Логан и мороз

[Юрий Ю]

Prog2

Много раз обсуждалось У каждого свои методы.
По мне, так 8 минут это много. Обычно 2-4 минуты грею (до - 20) и не рвя машину еду. В минус 30 чуть дольше. 2 Палки на табло градусов 45-50 (гуру - поправьте, если я не прав)

[dachnic]

около часа еду с двумя делениями в правом столбике. Это нормально?!

НЕт, это не нормально!
ИМХО Термостат на замену просится.

А точно датчик температуры в большой круг врезан?
Есть схема гденить?

[NarimanSPb]

А точно датчик температуры в большой круг врезан?
Есть схема гденить?

Почему в большой круг? Кто сказал?
viewtopic.php?f=24&t=3992&p=891831#p891831

[dachnic]

А точно датчик температуры в большой круг врезан?
Есть схема гденить?

Почему в большой круг? Кто сказал?
viewtopic.php?f=24&t=3992&p=891831#p891831

аа тогда получается что если температура на приборной доске долго не поднимаеца до 4 палок из за того что термостат раньше открывается?и какбы раньше времени охлаждает двигатель не догревшийся

[АГК]

Две палки - это какая примерно температура?

Это по БК 50 - 51 градус

[Lexa_22rus]

Форумчане, подскажите, а сколько надо правильно прогревать двигатель перед поездкой? Т.е. чтобы можно было ехать, но и двигателю относительно комфортно уже было. Потому как обороты уже через пару минут опускаются до 900-800, но это же рановато ещё ехать, мне кажется. Но и шибко долго стоять тоже неохота.
Сегодня, например, -18 утром было. Завёл, минут 8 постоял, поехал. Пока из двора выезжал, зажглось две палки. А дальше уже на дороге догревался.
Две палки - это какая примерно температура?

ЗЫ: лобовое стекло досаждает, это да - если намёрз ледяной иней, то слишком долго ждать, пока оттает. И зеркала - из них оттаявшая вода полностью не вытекает, и снизу зеркала ледяной бордюр образуется, на скорость не влияет, но раздражает.

2 палки - 50 гр.
официалы говорят греть до 2 палок.

насчет енея в салоне.
дело в том, что приезжаете - салон теплый и влажный. заглушили, всё закрыли - начинает остывать и вода оседать на стеклах.
надо припарковать, заглушить, приоткрыть окна. минут 5 покурить, закрыть окна и идти домой. так салон выстудится и лишняя влага уйдет на улицу.

лед на зеркалах? а разве нет подогрева зеркал? в подписи вроде престиж

[Nick_Zh]

а сколько надо правильно прогревать двигатель перед поездкой?

ИМХО Если зимой - стёкла отогрелись, дорогу видно и поехали. А вообще-то, я жду пока обороты движка опустятся ниже 1000, а затем спокойно еду. Но, если указатель температуры не показывает 2 "палки", скорость стараюсь держать не выше 40 км/ч до их появления. Как-то так.

[Prog2]

Спасибо всем ответившим. Знаю, что обсуждалось, но там столько всего приплетено (даже про кат. нейтрализатор), что путаюсь уже.
Судя по всему, делаю правильно: грею до "почти" двух палок, потом потихонечку, не торопясь, еду до достижения нормы.

насчет енея в салоне.
дело в том, что приезжаете - салон теплый и влажный. заглушили, всё закрыли - начинает остывать и вода оседать на стеклах.
надо припарковать, заглушить, приоткрыть окна. минут 5 покурить, закрыть окна и идти домой. так салон выстудится и лишняя влага уйдет на улицу.

Это правильно, конечно. Но я имел ввиду другое, про снаружи, а не изнутри. У нас климат такой, что весь ноябрь, декабрь и почти весь январь вечерами на улице изморось, которая оседает на машине. А ночью подмораживает. К утру стекло снаружи в ледяной корке. Вот её-то и приходится довольно долго оттаивать тёплым воздухом (ну т.е. пока сам движок, потом стекло...). Скребком пользоваться перестал после того, как обнаружил маленькие царапины, даже обидно стало. Теперь вот думаю прикупить какой-нибудь размораживатель в баллончике.

