remich писал(а):тут про одну из альтернатив "горному": http://boldarev.ru/forum/blog.php/razno ... rotiv.html хорошая концепция, у немцев этим летом видел и складной вариант рикамбента на пляжике. Выглядит потрясающе. Еще у них удивился, что чуть ли не каждый второй из обычных великов с планетарной втулкой... велокультура-с. Наши: http://etracab.ru/forum/viewtopic.php?id=1013 "Вот так и закончилось моё полутородневнее путешествие. Проехал по счётчику 177 км." Совсем неплохо для немолодого велотуриста.
"Изобретать велосипед" - дело неблагодарное. Все уже изобрели почти полтораста лет назад. И нет ничего лучше классической рамы из треугольников и вертикальной посадки. Такая рама наиболее жесткая и легкая в силу геометрии. Вертикальная посадка дает возможность амортизировать руками и ногами и наиболее надежна в смысле управляемости. Недаром все спортивные гонки проходят на велосипедах старинной классической конструкции. Нету на Тур Де Фран с ни одного "Лежачего" и не будет. Материалы меняются, технология улучшается, но форма идеального велосипеда НЕИЗМЕННА!!! Мне даже передняя вилка с амортизатором мешает и я ее всегда выключаю, делаю как можно более жесткой. Тогда я чувствую велосипед и знаю что он должен делать, не рассчитывая на мягкую вилку.Да и сточки зрения энергетической эффективности от мягких подвесок в велосипеде один вред. Знергия ног расходуется на качание самого себя в седле. Ваш велосипед удивил... Откровенно скажу - неприятно удивил. Все ямки и кочки будут чувствоваться спиной и пятой точкой. В КПД и безопасности он точно проиграет классике ( т.н. "горному" в том числе). Данные конструкции я знаю не один десяток лет. Всякие "лежачие велосипеды" не что иное, как экзотика. Настоящий велосипед уже ИЗОБРЕТЕН. Технологически велосипед будет совершенствоваться. Уже есть электровелосипеды и рекуперацией во время торможения, электромотором-генератором и аккумулятором, позволяющими быстро разогнаться и поддерживать с их помощью и с помощью своих ног приличную скорость долгое время.
Militar Katze писал(а):да будет, Константин, сломать "стакан" на велосипеде довольно сложно
Ай блин, снова здорова. Я не про стаканы или подшипники. Я в целом о том, что для таких скоростей лисяпеды не предназначены. И уж не совсем важно, чего у него сломается или откажет на такой скорости.
Militar Katze писал(а):да будет, Константин, сломать "стакан" на велосипеде довольно сложно
Ай блин, снова здорова. Я не про стаканы или подшипники. Я в целом о том, что для таких скоростей лисяпеды не предназначены. И уж не совсем важно, чего у него сломается или откажет на такой скорости.
Да я и без скорости ломал 2 раза вал каретки. Первый раз на больничном был после этого 2 недели. Второй пронесло. А вобще-то в Крыму с горок под 70 км/ч ездили, да еще груженые (на Стар-Шоссе с колесами от Туриста). Но велосипед на такой скорости уже "дышал" под тобой.
Militar Katze писал(а):но, да, после 60кмч МТБ начинает плохо управляться, тормозной путь резко увеличивается (кстати для дисковых оттормаживаться проще гораздо), и требует повышенной точности от гонщика. кнч проще на такой скорости ездить на тяжелых двуподвесах, которые в принципе только и предназначены, что с горки кататься.
вот оно... я за данный эффект и повелся в этой теме. Кстати да, ездил быструю соточку в основном на своём "тяжелом двухподвесе" и четверть пути на подготовленном "туристо-гибриде" с рамой Stels. Оба велика не понравились на перевале. А двухподвес на скорости да в гору - это вообще нечто.
V255 писал(а):А вобще-то в Крыму с горок под 70 км/ч ездили, да еще груженые (на Стар-Шоссе с колесами от Туриста). Но велосипед на такой скорости уже "дышал" под тобой.
ага, прям как живой. Пищит под тобой и жалуется насчет классической конструкции не соглашусь, она классическая не благодаря, а вопреки эргономике человеческого тела. И как раз в России больше вссего альтернативных велодевайсов. Это и линейные приводы на великах, и хэндбайки, и велосипеды с ломающейся рамой и многое прочее. Может, дорастем когда нибудь? ЗЫ а тот складной рикамбент я таки нашел в инете: http://www.hpvelotechnik.com/produkte/ghp/index_e.html и вес вполне обычный 15 кг, как у старого Урала. Мой двухподвес блюминивый лишь на пару кг легче. Самое оно для небедных бюргеров
remich писал(а):...насчет классической конструкции не соглашусь, она классическая не благодаря, а вопреки эргономике человеческого тела...
