другой Александр писал(а):поэтому раньше смотрел, думал, ждал. Сейчас другое - согласен купить что-то подержаное и чинить, но при этом должна быть безопасность и комфорт.
Безопасность и комфорт это хорошо, спору нет. Только не думайте, что Вам Бэха или Лексус 10 летний обеспечат безопасность. Они новые то на 4 звезды бились 10 лет назад. А по прошествии 10 лет и минимум 200-300 тысяч пробега усталостность металла будет такова, что по тесту Euro-NCAP они бы сейчас, дай бог, балла два бы набрали. Да и комфорта в 10 летнем авто, даже если это Лексус, не ахти. Как то меня не привлекают комфортом машины, в которых до этого 10 лет чужие задницы ездили. Весь комфорт уже искатали. Остался пропуканый салон.
другой Александр писал(а):Просто хочется надёжности и комфорта для семьи и увы.... по этой части ДАЧИЯ стоит на месте, вот уже как 6 лет.
Это надёжности то Дастеру не хватает? Ну тут Вы уже перегнули палку. Да покажите мне более надёжное авто. Которое может 100 тысяч ездить и требовать только ТО. Есть такие? И что бы не дороже стоила. И что бы ТО было таким же дешевым. Конечно Дастер не назвать комфортным. Это бюджетное авто. Дубовый пластик, никаких тебе климатов двухзоновых, да и обычных тоже. Эргономика не на высоте. Но , повторяюсь, это бюджетное авто. Для перемещения себя любимого из точки А в точку Б с приемлемым комфортом и не вегда по дорогам. Конечно Лексус RX-300 комфортнее. Но десятилетний. По цене НОВОГО Дастера. А слабо найти новое авто, которое будет по комфорту как Лексус? То то же. Глупо требовать от бюджетного кроссовера комфорта как у Лексуса, безопасности как у Бэхи. Потому как они новые стоят в 5 раз дороже Дастера. Я на форуме нашем 6 лет почти. И самое глупая предьява, которая за эти 6 лет постоянно звучит на форуме, это предьява в отсутствии комфорта у Логана, Сандеро и теперь вот Дастера. Не надо требовать невозможного.
3dmax писал(а):постоянно звучит на форуме, это предьява в отсутствии комфорта у Логана, Сандеро и теперь вот Дастера. Не надо требовать невозможного.
(критикам) а тем более предъявлять претензии, есть простой путь - просто не покупайте то, что не нравится, а найдите новую более качественную машину за те же деньги. это я к тому, что всё познаётся в сравнении, т.е. Дастер с каким-либо другим, однотипным авто в том же ценовом диапазоне или ниже. И сравнивать не только комфорт, но и тех.характеристики, и соотношение цены и качества.
Зфгд_ШШ писал(а):Блин, владелец Сида спорит с владельцем Мегана за Дустер на логановском форуме в сопли. Сальвадор Дали отдыхает
Тема про Дастер. А вот на каком форуме она находится ..так это глубоко вторично. Лично у меня личное знакомство с Дастером в топой комплектации никакого негатива не вызвало .... как по внутреннему убранству...а тем более по внешнему.
Зы. Лично я пока Дастер покупать не собираюсь Нет у меня таких внедорожных задач по жизни. Но с машиной было познакомится интересно. Машина получилась очень хорошая. И логановодам, страдающим комплексом неполноценности от его внутреннего убранства и внешнего вида Логана я бы не советовал отворачиваться от Дастера. Машина ну очень достойная получилась. К примеру то же внешний вид Дастера.. ну куда более привлекательный у него чем у Кашкая. И это многие отмечают при личном знакомстве.
Что меня настораживает - это принудительный привод. На Колеосе принудительный привод отключается свыше 40км/ч, а вот в ютюбе видел тест-драйв дастера и там сказали что у него принудительный отключается после 70 км/ч. Вроде у них муфта одна и та же - не будет "семечками" пахнуть в салоне? Забыл отключить и получил дорогой ремонт!
nik-0 писал(а):Что меня настораживает - это принудительный привод. На Колеосе принудительный привод отключается свыше 40км/ч, а вот в ютюбе видел тест-драйв дастера и там сказали что у него принудительный отключается после 70 км/ч. Вроде у них муфта одна и та же - не будет "семечками" пахнуть в салоне? Забыл отключить и получил дорогой ремонт!
Муфта в Дастере от более тяжелого Мурано. Проблем не должно быть
nik-0 писал(а):MTB KVN Можно ссылку на те данные которые Вы озвучили?
Ну лень мне сейчас это делать . Статей и видео тест- драйвов просто море сейчас про Дастер. А Яндексом с Гуглом пользоваться вроде все умеют. Не получится....так и быть... помогу найти.
nik-0 писал(а):KVN Ну лень и лень! Просто в сети данные -что Х-Трэйловская у него трансмиссия, про Мурано вообще не находил!
Вот к примеру. http://www.zr.ru/a/394519/ "......Привод на заднюю ось обеспечивает электромагнитная многодисковая муфта (аналогичная у Nissan Murano), которая передает тягу в соотношении 50:50."
ага, будут ставить на бюджетнейший Дастер муфту от недешевого Мурано.. Зачем? Если уж на пластике и кнопках экономия,то на таком- сам бог велел. Она аналогичная, но и только, аналогичная не только Мурано, но и многим другим кроссоверам, использующим электромагнитную муфту для подключения заднего моста. А марка и модель ЭМ муфты- несомненно самые дешевые из типоряда под данное усилие( "Вачита" такая то...) 3dMaxнекогда искать, но припомните- пр обсуждении безопасности Логан, 6-ти лений Фольксваген Гольф, купленный на рынке показал бОльшую безопаснсность, нежели новый Логан. Неудивительно, учитывая из какой фольги сделан Логан, тем более нынешний- лично у меня впечатление, что новый Логан гораздо хлипче машин 7-8 года.. Поэтому за старый X5 не говорили бы, если он конечно не конструктор собранный из трех битых в хлам машин и аэробеги не муляж.
Последний раз редактировалось Mikka Hakkanen 16 янв 2012, 09:38, всего редактировалось 1 раз.
Mikka Hakkanen писал(а):ага, будут ставить на бюджетнейший Дастер муфту от недешевого Мурано.. Зачем? Если уж на пластике и кнопках экономия,то на таком- сам бог велел. Она аналогичная, но и только, аналогичная не только Мурано, но и многим другим кроссоверам, использующим электромагнитную муфту для подключения заднего моста. А марка и модель ЭМ муфты- несомненно самые дешевые из типоряда под данное усилие( "Вачита" такая то...)
Флудишь? Чего там может быть супер дорогого в этой муфте? Естественно для сопряжения с х-трейловской трансмиссией она скорее всего доработана....но по сути она Мурановская.
