, что мы можем - это предъявлять статистику, так ведь @lex_k пишет о вполне понятных и известных проблемах.

[pawellkrv]

По моему опыту использования не оригинальных запчастей:
+ Они стоят в 2-а - 3-и раза дешевле
+ Не надо ждать когда придет заказ
- Ходят в 2-а - 3-и раза меньше. (хотя есть шанс что повезет, и зап.часть будет лучше)
- Необходимо больше общего времени проводить, занимаясь ремонтом.
Вывод если есть гараж, и время, то можно брать не оригинал.

Можно просто, очень аккуратно ездить.
1. Не проворачивая руль до упора
2. По гравийке ехать не более 30 км/ч
3. По дачной грунтовке не более 20 км/ч
4. Не заниматься буксировкой
5. Пользоваться общественным транспортом если за бортом ниже -25С
6. Регулярно ездить в сервис
7. Не вскарабкиваться на бордюры
8. Соблюдать скоростной режим
9. Нагружать машину не более 400 кг
10. Не использовать машину как бульдозер
При соблюдении этих правил, любая машина прослужит очень долго, особенно Логан. Сам лично нарушал большинство из этих пунктов, за что собственно говоря и расплачивался (осозновая, чья в этом вина). Инструкцию можно долго дополнять. Есть очень много людей кому она будет полезно. Не зря некоторые компании пишут инструкции а-ля КЭП, "Не используйте фен в душе" или "Снимите упаковку с продукта, прежде чем запечь его в тостере".

[Агент 007]

- Ходят в 2-а - 3-и раза меньше. (хотя есть шанс что повезет, и зап.часть будет лучше)

Нет. Не меньше, а то и больше. Есть про это целые топики, например viewtopic.php?f=2&t=5876
Причём скажу, что есть те же самые з/ч в коробках со своим фирменным брендом, без шильды Рено, но это тоже самое!

- Необходимо больше общего времени проводить, занимаясь ремонтом.

А это как? Официалы быстрее меняют, чем простой автосервис с таким же подъёмником и инструментом.
Впрочем это офф-топик и обсуждать эти аспекты лучше в других топиках.

[pawellkrv]

Нет. Не меньше, а то и больше.

Видимо мне не повезло Перед походом за запчастями не заглядывал на форум, просил помочь продавца (рассчитывая на опыт и знания)

- Необходимо больше общего времени проводить, занимаясь ремонтом.

А это как? Официалы быстрее меняют, чем простой автосервис с таким же подъёмником и инструментом.

Самому тоже интересно гайки покрутить, когда время есть

Впрочем это офф-топик и обсуждать эти аспекты лучше в других топиках.

Прошу прощения

[семигор]

Начнем к примеру со стекол, отечественное боровское стекло на логан дороже чем для жигуля, качество одинаковое. Бензонасос на вазе и логане бошевские и почти одинаковые, почему на логан дороже?..

Можно надеяться на то, что с началом выпуска Логана и Логаноподобных машин на ВАЗе, запчасти упадут в цене. Равно, как и дилерские услуги.
Кстати, когда решал в пользу Логана, это было одним из соображений. Просто французы затянули с этим делом на пару лет уже.
Насчёт "идеала"; конечно нет - Логан далеко не идеал.
Но его здесь никто и не ищет.
Почитайте заголовки специализированных тем! Каждый скрип и писк обсуждается и разбирается. И никто не затирает это.
Ряд хронических или "детских" болезней детектед и ...излечен.
Т.е. вот обсуждались бурно пару лет назад - а теперь в этих темах тишина.
Вылечили.
Для того ведь и форум.
А эта тема - именно про ОБЩИЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ.
Суммарные.
Есть либо сравнение с машинами-одноклассниками, либо оценка по интегральному показателю "цена/качество".
И тут Логан, конечно, в лидерах.
И его продажи об этом и говорят. Накоплен пятилетний опыт эксплуатации - и сейчас в салонах за Логаном очереди.
Это практика. Покупатель голосует рублём.
Немало и тех, кто после Логана купил снова Логан.
Это тоже - из практики. Личной практики использования.

Так что, если у кого общее впечатление надёжности - то значит таковы его впечатления.
Если у Вас впечатления иные - значит иные.
Далее - вопрос статистки.

[3dmax]

Можно надеяться на то, что с началом выпуска Логана и Логаноподобных машин на ВАЗе, запчасти упадут в цене. Равно, как и дилерские услуги.

Равно как и качество запчастей.
Я такого падения цен не хочу.
Вазовские запчасти стоят дешевле, я не отрицаю. Но и выполнены они ровно на столько же хуже, на сколько стоят. Законы рынка никто не отменял. Хорошо и дёшево не бывает.

[V255]

А мне совершенно все равно за рулем какой машины я сижу. Через 2 минуты забываешь и внимание только на дорогу. Главное, чтобы она заводилась, когда ее заводишь, ехала в тут сторону куда тебе нужно и останавливалась принажатии на педаль тормоза. Не требовала больщих затрат на обслуживание, не ломалась. А если при этом истрачены разумные деньги на ее приобретение, то совсем хорошо. Всем этим требованиям Логан отвечает и этим мне нравится.

[3dmax]

Главное, чтобы она заводилась, когда ее заводишь, ехала в тут сторону куда тебе нужно и останавливалась принажатии на педаль тормоза. Не требовала больщих затрат на обслуживание, не ломалась

И это все требования?
Ой лукавите. Даже нет. ВРЁТЕ!!!
Вас не волнует удобство посадки? То есть если через час езды у Вас затекут все конечности, то Вас это не будет беспокоить?
Вас не волнует работа климата в салоне? Если будет дубак в салоне или жара не выносимая - Вам всё равно? Будете ехать в плавках/шубе по ситуации?
Обзор Вам по боку? Готовы смотреть в смотровую щель как в танке?
На пассивную безопасность болтик закрутили? При ДТП может растворяться на молекулы?
В общем примеров можно привести уйму. Лукавят люди, когда говорят, что надо им от машины только одно - надёжность. Ой лукавят.

[семигор]

Законы рынка никто не отменял. Хорошо и дёшево не бывает.

Наш рынок - не типичен.
Странный он.
Ту же антикоррозийку сделать "нашемарке" или иномарке - стОит по-разному, хотя трудозатраты одни и те же.
Логика другая: раз есть деньги на более дорогую машину - значит сможешь заплатить дороже.
Точно также, чем объяснить, что автонавигатор в салоне дилера стоит дороже, чем в соседнем магазине?
Про стоимость всевозможных сигналок, парктроников и пр. - сто раз уже писАлось.
Равно как и прочих причиндалов виде чехлов, ковриков и т.п.
Где же тут рынок?

Так что вполне допускаю, что одинаковые по качеству запчасти могут стоить ох как неодинаково.

[Sergren]

По моему опыту использования не оригинальных запчастей:
- Ходят в 2-а - 3-и раза меньше. (хотя есть шанс что повезет, и зап.часть будет лучше)

Это не так. Просто надо правильно подбирать неоригинальные детали. Топик, на который дал ссылку Агент, как раз и полезен с точки зрения такого рода выбора. Кроме того, настоящих реношных оригиналов немного, в основном используются детали других производителей, но с реношным тавро. Заблуждение насчет оригинальных деталей - тоже своего рода розовые очки.