А я с Вами не соглашусь. Классическая - проверенная временем, в течение которого ничего лучше не было придумано, а может просто невозможно придумать. Вы что можете предложить более жесткое, чем треугольник (при прочих равных условиях) на основе которых построена классическая рама велосипеда? НИЧЕГО! Уважаю Ваш энтузиазм по поводу "лежачи и т.п велосидов. Но не представляю как бы я сейчас на нем смог проехать по городу, вскочить на бордюры, объехать ямы и сугробы, сохраниь равновесие на льду? А на "классическом" смог, только что проехал 15 км ез каких либо проблем. Когда увижу на Тур Де Франс в числе призеров "лежачий" велосипед - сниму перед Вами шляпу...
если есть возможность скажите пожалуйста где можно приобрести YAMASAKI FMX ? по более низким ценам ! можно дозвон 89814498335.что то ближайшие дилеры цены гнут...
иван хахлин писал(а):ближайшие дилеры цены гнут...
А откуда нам знать, какие дилеры для Вас ближайшие? У Вас профиль не заполнен, откуда Вы? Какие сейчас цены, не знаю, лично я брал здесь, год назад там было дешевле всего... Судя по прайсу, сейчас его в наличии нет, можете позвонить, поинтересоваться, будут-ли и когда. Какие цены у них - сами видите, дешевле не бывает, по моему.
Д! Д! Сын на ДР просит байк (по старому-велосипед ) Хочу бюджетно http://www.sportmaster.ru/catalog/sm_le ... 95/187820/ Кто-чего плохого/хорошего скажет.... Может есть в СПб другие варианты? (оплата только банковской картой)
Drons98rus писал(а):Д! Д! Сын на ДР просит байк (по старому-велосипед ) Хочу бюджетно http://www.sportmaster.ru/catalog/sm_le ... 95/187820/ Кто-чего плохого/хорошего скажет.... Может есть в СПб другие варианты? (оплата только банковской картой)
Не советую. Рама стальная, тяжелый, тормоза, суппорты и переключатели скоростей непонятно какой фирмы (а это надежность, то , что на рисунке - очень плохая конструкция рулевых переключателей). В Москве в СпортМастере я видел коллекцию велосипедов Штерн - не впечатлило, обычные китайские велосипеды с базара. Заплатите подороже, но купите хорошую вещь и велосипед будет служить 10 и более лет. Вполне хорошие GT или MERIDA. Вот этот достойный вариант: http://gt-bikes.ru/bikes/hardtail/gt-ag ... -30-detail а если поискать, то можно Б/У GT-Avalanch найти за небольшие деньги. Это Тайвань, они намого лучше континентальных китайских.
Правильно. Хороший аппарат. У меня ГТ АВАЛАНЧ 3.0 уже 8 лет, езжу круглый год, за это время только колодки, шины, пару спиц и 1 раз цепь поменял. Очень хороший ход у них, на шоссе сравним с спортивно-туристическим велосипедом. Но и по снегу, песку, грязи идет неплохо. Шины не менее 3.0 атм качайте! При аккуратной эксплуатации очень долго будет служить. Еще советую сразу поставить на него хорошие пластиковые крылья. Не маленькие щиточки, а вроде таких: http://moskva.msk.slando.ru/obyavlenie/ ... 4BWTN.html и смонтировать поближе к поверхности шины.
я бы такой прибил сезона за полтора. слабые узлы - задний переключатель, каретка, трещетка. манетки в принципе ходят долго, вибрейки - а там ломаться не чему, седло, руль - тоже. педали, шатуны нормально ходят, а вот каретка, фик знает часто зависит от производителя - на дешевых великах, раз на раз.
Militar Katze писал(а):я бы такой прибил сезона за полтора. слабые узлы - задний переключатель, каретка, трещетка. манетки в принципе ходят долго, вибрейки - а там ломаться не чему, седло, руль - тоже. педали, шатуны нормально ходят, а вот каретка, фик знает часто зависит от производителя - на дешевых великах, раз на раз.
а чего его прибивать? нормальные узлы.с кареткой GT на двух велосипедах уже столько лет нет проблем, с трпщеткой тоже. убить задний переключатель это нужно постараться.Падал на нем несколько раз.только руль погнул, но удалось его поправить. рама отличная.
Militar Katze писал(а):я бы такой прибил сезона за полтора.
В этой фразе главные слова " Я бы ". А от них очень сильно зависит срок эксплуатации лисяпеда. То, что Пал Санычу хватит на 1.5 сезона ребенку хватит на пять лет. От этого и надо отталкиваться.
Второй пронесло. 
