un_ours писал(а):Здравствуйте. Хотел бы порассуждать на тему " свечи для МОЕГО автомобиля". Уважаемые, никто никого и нигде не обманывает (это по поводу замены свечей дилером). Когда вы приезжаете к дилеру на очередное ТО, вам меняют согласно положению(если авто на гарантии) фильтры, масло в двиг. и свечи. По теме "обязанности дилера" рекомендую обратиться к сервисной книжке и к сервису о том какие услуги они оказывают. Речь идет об авто на гарантии(опять же в случае, если вы хотите гарантию сохранить). Если машина послегарантийного периода, то вы можете предложить свечи не менять, это ваше право и любой сервис сделает так, как вы попросите. По поводу рекомендованных свечей для Renault Logan. Наверное лучше 7700500168. Это оригинал. Дорого. Согласен, есть Бош, Денсо, Эквием и много других проверенных. Но!!! Вы уверены в производителе всех неоригинальных свечей? Если уверены, то вопросов нет. Берите и ставьте аналог или что у кого лучше. Только оригинальные свечи у дилера действительно, гарантированно неподдельные, ФИРМЕННЫЕ. Ни в коем случае не уговариваю, а всего лишь разъясняю. В пору засилья отечественного автопрома многие автовладельцы искали днем с огнем оригинальные(фирменные) запчасти. Сегодня с этим проблем нет. По вопросу проверки свечей и их очистка все просто. Этим практически никто не занимается. За пять копеек это никто делать не будет, а за 500 руб вы сами не захотите. Съем постановка будет по той же цене, считайте сами. Если у кого руки золотые и время есть, то естественно, вам и карты в руки. Только для начинающих один совет. Прежде чем вывернуть свечи продуйте очень тщательно свечные каналы. В противном случае через некоторое время придется что нибудь капиталить. Ну а про налет и экономию совершенно согласен с "Кутузов"ым. Все что выше написал мое личное мнение. Если у кого сомнения или кипит от возмущения, пишите, подискутируем. В спорах рождается истина... правда где то рядом...
Очень много букофф и ничего полезного. 1) Гарантию вы в любом случае не потеряете. Законы Российские почитайте 2) Оригинал зачастую ничем не лучше аналогов. А вот цена, как правило - задрана
V255 писал(а):А с какой целью Вы их тогда так часто меняли?
Может опечатался человек? Имел в виду 20000
1) C экспериментальной, чисто из любви к искусству (была такая возможность) 2) Имелось ввиду именно 2000 км, но замена была не по выходу из строя свечей, все комплекты в нормальном состоянии - лежат на полке.
На Мегане 4-х электродные Бош давали более ровную работу движка на холостых. Без подергиваний. В отличие от оригинала. Несмотря на нештатный зазор (1 против 0,9), двигатель работал без проблем. Это единственное отличие, связанное со свечами, которое я заметил на своих машинках. В остальном согласен с Bob3000 - разницы как правило никакой. Остальное - выдумки.
snowvlad писал(а):Особливо на субаре какой-нибудь...
На субаре или V-образном - это понятно, я про вполне обычные рядные 4-цилиндровые.
Почему да почему... Так им хочется ))) Хотите - ивы поставьте! Кстати, в 15 000 менять - не обязательно. Нормальные свечи на нормальном движке вполне и 30 000 ходят!
Была у меня беда со свечами на М2141. Штатные ставил, чемпионы и т.п. Свечи через 2000 - 3000 км нужно было чистить... Иначе плохо заводилась, троила и т.п. Потом поставил Бриск LY - 17 (вроде) и все проблемы пропали. Машина стала хорошо заводиться, почти не троила на холостых. Через 10 000 вынул посмотреть - свечи чистые... Еще 15 000 потом на них накатал так с ними и продал... На Ваз 21093i c системой зажигания GM тоже ставил эти свечи -БРИСК,но зазор увеличивал до 1,1 мм работала машина на пропане. Проблем также не было. Свечи были чистые. Менял для профилактики через 30 000 - 40 000 км.
Абракадавр писал(а):, почему япошки ставят иридиевые свечи на конвеере
прочитайте про этот тип свечей и поймете,почему выдержка"Итогом уменьшения размеров электрода свечи зажигания становится увеличение надёжности искрообразования и воспламенения рабочей смеси горючего во всех режимах работы двигателя, что позволяет не только облегчить его запуск, но и улучшить динамические характеристики автомобиля" или иридиевые свечи в ЗР п.с я не знаю,где они нашли их за 3 т.р(может на "рядную восьмерку" ),но иридиевые денсо iw 20 стоят порядка 300 р.за штуку...
Уже писал. Сейчас такие и стоят. Брал из надёжного источника. ВВ провода и катушка Bosch. Бензин Shell 92 / V-Power. Что я должен почувствовать по сравнению со штатными свечами?
Гоша писал(а):Нормальные свечи на нормальном движке вполне и 30 000 ходят!
Приятель на родных , двухэлектродных проехал уже 90 тык с лета 08го года , на 60 ти при замене грм выворачивали , посмотрели и ввернули обратно .
Вот и у меня 60 тык подходит на родных двухэлектродных свечах. И придраться к ним нет повода. Работают и работают, не подводят, и запуск нормальный в любой мороз и в жару. И расход вроде нормальный. Что с ними не так? Вот думаю, стоит ли все же их поменять при ТО-60?... Может вскрытие покажет?
(была такая возможность)
Но:
"рядную восьмерку" 