Предлагаю открыть новую тему про особенности ночных поездок....
Я вчера, например, возвращался в 18:00 в свой родной город Саранск при обгоне фуры влетел в просто "шикарную" яму.... Объехать было просто невозможно: справа фура, слева обочина, а если прибавить практически нулевую видимость (ночь, шел снег с дождем , из под фуры грязь летит ).... Короче как результат - погнул правый задний диск, колесо спустило...., а еще ужасная головная боль с обеда.... Я кое как с этой болью начал ставить запаску, жена сотовым подсвечивает... .
В общем набрался я впечатлений.... А еще, так и не понял - почему погнулся именно задний диск, а передний цел
ksn-rm писал(а):А еще, так и не понял - почему погнулся именно задний диск, а передний цел
Это как раз легко понять - при обгоне Вы наверняка разгонялись, соответственно передние колеса были разгружены, а задние наоборот - загружены, отсюда большая часть удара пришлась на задние колеса
Понятно.... С двумя спущеными колесами и гнутыми дисками одновременно без камеры было бы очень тоскливо .
А еще - очень порадовала подвеска моего Логана. После удара мне даже мысль в голову не пришла, что диск мог погнуться.... (14-е диски, 185Х70).
И в чем смысл этой темы? Чтобы люди могли порассказать, как они при "практически нулевой видимости" смело обгоняют фуры? И виноваты в данном происшествии, конечно, дорожники, забывшие отремонтировать дорогу, фура, которая по недомыслию закидывала все кругом грязью, ну и высшие силы, наславшие "снег с дождем"? У меня знакомый ехал ночью по шоссе и въехал в стоящий на дороге грузовик с выключенными габаритами - потом был в претензии на водителя грузовика. КАК МОЖНО ЕХАТЬ, ЕСЛИ НЕ ВИДИШЬ, ЧТО ВПЕРЕДИ? И КАК МОЖНО ЕХАТЬ, ЕСЛИ ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ ОКАЖЕТСЯ БОЛЬШЕ, ЧЕМ ОСВЕЩАЕМАЯ ФАРАМИ ЗОНА???
КЭН писал(а): У меня знакомый ехал ночью по шоссе и въехал в стоящий на дороге грузовик с выключенными габаритами - потом был в претензии на водителя грузовика. КАК МОЖНО ЕХАТЬ, ЕСЛИ НЕ ВИДИШЬ, ЧТО ВПЕРЕДИ? И КАК МОЖНО ЕХАТЬ, ЕСЛИ ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ ОКАЖЕТСЯ БОЛЬШЕ, ЧЕМ ОСВЕЩАЕМАЯ ФАРАМИ ЗОНА???
Между прочим Ваш знакомый был прав на все 100. Водитель в темное время суток находясь на проезжей части в стоящем автомобиле обязан- читаем правила.!!! В ы хотите сказать что высчитываете тормозной путь по компьютеру? На сколько светит ближний свет? Метров 40 в лучшем случае. С таким путем можно ехать согласно Вашему предложению не больше 40 км в час... То есть Вы считаете что в любом случае увидите стоящий на дороге грузовик согласно вашей теории? НУ-НУ, не дай бог проверить...
КЭН писал(а): У меня знакомый ехал ночью по шоссе и въехал в стоящий на дороге грузовик с выключенными габаритами - потом был в претензии на водителя грузовика. КАК МОЖНО ЕХАТЬ, ЕСЛИ НЕ ВИДИШЬ, ЧТО ВПЕРЕДИ? И КАК МОЖНО ЕХАТЬ, ЕСЛИ ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ ОКАЖЕТСЯ БОЛЬШЕ, ЧЕМ ОСВЕЩАЕМАЯ ФАРАМИ ЗОНА???
Между прочим Ваш знакомый был прав на все 100. Водитель в темное время суток находясь на проезжей части в стоящем автомобиле обязан- читаем правила.!!! В ы хотите сказать что высчитываете тормозной путь по компьютеру? На сколько светит ближний свет? Метров 40 в лучшем случае. С таким путем можно ехать согласно Вашему предложению не больше 40 км в час... То есть Вы считаете что в любом случае увидите стоящий на дороге грузовик согласно вашей теории? НУ-НУ, не дай бог проверить...
Мда:)) Тормозной путь с 60 км/ч - 17 метров в среднем, а так можно ехать примерно 80 км/ч - я считаю это достаточно на темной трассе, без риска влететь куда нибудь. По поводу грузовика на обочине, естественно его водила тоже не прав, нужно стоять с включенными габаритами, а по хорошему вообще на темной трассе лучше не стоять:))
Путник писал(а):Между прочим Ваш знакомый был прав на все 100. Водитель в темное время суток находясь на проезжей части в стоящем автомобиле обязан- читаем правила.!!! В ы хотите сказать что высчитываете тормозной путь по компьютеру? На сколько светит ближний свет? Метров 40 в лучшем случае. С таким путем можно ехать согласно Вашему предложению не больше 40 км в час... То есть Вы считаете что в любом случае увидите стоящий на дороге грузовик согласно вашей теории? НУ-НУ, не дай бог проверить...
Ну читаем правила п. 10.1 ПДД Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Все просто ехай с такой скотростью на которой можешь контролировать машину. Не можешь не ехай.
, из под фуры грязь летит 
).... Короче как результат - погнул правый задний диск, колесо спустило...., а еще ужасная головная боль с обеда.... Я кое как с этой болью начал ставить запаску, жена сотовым подсвечивает... 
.
