Моему Лео, правда, две недели от рождения. Заводится в любое время без проблем. Единственное, что делаю, когда идет снег - пару раз в день вычищаю снег из всех щелей между дверьми. Погода в наше время не предсказуемая: сейчас снег, вечером может потепление случиться (он и подтает), а к утру мороз. Двери и примерзли. Хотя можно на зиму предложить такую противоугонную систему. Заморозил двери и ходи до весны пешком.
3dmax писал(а): И что тут Вам не нравится? Двигатель с Евро нормами тем и поганен, что душит двигатель, не даёт ему толком обогащённую смесь. В сильные морозы смесь может быть не достаточно обогащённой, поэтому двигатель может не запуститься. Перечитайте внимательно ещё раз мой пост в копилке, там я после продувки как раз предлагаю ещё раз попробовать завести двигатель обычным способом, и уже только потом с применением манипуляций педалью газа. По другому не получится. Откуда я это знаю? Ну наверное стаж вождения 14 лет, из которых я все 14 ездил зимой на машинах, меня чему то научил? Именно так заводить инжектор меня научил ещё отец, когда в конце 90-х у него была инжекторная девятка. И очень часто в сильные морозы именно так её и можно было завести, или же с троса.
Задался этим вопросом. Вчера перелапатил мануал, перечитал книжку от Третьего рима, пролистал книжку от Автолита и нигде не нашел упомянание о продувке цилиндров предложенным Вами способом.
Где Вы это взяли? В книжке от Третьего рима (к стате очень хорошая книжечка), указана вся последовательность запуска в морозы. И есть предупреждение: Если машина не запускается не мучай зад, езжай в сервис, иначе крякнет катализатор. Дальше идет перечисление возможных неисправностей.
Ваше сравнение с Ваз 09 инжекторной начала 90-х вообще смешно. Насоветуете людям и лишаться люди катализатора!
Sergik1970 писал(а):Задался этим вопросом. Вчера перелапатил мануал, перечитал книжку от Третьего рима, пролистал книжку от Автолита и нигде не нашел упомянание о продувке цилиндров предложенным Вами способом. Где Вы это взяли?
А почитай мануал к ФФ2 - 121 страница, зимний пуск.
Sergik1970 писал(а):Задался этим вопросом. Вчера перелапатил мануал, перечитал книжку от Третьего рима, пролистал книжку от Автолита и нигде не нашел упомянание о продувке цилиндров предложенным Вами способом. Где Вы это взяли?
А почитай мануал к ФФ2 - 121 страница, зимний пуск.
Сегодня опять -15. Перед первой попыткой чуть нажал на педаль газа, машина сразу же завелась и не заглохла как обычно. Из чего можно сделать вывод (как мне кажется), что проблема не в свечах а в нехватке топлива... или его качестве
Sergik1970 писал(а):А я не на ФФ2 езжу, а на Рено Логан
"Глупо отрицать очевидное" (с)
Общепринятый и до дыр затертый алгоритм зимнего пуска тебе не нравится? Ну не пользуйся, таскай в сервис.
Принципиальной разницы между инжекторными двигателями нет, и у каждого в контроллере этот режим зашит.
KAlexey писал(а):Сегодня опять -15. Перед первой попыткой чуть нажал на педаль газа, машина сразу же завелась и не заглохла как обычно. Из чего можно сделать вывод (как мне кажется), что проблема не в свечах а в нехватке топлива... или его качестве
Но Логан же неприхотливая к качеству топлива машинка. Сколько раз народ гуаном заправлялся и зимой в том числе - и ничего, заводились с полтычка. У Вас после дополнительной подачи топлива с помощью педали газа машина ведь заводится?! Значит проблему надо искать где-то в системе подачи топлива... Короче, надо капитально с дилером разбираться.
Лена писал(а):Но Логан же неприхотливая к качеству топлива машинка. Сколько раз народ гуаном заправлялся и зимой в том числе - и ничего, заводились с полтычка. У Вас после дополнительной подачи топлива с помощью педали газа машина ведь заводится?! Значит проблему надо искать где-то в системе подачи топлива... Короче, надо капитально с дилером разбираться.
В Петровском предложили записаться на 11 февраля, а я 9-го в отпуск улетаю, в Автопрайме на 7-е, а в СТК сказли что надо им вообще её на ночь оставить и они тогда с утра будут с ней возиться, и вообще не факт что будет холодно и она не заведётся...
Вообщем песня Чувствуется буду ждать пока вообще перестанет заводиться
KAlexey писал(а):Сегодня опять -15. Перед первой попыткой чуть нажал на педаль газа, машина сразу же завелась и не заглохла как обычно. Из чего можно сделать вывод (как мне кажется), что проблема не в свечах а в нехватке топлива... или его качестве
Но Логан же неприхотливая к качеству топлива машинка. Сколько раз народ гуаном заправлялся и зимой в том числе - и ничего, заводились с полтычка. У Вас после дополнительной подачи топлива с помощью педали газа машина ведь заводится?! Значит проблему надо искать где-то в системе подачи топлива... Короче, надо капитально с дилером разбираться.
+1! Скоро дамы начнут мужикам правильные технические советы давать!
KAlexey писал(а):В Петровском предложили записаться на 11 февраля, а я 9-го в отпуск улетаю, в Автопрайме на 7-е, а в СТК сказли что надо им вообще её на ночь оставить и они тогда с утра будут с ней возиться, и вообще не факт что будет холодно и она не заведётся...
Последний вариант, наверное, предпочтительней. Ведь она, ночь постояв на холоде, не заводится. Надо скорей вести в сервис, пока морозы не спали.
Лена писал(а):Последний вариант, наверное, предпочтительней. Ведь она, ночь постояв на холоде, не заводится. Надо скорей вести в сервис, пока морозы не спали.
Колега maslen как раз говорил, что только в Петровском ему смогли помочь, а в остальных сервисах то ли оборудование не то, что ли люди не те
Sergik1970 писал(а): Задался этим вопросом. Вчера перелапатил мануал, перечитал книжку от Третьего рима, пролистал книжку от Автолита и нигде не нашел упомянание о продувке цилиндров предложенным Вами способом. Где Вы это взяли? В книжке от Третьего рима (к стате очень хорошая книжечка), указана вся последовательность запуска в морозы. И есть предупреждение: Если машина не запускается не мучай зад, езжай в сервис, иначе крякнет катализатор. Дальше идет перечисление возможных неисправностей. Ваше сравнение с Ваз 09 инжекторной начала 90-х вообще смешно. Насоветуете людям и лишаться люди катализатора!
А если у Вас жижа в бачке омывателя закончится,тож к дилеру,пусть разбирается почему она кончилась Конечно машина постоит в теплом дилерском центре немного и заведется,вы уедите ,а после стоянки бац,опять вторая смена... эвакуатор,сервис и домой или вы доберетесь до дилера, как в том анекдоте-"не заводится! поехали!потом заведешь!"
Значит проблему надо искать где-то в системе подачи топлива... 
