Renault Duster

[Mikka Hakkanen]

KVN
Я электромагнитные муфты закупаю для использования в рудоразмольном оборудовании. Суть их работы такая же как в автомобиле. При одинаковом функционале разница в цекне в зависимости от производлителя молжет быть в 10 раз. Будь уверен, в Дастере выбрана нижняя граница этой стоимости, то есть поставлено самое дешевое из реально работающих механизмов. Никакого отношенния к мурано это иметь не может- машина другого класса и гипербюджетные ЗЧ она вряд ли содержит. Это все равенно что ждать на Дастере подеску от Патруля.

[MeXX]

Какая бы муфта там не стояла, я не думаю что инженеры Рено поставили бы заведомо часто ломающуюся деталь, особенно в узлах трансмиссии и двигателя. Что что, а в надежности автомобилям рено не откажешь и оспаривать это я думаю бессмысленно, кто-нибудь видел темы на украинских форумах о часто выходящей из строя этой электромагнитной муфты?

[KVN]

KVN
Я электромагнитные муфты закупаю для использования в рудоразмольном оборудовании. Суть их работы такая же как в автомобиле. При одинаковом функционале разница в цекне в зависимости от производлителя молжет быть в 10 раз. Будь уверен, в Дастере выбрана нижняя граница этой стоимости, то есть поставлено самое дешевое из реально работающих механизмов. Никакого отношенния к мурано это иметь не может- машина другого класса и гипербюджетные ЗЧ она вряд ли содержит. Это все равенно что ждать на Дастере подеску от Патруля.

Слушай. В автомобильной промышленности цена зачастую зависит не от качества..а от раскрученности бренда.
К примеру подшипники изготовленные Рено для Мерседеса (и с маркировкой Мерседеса) стоят значительно дороже чем с маркировкой -Рено. . При этом подшипники будут совершенно одинаковы по потребительским свойствам.

Ну а код и цену муфты для Дастера узнать не трудно.
Но будь уверен,что и в этом случае "чисто" Мурановская муфта будет дороже "чисто" Дастеровской.

[KVN]

Какая бы муфта там не стояла, я не думаю что инженеры Рено поставили бы заведомо часто ломающуюся деталь, особенно в узлах трансмиссии и двигателя. Что что, а в надежности автомобилям рено не откажешь и оспаривать это я думаю бессмысленно, кто-нибудь видел темы на украинских форумах о часто выходящей из строя этой электромагнитной муфты?

По моему на европейском Дастере муфта стояла другая.
Мурановскую ввели для нашего исполнения.......для исключения возможного перегрева.

[remich]

Посмотрел в салоне. Маленький и тесный, особенно на заднем ряду- что вширь, что в длину. Жена забраковала безоговорочно- в нашем SW места сзади больше.Спереди вроде неплохо, но основной критерий- это размещение задних ездоков, неудивительно- салон то Логановский.

Мика, разве там не получится разместить три детских сиденья? В логане они точно размещаются, в Сандеро вроде тоже впихиваются. Чем Дастер уже стал? Во втором фокусе у меня три детских кресла на заднем диване ровно не помещались. Про разницу в расстояниях от колен до передних сидений можно сильно не обсуждать - детки запинают спинку переднего сиденья на любом расстоянии...
Или есть еще какие незамеченные критерии "детскопригодности"?

[Горец]

ага, будут ставить на бюджетнейший Дастер муфту от недешевого Мурано.. Зачем?

http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=2048

Пересаживаюсь в Duster с аляповатой наклейкой «4WD»: справа — инструктор, под капотом — 109-сильный дизель 1.5 dCi и шестиступенчатая «механика». А сзади под днищем — McPherson по мотивам кроссовера Nissan X-Trail первого поколения и многодисковая муфта привода задних колес фирмы GKN от нового Murano.

[KVN]

Посмотрел в салоне. Маленький и тесный, особенно на заднем ряду- что вширь, что в длину. Жена забраковала безоговорочно- в нашем SW места сзади больше.Спереди вроде неплохо, но основной критерий- это размещение задних ездоков, неудивительно- салон то Логановский.

Мика, разве там не получится разместить три детских сиденья? В логане они точно размещаются, в Сандеро вроде тоже впихиваются. Чем Дастер уже стал? Во втором фокусе у меня три детских кресла на заднем диване ровно не помещались. Про разницу в расстояниях от колен до передних сидений можно сильно не обсуждать - детки запинают спинку переднего сиденья на любом расстоянии...
Или есть еще какие незамеченные критерии "детскопригодности"?

Нормально там всё с местом...........тем более для таких габаритов как у Дастера.
Я когда осматривал его, то получилось так что в него сели 5 человек (ну много народу крутилось).

У меня лично претензия к тому что нижняя сидушка у Дастера неразрезная. А вот опорная (под спину) разрезная в соотношении 1к 3.
Могли бы сделать как в том же Мегане.
Зачастую это очень удобно.

[Mikka Hakkanen]

Мика, разве там не получится разместить три детских сиденья? В логане они точно размещаются, в Сандеро вроде тоже впихиваются. Чем Дастер уже стал? Во втором фокусе у меня три детских кресла на заднем диване ровно не помещались. Про разницу в расстояниях от колен до передних сидений можно сильно не обсуждать - детки запинают спинку переднего сиденья на любом расстоянии...
Или есть еще какие незамеченные критерии "детскопригодности"?

