auto.mail.ru писал(а):Руководство «АвтоВАЗа» заявляет, что автомобили марки Lada за последние три года стали гораздо… надежнее. По словам «вазовцев», в 2009 году в Тольятти была запущена «Программа повышения качества и удовлетворенности потребителей Lada» (Lada Quality Program или LQP), которую стал курировать француз Паскаль Фельтен, передает «Автостат».
И, как уверяют на заводе, к настоящему моменту, благодаря этой программе, удалось достичь впечатляющих результатов. Так, на 50% снизились претензии покупателей новых автомобилей моделей Kalina и Priora, сразу на 85% улучшилось качество закупаемых комплектующих, а по качеству продукции пластмассовых изделий «АвтоВАЗ» находится – цитата – «на уровне лучших зарубежных производителей».
Кстати, по итогам 2011 года «АвтоВАЗ» планирует продать в России порядка 575 тыс. автомобилей, что станет лучшим показателем за последние три года. Для сравнения, в 2010 году было продано 523 тыс. Lada, а в 2009 году лишь 354 тыс. автомобилей. Хотя до результата 2008 года «АвтоВАЗу» еще надо расти – тогда своих покупателей нашли 640 тыс. машин.
а по качеству продукции пластмассовых изделий «АвтоВАЗ» находится – цитата – «на уровне лучших зарубежных производителей».
пречатление,то в ОТК слепых набирают- эти рычажки и конпочки с торчащим облоем на новой Приоре первое что бросается в глаза. А также пыльно мятый и гремучий плостик дверей.. Если это уровень лучших призводителей, то я Плесецкая не меньше..
omix08 писал(а):Скорее всего - в очереди томиться не надо...
Дык... сейчас на логаны вроде очередей нет. В прошедшее воскресенье в нашем "Сатурне-2" я их насчитал 18 штук в наличии, плюс 5 сандериков. (на сайте) Даже "Степан" одын имеется, но жутко дорогой.
В Москве может быть очередей и нет но в регионах 3 месяца и более .
monstr_62 писал(а):Зато сёдня прокатился на приоре (покупал родственнику).
И как родственник, доволен? Каковы причины такого выбора? А если сравнить с логаном? Этой суммы ему вполне хватило бы на логастого. Просто интересны доводы человека покупающего жЫгули за такие деньги.
Он купил за 345 в комплектации АБС, подушка, передние стёкла, эл. зеркала, обогрев зеркал + датчик удара в штатную сигу, защита, антикор. Логан экспрешен 1,4 дороже, а у него денег в обрез. Тем более он о ней мечтал, раньше копил на двенашку, потом её не выпускали, теперь на приору хетч. Он конечно доволен. Это его первая машина своя и новая. Логан он не расматривал вообше. Ему нужна динамика, а может перед пацанами выпендрица. Проехал сёдня и на калине. Подвеска намного комфортнее и мягче, в салоне ничё не гремит, пробег 3 тыс км, а в приоре пробег 70 км начинается уже какафония в салоне. Концевики на приоре уже тупят, ржавчины полно, хотя машина 11 года. Подвеска на приоре намного жёще и собраней. Шумка лучше у приоры чем у калины. Вобщем приора только для гонок на трассе. И подвеска подходит и мотор в самый раз. В городе она не удобная. Разогнался на калине до 70 км\ч. Повилял рулём. Жесть!!! Подвеска очень мягкая и креница, руль невисомый и пустой. В итоге руль и колёса не связанны. Вывод такой. 8 кл. для калины за глаза. Зачем ей 98 от приоры не понятно, с такой подвеской расшибёшься. Представляю как на ней по трассе ехать больше 90 наверное реально опасно. Калина не для гонок и не для трассы, только город. Кстати мотор калины 1,6 8 кл. е-газом реально зверь с низов легко раскручивается. Намного динамичнее самары, хотя по сути тот же мотор. Поэтому 98 для калины лишнее. Често не ожидал такой прыти. Хотя е- газ может, у неё там обучаемость "мозгов" и всё такое. Себе взял бы калину, во - первых дешевле, просторнее, современнее. Приора как не крути - прошлый век. А цена выше.
