Renault Duster

[KVN]

О чём задуматься?

Что не стоит искать его за указанную Фрамосом цену

Почему? Есть выход.... устроиться работать на Фрамос....ну или подождать пару годиков (думаю что не больше)

[SVS]

подождать пару годиков (думаю что не больше)

Самый простой способ и не обременительный финансово.

[Агент 007]

подождать пару годиков (думаю что не больше)

Самый простой способ и не обременительный финансово.

Вы про инфляцию не забыли?

[KVN]

подождать пару годиков (думаю что не больше)

Самый простой способ и не обременительный финансово.

Вы про инфляцию не забыли?

Ну 20- 25% инфляции - вполне реальна цифра за 2 года.
Поэтому самые нетерпеливые сейчас и переплачивают эти самые 100 тыс.

[monstr_62]

Да уж. Если цена нормальной комплектации 650 + 100 накрутка диллерами и за допы = 750. Знаете, мне такая машина не нужна. За такую цену мне нужен и комфорт и побольше 3-х звёзд на краш тесте и т.п Лучше уж за лям взять нормальный паркетник.

[Евгений Ш]

Знаете, мне такая машина не нужна.

Не нужна - не покупайте. "У вас проблемы? Давайте, поговорим об этом..." (с)

[Александр_Гость]

Чо Вы паникуете? Ажиотажный спрос на Дустер продержится от силы полгода, после чего машину можно будет получить через 3-4 недели после заказа, а к концу года будут в салонах стоять "в наличии". Это не логан - другой ценовой диапазон. С полоседаном и солярисом сегодня так...

[KVN]

Чо Вы паникуете? Ажиотажный спрос на Дустер продержится от силы полгода, после чего машину можно будет получить через 3-4 недели после заказа, а к концу года будут в салонах стоять "в наличии". Это не логан - другой ценовой диапазон. С полоседаном и солярисом сегодня так...

Ценовой диапазон у Дастера даже ниже чем у Логана...но в своём классе.
Поэтому через полгода сокращение очередей не предвидится.

[lapichi]

Сегодня на сайте ТТС Казань вывесили прайс на Duster
Expression дизель - 676 тыс., а Privilege дизель - 715 тыс. С ума сойти можно. Завтра поеду посмотрю что там в него напихали. Когда покупал Логан, цена в договоре от прайса отличалась - реальная была на 10 тысяч меньше.

[Militar Katze]

коллеги, хотел я купить дастер, однако видимо навишу пост "купил ниссан тиида". Большой срок ожидания сыграл свое свое дело.

[monstr_62]

Вот уже одного клиента потеряли.

Ведь на самом деле. Да, цена в своём сегменте низкая, но, ведь многим и не нужен по сути не только полный привод, но и паркетник. И тогда чел. думает:" А оно мне надо брать по сути логан, по цене хорошей машины гольф класса".
Лично мне дастер нужен только для рыбалки и то очень редко, чтобы проехать в дождь, где на логане трудно. Вот так подумаешь, ради каких-то 10-20 дней за год (а ездию через неделю дней по пять, т.е почти всегда на рыбалке), переплачивать большие деньги за такой же логан. Ведь за 700 тыс. можно купить опупительную машину С класса, но мне они вообще не годяца, всё до одной ниже логана и не практичнее. А в городе паркетник и вообще не упёрся многим.

[Александр_Гость]

Да уж, за 700 и более для фанатов рыбалки-охоты лучше взять Ниву да грязи и Логан на каждый день. По деньгам равноценно.

[AEN]

monstr_62
+1
Так же, проходимость мне нужна только летом в выходные дни. Для этого не продаю Орбиту 4х4.
И сейчас задумался: а стоит ли продавать Логан и Орбиту, что бы купить Дастер?
Тем более, что у Дастера я вижу пару серьёзных, для меня, недостатков:
1. Проходимость низкая: весь выхлопной тракт ниже днища, глушитель поперёк направления движения, поперечные тяги задней подвески низко и тоненькие, нет принудительной блокировки заднего дифа, который обещали.
2. Маленький багажник не подходит для длительных путешествий.
3. Похоже что невозможно устроить спальные места в полный рост (MCV, Кангу по этому параметру предпочтительнее).

[Агент 007]

Тем более, что у Дастера я вижу пару серьёзных, для меня, недостатков:
1. Проходимость низкая: весь выхлопной тракт ниже днища, глушитель поперёк направления движения, поперечные тяги задней подвески низко и тоненькие, нет принудительной блокировки заднего дифа, который обещали.
2. Маленький багажник не подходит для длительных путешествий.
3. Похоже что невозможно устроить спальные места в полный рост (MCV, Кангу по этому параметру предпочтительнее).

1. Бочка глушителя никак не влияет на проходимость. Задние рычаги у всех кроссоверов так, если не мост неразрезной, конечно.
2. Бокс на крышу спасёт ситуацию. Сам о таком подумываю для летнего вояжа.
3. Если продумываете спальные места, значит вдвоём ездите, а тогда зачем заморачиваться о величине багажного отсека, если можно его увеличить за счёт отсутствия задних пассажиров?

[3dmax]

нет принудительной блокировки заднего дифа, который обещали.

Принудительную блокировку заднего дифференциала никто и никогда не обещал на Дастере. Данная опция для внедорожников предлагается, а никак не для кроссоверов. Все они боятся вывешивания колёс по этой причине. Но это и не полноценные внедорожники, а посему его не имеют.
Дастеру он нафиг не сдался.
Если человек залазит на своём авто туда, где нужна межколёсная блокировка, то ему необходимо задуматься о более проходимом авто, чем Дастер.