Шкода Октавия

[Агент 007]

Сказал, что проходимость у Скаута по снегу лучше, чем у РАВ 4. Конечно и РАВ не вездеход, но все же.

Эх! На офф-топ меня подбиваете? На Олроуде ездил, только на А6, гребёт нормально, ежели это скаут такой же, то неплохо. А если уж у меня РАВ забирается в такие дебри, что страшно становится, как выезжать, то ежели это скаут ещё проходимей (что маловероятно), то я в шоке

[ovchin]

РАВ должен быть проходимее за счет более высокого клиренса, но для большинства повседневных нужд скаута хватает.
И про турбины на последние двиганы никакие турботаймеры не нужны система охлаждения сама работает независимо от того когда вы двигатель заглушили. У меня в инструкции написано что если отжигал, то есть двигатель работал на максимальных оборотах, то нужно дать пару минут поработать на холостых. В остальных случаях не заморачиваться. Вот ДСГ так и не отладили, но на шкоду кроме 1.4 турбо ставят сейчас обычный айсиновский автомат.
А по поводу тура ..... Ребят ну машине боьше 15 лет по меркам автомобилестроения это пропасть, лучше ФЛ- ку смотреть.

[V255]

Агент 007
ovchin
Клиренс, как ни странно у РАВ-4 и Скаута одинаковые. РАВ имеет другие пропорции и кажется,что дорожный просвет у него больше. Шины у него на Скауте 16 дюймов зимние-цепучие, гребут только так. Коробка механическая, но есть электроника, которая распределяет крутящие моменты по всем 4-м колесам и не дает им проскальзывать. Понимаю, что приятель в некоторой эйфории от покупки, но он мне показал по каким сугробам пролезал - я был поражен. Сейчас он свой РАВ отвез в город и поставил в гараж, сказал, что теперь РАВ у него - машина для лета.
Вообще мне шкоды очень нравятся. У сотрудника самая простая Октавия 1,6, он брал ее в 2003 году. Стоила новая дешевле, чем теперь стоит средний Логан. И сейчас у него эта Октавия в супер хорошем состоянии. Проблем за все годы не было вообще никаких, только текущее обслуживание.

[ovchin]

А чего ж не нравится двигатели (те что TSI) от АУДИ коробки (DSG) ФФ или aisin половина комплектующих тех что используется в АУДИ и ФФ и при этом цена гуманнее. Жаль правда что все вкусности сначала достаются старшим братьям.

[Olaf]

Так чтоб не было иллюзий у Логановодов, сообщаю некоторые факты -
да у Шкоды есть проблемки с краской, турбиной и коробкой DSG...
_
Что имеем по факту - слабые места -
С краской - далеко не у всех и случаи очень немногочисленны, обычно проявляется в плохой окраске крыши.
С турбиной - мехатроник, (мозги + исполнительной устройство), в пределах 60 000 руб, деталь +замена.
C DSG - диски сцепления - в пределах 30 000 , деталь + замена.
1.8 движок TSI - проблема - жор масла, на 10 000 км - Нормально ! По ПАСПОРТУ ! если съест 1 литр.
_

Если машина новая - 2 года - Вам ср...ть на все - все меняют - делают, довольно резво и без вопросов и денег.
После 2-х лет - за Ваши кровные - все замены\ремонты, если ОД не продлевает гарантию на своих условиях, что далеко не у всех и не везде.
_

Немного по моей машине, что имеем - Шкода Октавия А5 FL2 1.8 TSI DSG 7 скоростей, комплектация Элеганс + 7 пакет доп. устройств, май 2011 год, пробег 9000 км -
1. С краской - все нормально, крыша цела и нет опасений у меня.
2. Турбина - прет машину вперед очень решительно, 8 сек до 100 км\ч - вжимает в кресло хорошо. Мехатроник мой - работает нормально. Пока проблем нет. Проблемы у некоторых (не 100 процентов и не у всех) лезли после 40 000 км, мне пока сложно судить. Необходимость в турботаймерах - НЕТ. Машина сама следит за этим и подключает вентилятор по своему желанию и необходимости.
3. Коробка DSG 7 - у меня - пока все ровно. Первый признаки износа дисков сцепления, чаще неравномерное, начинаются с подергивания и рывков при переключении вниз или вверх. Начилась такая петрушка - ОД пробует вначале сделать адаптацию коробки под новый зазор дисков сцепления (программно). Иногда кому-то помогает, но не всем и не всегда. А затем замена уже - и дисков.
4. 1.8 движок TSI - масложор есть практически у каждого. У кого-то больше, у кого-то меньше. Следить за щупом масла - необходимо, как минимум, раз или два в месяц. Нужно держать уровень под "Максимум", если опустился - долить. Если загорелось на приборке (такого у меня не было еще ни разу) "Мин" масла - это уже критично, движок очень этого не любит. Срочно доливать. За все время (9000 км) я долил порядка 300 грамм масла. Купил литрушку масла за 450 руб - и вожу ее с собой.
Масложор не зависит от манеры езды - нет такого, кто больше пуляет тот и больше доливает, скорее и даже чаще - наоборот. Вообщем, тут тяжело с закономерностью. Можно и "отжечь" и уровень масла не изменится и ехать спокойно и он несколько уменьшится. А можно проездить месяц - и ничего не произойдет с уровнем. Вообщем, сложно вникнуть в этот масленный процесс. VW не считает это неисправностью, говорит -что это нормально для его движков. Такая же петрушка и на VW (например, Пассате и т.д.) и на Ауди (разные модели). До 2011 года шли движки серии CDAA, с 2011 года - уже серия CDAB. Говорят,что CDAA - ела мало активнее, CDAВ - ест меньше. Но чтоб совсем не ела -такого нет. Если у кого-то и не ест, то это исключение, которое подтверждает правило. Если масложор пошел через-чур активно - ОД опечатывает движок и проезжаешь тестовые 1000 км - масло замеряют и при подтверждении - замена движка, всего, целиком. Сейчас пошел слух, что появилась обновленная поршневая группа - вроде как ее теперь меняют.