ManJak Зря вы насчёт обучаемости. У родственника калина с e-газом. У него маршрутный компьютер "штат". У него есть функция форсаж. Т.е сброс обучаемости мозгов. А настройки заводские под 95 бензин врубаюца. Прям про сброс обучаемости и написано.
АвтоВАЗ, благодаря «Водителю Петербурга», отзовет все Granta
Компания ОАО «АвтоВАЗ» провела расследование по поводу сломавшейся в ходе тест-драйва «Водителя Петербурга» Lada Granta и решила доработать конструкцию автомобиля. Как пояснили на предприятии, принято решение о введении новой операции на сборочном конвейере. Также всех дилеров попросили исправить выявленный недостаток в уже выпущенных и проданных «Грантах».
Как стало известно нашему изданию, по факту отказа контроллера ЭСУД (электронной системы управления двигателем, - прим. ред.) на автомобиле «LADA Granta» в петербургском автосалоне «Интей», специалисты «АвтоВАЗа» и фирмы «Итэлма», поставщика устройства, провели совместное расследование, в результате которого выяснились причины поломки.
«Выявлен факт недостаточной герметичности щитка передка в зоне выхода жгута проводов. Принято решение о внедрении дополнительного бандажа на жгуте проводов. Такая мера будет осуществлена на всех автомобилях «LADA Granta», в том числе и уже проданных. Подготовлено соответствующее предписание для дилерской сети «АвтоВАЗа», - заявили в пресс-службе.
Владельцам LADA Granta первых выпусков будет предложено посетить сервисные центры, где механики проведут необходимую диагностику и доработают машину в соответствии с требованием завода.
Альянс Renault-Nissan выпустит автомобиль дешевле Logan
Альянс Renault-Nissan разрабатывает платформу автомобиля «сверхнизкой стоимости». Как заявил французскому изданию La Tribune президент Renault Карлос Гон, производство автомобилей дешевле Logan будет запущено до 2016 года. Платформа будет предназначена для Индии, Африки и некоторых стран Южной Америки, уточнил глава альянса, передает газета «Ведомости».
«Предложений на рынке сейчас недостаточно, и платформа с низкой ценой создаст новый спрос, - аргументировал необходимость разработки ультрадешевого автомобиля Гон. - В Индии сейчас только 30 автомобилей на 1000 жителей против 500 в Португалии и 800 в Соединенных Штатах. Это станет дополнительным источником увеличения объемов продаж».
Официальных сведений о стоимости автомобиля для развивающихся рынков пока нет. По данным источников французского издания, базовая цена автомобиля на новой платформе может составить около 3000 евро - 3980 долларов. Проект разработки ультрадешевой платформы в альянсе сейчас возглавляет Жерар Детурбе, ранее отвечавший за запуск новых автомобилей в Renault.
Как отмечает Гон, возможность запуска машин на основе новой платформы в Европе будет под большим вопросом «из-за стандартов».
mail.ru писал(а):В течение пяти лет «АвтоВАЗ» намерен увеличить выпуск машин до миллиона штук в год. Продажи в концерне рассчитывают повысить за счет новых моделей «Жигулей». О стратегических планах компании в интервью каналу «Россия 24» рассказал президент «АвтоВАЗа» Игорь Комаров.
АвтоВАЗ премирует топ-менеджеров впервые с 2008 года
Крупнейший российский автопроизводитель выплатит премии всем сотрудникам компании по итогам года. Общая сумма выплаты составит 858,69 миллиона рублей, в том числе, премии членам правления - 21,781 миллиона рублей (рост на 6%). Об этом говорится в годовом отчете АвтоВАЗа. Топ-менеджмент компании получит денежное вознаграждение впервые с 2008 года.
"Поскольку 2010 год АвтоВАЗ закончил с прибылью, выплаты премий членам правления ОАО "АвтоВАЗ" объясняются тем, что выплаты за выполнение показателей эффективности не производились с 2008 года по решению совета директоров ввиду экономического кризиса и как следствие - нестабильной ситуации в компании", - пояснили в пресс-службе концерна. По итогам 2011 года также ожидается прибыль.
Напомним, что продажи автомобилей LADA по итогам 2011 года в России выросли на 10,6% по сравнению с предыдущим годом - до 578,387 тысячи штук. Более того, АвтоВАЗ планирует выйти на объем продаж в 1 миллион автомобилей через пять лет.
