конечно проще только в деньгах потеряете, а если машина устраивает, то я считаю что лучше отремонтировать и ездить, да и если просто продать, то все равно лучше ремонтировать и продавать не спеша - уйдет дороже, а уйдет 100%.
а сколько примерно потеряю? ну хотя бы за 330 уйдет?
Суть вопроса - в названии темы. Логан 2009г. пробег 40 тыс Престиж + пакет безопасности + фаркоп. замена переднего правого крыла, покраска переднего бампера (всё у дилера) длинные царапины лака (некоторые глубиной до краски), хорошо заметные на чистой машине. ТО1 у дилера, ТО2 в ПолитЛексе. Вроде, всё
Евгений Ш писал(а):длинные царапины лака (некоторые глубиной до краски), хорошо заметные на чистой машине.
А заполировать не пробовали? У меня на первом Логане следы от копыт лошади на капоте заполиролили. Заметно если сильно приглядываться, а при легкой пыли и не увидишь даже зная.
1.4 л. 2008г. комплектация Expression, передние эсп, Гур, магнитола-колонки. пробег 95000. два комплекта колес с резиной (литье, штамповка)
из дефектов меняная лобовуха, скол с 5 советских копеек на заднем крыле под дверью, ну и бампер передний поменяный от другой комплектации, поэтому крашенный полностью (цвет тот же но без черной эспрессионовской полосы)
НЕ может быть "идеального" состояния у машины с пробегом 55 тыс и которой пошёл 5-й год. Просто по определению. Почему пишу так? НЕ придираюсь к словам, а следует правильно мозг настроить. Как продавцу, несколько пафосно считающего свою машину идеальной, так и покупателю. Который тоже любит указывать на требующие финансовых затрат (замены, ремонта) узлы, забывая, что если машина "как новая" и не требует вложений, то она и стоит "как новая", а не как б/у. Просто объективней надо быть Хотя это и трудно.
НЕ может быть "идеального" состояния у машины с пробегом 55 тыс и которой пошёл 5-й год. Просто по определению. Почему пишу так? НЕ придираюсь к словам, а следует правильно мозг настроить. Как продавцу, несколько пафосно считающего свою машину идеальной, так и покупателю. Который тоже любит указывать на требующие финансовых затрат (замены, ремонта) узлы, забывая, что если машина "как новая" и не требует вложений, то она и стоит "как новая", а не как б/у. Просто объективней надо быть Хотя это и трудно.
А новая из салона в идеальном состоянии, или как? Идеала вообще не существует, к нему можно лишь стремиться. Просто объективней надо быть. Хотя это и трудно.