Виталик Седой писал(а):нет-нет, я о том что удар в подвеску при заблокированных тормозом колесах будет намного сильней, чем при крутящимся колесе, которое прокатится через препятствие. Ща подредактирую выше написанный совет.
Опять не угадали! Сказав А надо было говорить и Б! Какой накат!? Вы не поняли физику приема. Далее цитата.
Ну, а самый простой и действенный метод - тормозить до препятствия на грани юза и резко опустить педаль тормоза (можно еще и выжать сцепление или добавить газу) прямо перед неровностью. Секрет этого метода в том, что сжавшись при замедлении, после торможения подвеска разжимает пружины, подкидывая кузов и принимая удар разгруженной
Виталик Седой писал(а):ну в любом из наших случаев правильно будет отпустить педаль тормоза
ИМХО И желательно с поворотом руля из стороны в сторону, чтобы не двумя колёсами сразу "влупиться", а проехать препятствие, как бы, наискосок (конечно же, если имеется такая возможность)
Skipper-Влад писал(а):никак не мог сформулировать один из советов
Совет двоякий. Про дальний свет - это да. А про аккумулятор на полчаса - это нет, потому как за полчаса он только инеем успеет покрыться в тёплом помещении.
Militar Katze писал(а):вообщето бывает аварийкой извиняются - это же не только "благодарность"
+1
семигор писал(а):Мигание фарами от "поперечной" машины в РФ - "пропусти меня",
Век живи... Впервые такое слышу. Обычно одно мигание дальним - это "я пропускаю тебя со второстепенной"
семигор писал(а):У нас в стране мигание фарами от встречной
Конкретно - два мигания.
snowvlad писал(а):Два и больше - пропусти меня.
Ну не видел ни разу. А не включать в темноте заднюю противотуманку - это из "писаных" или "неписаных"?
Евгений Ш писал(а):А не включать в темноте заднюю противотуманку - это из "писаных" или "неписаных"?
ИМХО нигде не встречал письменного запрета, но несколько раз стоял сзади авто с таким фонарём... Ощущение не из приятных. Сам включаю только в сильные туманы, чтобы защитить авто от "нападения" сзади
а мне нравятся "бойцы" на машинах с автоматическими коробками передач, когда они на каждом светофоре включают нейтраль зачем-то. При этом рычаг перескакивает через R (задний ход), с соответствующей иллюминацией сзади находящемуся... поубывав бы.
Nick_Zh писал(а):ИМХО нигде не встречал письменного запрета, но несколько раз стоял сзади авто с таким фонарём... Ощущение не из приятных.
Дык в ПДД написано:
19.7. Задние противотуманные фонари могут применяться только в условиях недостаточной видимости. Запрещается подключать задние противотуманные фонари к стоп-сигналам.
А вот стоять с задними противотуманками можно.
19.3. При остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни. В условиях недостаточной видимости дополнительно к габаритным огням могут быть включены фары ближнего света, противотуманные фары и задние противотуманные фонари
Skipper-Влад писал(а):никак не мог сформулировать один из советов
Тоже застрял . Для туристов и гостей столицы,(привыкших что у них в регионах правила более менее соблюдаются), в чьи планы входит передвижение по Москве на автомобиле. В Москве ездят без правил. Если у Вас возникла необходимость перестроится в правую от Вас полосу(на МКАДе), посмотрите сначала во все зеркала, Вас могут обгонять с левой от Вас полосы, через правую полосу от Вас, и это сдесь "нормальное явление". Включить поворотник для многих водил, это западло и правило дурного тона, поэтому будьте готовы, и не удивляйтесь. Если Вы включили поворотник, то не ждите что Вас пропустят, тут так не принято, будут всячески мешать Вам перестроиться. На МКАДе, самая крайняя, правая полоса, она тоже для обгона,(это по факту) как и крайняя левая. Если Вы захотите прокатиться по ночной Москве, особенно по Садовому, то, двигаться лучше по середине дороги. Потому как, правые две-три полосы заняты бамбилами, дежурищими возле ночных клубов и двигаясь по правому ряду Вы обязательно воткнетесь в этот муравейник, потом матерясь и удивляясь будете пытаться выбраться из этой каши. Если вдруг к абочине подойдет человек, то Вы станете свидетелем, как десяток авто, с левого ряда понесуться к этому человеку на обочине, подрезая всех подряд. Не удивляйтесь, "это нормально", просто имейте в виду что сдесь, так.
Последний раз редактировалось Виталик Седой 25 янв 2012, 20:00, всего редактировалось 1 раз.
Виталик Седой писал(а):... Если у Вас возникла необходимость перестроится в правую от Вас полосу, посмотрите сначала во все зеркала, Вас могут обгонять с левой от Вас полосы, через правую полосу от Вас и это сдесь "нормальное явление". Включить поворотник для многих водил, это западло и правило дурного тона, поэтому будьте готовы и не удивляйтесь. Если Вы включили поворотник, то не ждите что Вас пропустят, тут так не принято, будут всячески мешать Вам перестроиться. На МКАДе, самая крайняя, правая полоса, она тоже для обгона,(это по факту) как и крайняя левая. ...
.. По телеку передали, что депутатами рассматривается вопрос о рассмотрении в судах записи с видеорегистраторов... Если примут, тогда проще будет доказывать что виноваты блатные и беспредельщики...
Да суды-судами, ну признают что двадцатилетний отморозок на бмв, или водитель гастер из таджикистана, без регистрации, но за рулем маршрутки, виновен. Разбитую машину, суд Вам не восстановит.
При прогреве ждать пока обороты упадут до скольки?
И по аккумулятору вопрос- ночью в мороз он как бы потихоньку разряжается насколько я понимаю. Включив фары не получится что посадишь его окончательно и не сможешь завестись? Так, что если бы не включал- завелся бы. И до какой температуры не стоит беспокоится с включением фар перед стартом?
Ощущение не из приятных. Сам включаю только в сильные туманы, чтобы защитить авто от "нападения" сзади 
. Для туристов и гостей столицы,(привыкших что у них в регионах правила более менее соблюдаются), в чьи планы входит передвижение по Москве на автомобиле. 