У меня задача немного другая- сзади разместить два детских сиденья и оставить место для взрослого человека- жены. Ибо старший ребенок будет ездить на переднем пассажирском месте, разумеется на детском сиденьи во всяком случае пока не подрастет младший, и не будет нуждаться в сидящей рядом маме.
Три детских сиденья в Дастер именно "впихнуть", может и получится, не знаю.. Салон Дастера в ширину совершенно идентичен Логановскому.В Логане размещение двух дестких сидений и одного взрослого( некрупной жены) на заднем сиденьи совершенно невозможно(пробовал перед продажей Логана, собственно это одна из причин продажи), к сожалению детское сиденье занимает в ширину места больше, чем взрослый человек.
КИа Сид по внешним габакритам шире ЛОгана примерно на 6 см(1795 против 1740), состветсвенно внутри разница аналогичгая, но и там размещение двух детских сидений и одного взрослого человека присходит с трудом.Сидеть с комфортом там сложновато, но просто сидеть- возможно. Следующий по ширине это уже D класс, например Форд Мондэо- один из самых широких представителей, он шире Сида еще на 8 см(1880). Но сантиметры эти конечно просто золотые(разница в стоимости машин примерно 10-12 тыс долларов). Что касается длинны, то чем больше, тем лучше., в Дастере опять же и этот параметр меньше моего любимого Сида.

[Mikka Hakkanen]

Нормально там всё с местом...........тем более для таких габаритов как у Дастера.
Я когда осматривал его, то получилось так что в него сели 5 человек (ну много народу крутилось).

У меня лично претензия к тому что нижняя сидушка у Дастера неразрезная. А вот опорная (под спину) разрезная в соотношении 1к 3.
Могли бы сделать как в том же Мегане.
Зачастую это очень удобно.

И чо? У меня в Запорожец столько садилось. Комфортное размешение в Дастере на заднем сиденьи двух детских кресел и взрослого человека невозможно, тупо не хватиает габарита. Я же не говорю про место в ногах задних пассажиров (его там скромненько)и их вертикальную посадку. Но стоит ли ругать Дастер з то, что уон унаследовал ЛОгановкие черты. Полагаю нет, просто лично я ждал большего.

[nik-0]

Ширина авто:
Логан - 1740
Дастер - 1822
Колеос - 1855
Сандеро - 1746

[remich]

У меня задача немного другая- сзади разместить два детских сиденья и оставить место для взрослого человека- жены.
Три детских сиденья в Дастер именно "впихнуть", может и получится, не знаю.. Салон Дастера в ширину совершенно идентичен Логановскому.В Логане размещение двух дестких сидений и одного взрослого( некрупной жены) на заднем сиденьи совершенно невозможно(пробовал перед продажей Логана, собственно это одна из причин продажи), к сожалению детское сиденье занимает в ширину места больше, чем взрослый человек.

Странно. Я логан брал как раз по причине размещения сзади двух детских кресел и жены (около 60кг), что оправдалось тысячекилометровыми поездками. Детские сидушки действительно весьма широкие, возможно у вас проблема из-за чрезмерной пухлости сертифицированных еврокресел (у мну польское "непомнючто" и китайчатый Graco - места оставляют достаточно). Получается, проблема не совсем в ширине дивана Дастера.
ЗЫ: И еще три детских кресла даже в крупных авто не хотят нормально сидеть по причине отформованности заднего дивана - всё время куда-то съезжают и елозят. Тенденция-с. Плоские диваны логаноподобных авто гораздо удобнее.

[louis16]

Mikka Hakkanen
Может быть стоит детское кресло подыскать на 5 сантИметров поуже

[remich]

Mikka Hakkanen
Может быть стоит детское кресло подыскать на 5 сантИметров поуже

неправильная политика. Подход Мики лучше, поскольку бережем самое дорогое - детвору. Но это небюджетный подход И вообще - кресла уже есть (а детки растут и скоро вырастут совсем), а машина в проекте обсуждения. Вот и обсуждаем.

[Mikka Hakkanen]

Mikka Hakkanen
Может быть стоит детское кресло подыскать на 5 сантИметров поуже

А вы как думаете, я сначала машину менял(какая фигня) , а потом уже до этой светлой мысли додумался, кресла подобрать? Кресла я уже менял, выбраны самые компактные. Не насесты, конечно, но все ужато до максимально разумного , 51 см занимает в ширину. Все мои расчеты проводились именно с учетом этого фактора.
Использую сейчас два кресла для детишек от 3-х лет фирмы Дети и + сьемная люлька на платформе фирмы Каролина. Все шириной по 0,5 метра.
Было еще одно кресло с Изофикс, места жрало....выкинул.
Плоский диван- неплохо, но если он отформован на троих, то кресло на нем нормально держится.Если на двоих- то да, сьезжает, хотя это решаемый вопрос, можно подложить что-то плоское, например пенопластовую прокладку.
Могу подскочить на слет в Пулково, благо на Сиде сейчас катаюсь и дать неверующим посидеть на заднем ряду с двумя креслами, если кто поместится. Ну и в Логан примерить тоже, но там уже только совсем дистрофан сможет сесть- ибо остается 30- с чем-то сантиметров.

[Mikka Hakkanen]

Ширина авто:
Логан - 1740
Дастер - 1822
Колеос - 1855
Сандеро - 1746

Вы ошибаестесь давая ширину Дастера "со сложеннымим боковыми зеркалами", а ЛОгана- просто ширину кузова. Чисто внешний габарит у Дастера неотличим о Логановкого. Размеры салона тоже- посмотрите тему выше, я проводил небольшой экскурс на эту тему со сылками на официальные источники, расстояние на уровне локтей заднего пассажира в Дастере отличается от аналогичного парамера ЛОгана на 15 мм, не богато, однако.