лед на зеркалах? а разве нет подогрева зеркал? в подписи вроде престижи"

Есть подогрев, он зеркала оттаивает отлично. Но оттаявшая вода или снежок да и брызги с дороги полностью из корпуса зеркал не вытекают (там уклон в обратную сторону). И там подмерзают. Через пару дней там образуется намёрзший "бордюр" в самом низу где-то с пол-сантиметра (подогрев его не берёт), примерзает к пластику корпуса. Дальше не растёт, но и отковырнуть его на морозе не получается. Предполагаю, что регулировке зеркал мог бы помешать, если бы пришлось.

[Dima-1986]

У меня при -15 очень долго прогревается охлаждающая жидкость,около часа еду с двумя делениями в правом столбике. Это нормально?!

Да, и еще! Почему иногда включается вентилятор радиатора(даже на заглушенной машине)? На улице ведь мороз?
Скажите, как самостоятельно продиагностировать, всё ли в порядке с системой охлаждения? Спасибо.

[Гоша]

У меня при -15 очень долго прогревается охлаждающая жидкость,около часа еду с двумя делениями в правом столбике. Это нормально?!

Да, и еще! Почему иногда включается вентилятор радиатора(даже на заглушенной машине)? На улице ведь мороз?
Скажите, как самостоятельно продиагностировать, всё ли в порядке с системой охлаждения? Спасибо.

На заглушенной машине он тоже должен включаться, во избежании теплового удара. Учите матчасть.
Не включайте сразу печку на полные обороты - дайте движку нагреться. Но если уж он у вас не прогревается до нормы в мороз или прогревается в движении час (обороты вентилятора печки - не больше 2-го положения) - меняйте термостат. ВОТ И ВСЯ ДИАГНОСТИКА!

[Derri]

Сегодня машина ночевала на улице. Утром было -21, засомневался заведется или нет, т.к. АКБ уже скоро 5 лет будет. Но пуск прошел как обычно-с 1-й попытки

[Dima-1986]

У меня при -15 очень долго прогревается охлаждающая жидкость,около часа еду с двумя делениями в правом столбике. Это нормально?!

Да, и еще! Почему иногда включается вентилятор радиатора(даже на заглушенной машине)? На улице ведь мороз?
Скажите, как самостоятельно продиагностировать, всё ли в порядке с системой охлаждения? Спасибо.

На заглушенной машине он тоже должен включаться, во избежании теплового удара. Учите матчасть.
Не включайте сразу печку на полные обороты - дайте движку нагреться. Но если уж он у вас не прогревается до нормы в мороз или прогревается в движении час (обороты вентилятора печки - не больше 2-го положения) - меняйте термостат. ВОТ И ВСЯ ДИАГНОСТИКА!

Спасибо. Езжу в основном по городу. На небольшие расстояния. Т.е поезжу 10-15 минут ,глушу. Через какое-то время(5-10 мин.) снова завожу. Может движок просто не успевает прогреваться до рабочей температуры, поэтому 2 палки на панели? Печку больше 2 не включаю!

[Dima-1986]

Сегодня машина ночевала на улице. Утром было -21, засомневался заведется или нет, т.к. АКБ уже скоро 5 лет будет. Но пуск прошел как обычно-с 1-й попытки

Поздравляю! Живучий аккумулятор у Логана.

[Гоша]

Езжу в основном по городу. На небольшие расстояния. Т.е поезжу 10-15 минут ,глушу. Через какое-то время(5-10 мин.) снова завожу. Может движок просто не успевает прогреваться до рабочей температуры, поэтому 2 палки на панели? Печку больше 2 не включаю!

Именно так. Такой режим вообще-то вреден для мотора ((

[Aprelsky]

... не понял, не внимательно прочитал пост.... - удалил свой пост