Ну где-то так. Вообщем - Нет счастья в этом мире и Шкода -не исключение.

[ovchin]

Olaf Вы напутали не маханотроник а мехатроник и относится эта деталь не к турбине а как раз к DSG, которая по сути своей является механической коробкой с двумя сцеплениями четным и нечетным набором передач и автоматическим переключением без потери крутящего момента за что собственно и отвечает мехатроник. С момента первого выхода DSG произошло уже более 400 изменений, которые не прекращаются до сих пор.
Потом по двигателям до CDAA были ВZB. Самые надежные судя по отзывам, но не отвечают нормам Евро5.
А известный косяк с окраской пятой двери на ФЛ-ках у Вас прсутсвует?

[Olaf]

... косяк с окраской пятой двери... у меня отсутствует.
За поправку спасибо, заменил.

[AGV63]

Заказал Октавию 1.6 МКПП. Раньше на машины марки Шкода не обращал внимания, но полазив по разным автосайтам обнаружил много хороших отзывов о Шкоде. Нужен был большой багажник и не тесный салон. Смотрел :
Опель Астра универсал-внешне понравился.
Шевроле Лачетти универсал - взял бы лучше Логана Престиж.
Шевроле Круз- внешне понравился, особенно внутри.
КИА Рио новый-внешне понравился, особенно жене. По мне морда у него лучше чем у Соляриса.
Рено Дастер-внешне понравился(внутри всё родное), жене нет.
.Поло седан-внешне нормально но я туда не садился а залазил(после Логана со многими авто так и было).
Тойоту Короллу-внешне не понравились обьёмные фонари.
В итоге рассматривал Тойоту и Шкоду т.к. посчитал что качество этих машин лучше других. Минус у Тойоты посчитал - высокий риск угона, частое ТО, меньший багажник, ну вроде металл у неё тоньше и краска хуже. Качество материала салона хуже чем в Октавии. Но её я думаю в последствии быстрее можно будет продать.
В Октавии понравилась солидная внешность(класс автомобиля D), большой багажник ну и после FL салон стал просторнее.
А вообще:
люди, покупающие Шкоду, думают что лофко всех обманули, потому что купили Фольцваген и не переплатили за брэнд.
люди, покупающие Фольцваген, думают что лофко всех обманули , потому что купили Ауди и не переплатили за брэнд.
люди, покупающие Шкоду, думают что два раза ловко всех обманули, потому что купили Ауди и не переплатили за брэнд.

[ovchin]

Поздравляю на мой взгяд одна из лучших машин класса С (все-таки октавия это С класс а не Д).

[AGV63]

Спасибо за поздравления.
Смотрел на разных сайтах- D.http://www.class-d.ru/allavto/.

[MTB]

Спасибо за поздравления.
Смотрел на разных сайтах- D.http://www.class-d.ru/allavto/.

cайт фуфловый однозначно

[Агент 007]

Спасибо за поздравления.
Смотрел на разных сайтах- D.http://www.class-d.ru/allavto/.

cайт фуфловый однозначно

Конечно. Там Октавия D и тут же Суберб

[AGV63]

cайт фуфловый однозначно

Вот ещё источник информации http://bezrulya.ru/cars/skoda/2009/octavia/195/
Ну если класс С, то наверно

на мой взгяд одна из лучших машин класса С

Про класс D так не скажешь.

[ovchin]

Да не партесь насчет классов этих. Сейчас вообще фиг поймешь что в какой класс попадает. Да и сами производители порой уходят от прямых ответов к какому классу относится их детище.

[Derri]

Октавия-где-то между Гольфом и Пассатом