Покупаем резину на зиму

[awolka]

Евгений Ш
Лгут редиски. На сегодняшний день имею 4 летних (грин) и 4 зимних Хаккапелита 5 проблем при балансировке не замечено на зимних покрышках самый большой груз 35г

[RUNO]

И это подтверждают все знакомые профессионалы. Зимние шины какой бы фирмы и модели они не были безусловно имеют более мягкий состав резины, более грубый рисунок протектора. но это практически все что отличает их от летней (иногда такая приблуда как шипы). Остальное (шумность, управляемость и т.д.) - это субъективные ощущения

Профессионалы, которые испытывают покрышки, могут с "закрытыми глазами" определить свойства конкретной шины, её особенности поведения на дороге и могут угадать какая модель шин стоит. А профессионалы - гонщики или профводители могут почувствовать автомобиль настолько хорошо, чтобы знать пределы его возможностей. ИМХО слова что все шины одинаковые несколько самонадеянны. Компании премиум уровня вкладывают в разработку, испытания шин огромные деньги.Я понял, что Вы убеждаете, что это все лажа, зачем покупать такие шины, если можно купить от производителя, который варит шины по технологиям, образно говоря, Х|Х века? По такой логике Кордиант продают с большим успехом в Швеции, Норвегии и т.д. Нет?

[awolka]

у меня R15 cordiant нешипованные. опыта зимней езды до этого не было практически никакого. но вот после 2тыс. пробега подтвержу свое мнение - все разговоры о зимней резине для мужиков - это как у женщин о макси и мини

Я не знаю теплее ли ватник норковой шубы, так как последнюю не носил

Хотите сказать что у того же Амтел тормозные качества такие же как у скажем Michelin ,я уже молчу про Китайские изделия внешне похожие на зимнюю резину.

И это подтверждают все знакомые профессионалы.

К сожалению я, и думаю преобладающее большинство доверят более конкретным источникам при выборе зимних колес ,а не дяде Васе в гараже.

Зимние шины какой бы фирмы и модели они не были безусловно имеют более мягкий состав резины, более грубый рисунок протектора. но это практически все что отличает их от летней (иногда такая приблуда как шипы).

Я думал просто снежинка на боковине шины
Про шипы не шипы в другой теме

а шины выбирайте по модели авто и по деньгам.

Ну по деньгам это я еще понимаю,а по модели авто как
В смысле Кесарю Кесарево ?
Или на авто премиум сегмента ставим шины именитых производителей ,и так по ниспадающей .... Что тогда ставить на ВАЗовскую классику ?

[Bob3000]

...Или на авто премиум сегмента ставим шины именитых производителей ,и так по ниспадающей .... Что тогда ставить на ВАЗовскую классику ?

Просто диск. Стальной. Неокрашенный...

[Лёвич]

По такой логике Кордиант продают с большим успехом в Швеции, Норвегии и т.д. Нет?

У нас в городе на шины Кордиант вообще очень многие жалуются. При пробеге 2-3 тысячи просто рвется корд сбоку и надуваются шишки. Слышал об этом уже от многих автолюбителей. Хотя сам езжу на том же Кордианте. Тьфу-тьфу, пока нормально. Да и по-моему всё-таки управляемость автомобиля в большей степени зависит от водителя, чем от производителя резины...

[arsat]

Продаю комплект шин Gislaved Nord Frost R15 185/65

[BAHO32]

Здравствуйте, товарищи!
Хочу поделиться личным опытом использования шин Roadstone winguard 231, так сказать пол зимы прошло...
Все нижеописанное мое ИМХО, посему можете критиковать, а я все равно не соглашусь
Резина мягкая (это впечатление складывается из-за мягкой боковины, которая явно без жесткого корда), создана явно для спокойной городской езды. Сразу оговорюсь, что по городу не езжу больше 80 если все ок и 60 если погода плохая.
Балансировалась отлично, три колеса по 10г, на 4-ом 20 (но там диск у меня не айс).
Переустанавливал со штатного барума, по сравнению с ним машина едет так мягко и плавно, что барум показался колесьями от деревянной телеги. Резина легко съедает мелкие неровности, по сравнению с матадором тихая (матадор на моей восьмерке был как молот и наковальня). Тихость достигается за счет заниженной посадки шипа, что является в свою очередь недостатком при торможении по льду. Качество изготовления суперское, все шипы ронвно стоят на своих местах и торчат на одинаковую высоту. (смотрел матадор в магазине, кривой, косой шипы как ёж во все стороны, ужас!)
По поводу торможения (могу сравнить только с матадором):
По асфальту на мой взгляд хорошо, по каше тоже тормозит прилично, ну а на снежном накате (как наверно и на льду) почти не тормозит. На асфальте и в каше, ощущения такие, как и при торможении на летнем баруме. Тестировал по обледенелому накату на работе (большая площадка есть куда погонять )- разгонялся до 40, тапок в пол и... руль в руках "проподает" вращай как хошь, тормозит в направлении езды... но уже при 20 внезапно появляется сцепление с дорогой, жесткость в руле и машина неплохо рулится не смотря на заблокированные колеса. Тормозной путь в этом случае прикидывал с 40 до 20 примерно метров 20-25, а с 20 до полной остановки метров 5. Пришлось один раз и на асфальте тормозить в пол, подрезала меня одна корова, погода была сухая и мороз был -5 градусов, столкновения не избежал, но корова и я соответственно отделались легким испугом. Ехал я где-то 60, а она из соседнего ряда который стоял влезла в мой. Нога у меня уже была на тормозе и я с криком её дожал в пол, шипение, знакомая легкость в руле... и в последний момент руль снова стал жестким и мне удалось вырулить правее. Встретились углами бамперов. Как отлегло пошел смотреть как тормозил, получилось 17 шагов до заднего бампера, 15 из них тормозной путь идет ровно, а потом с изломом правее пару шагов (видать когда доворачивал рулем в конце торможения).
По поводу разгона:
асфальт, соответственно как летом, а вот если появляется каша на старте подбуксовывает (трогаюсь я резковато), на накате буксует.
Движение:
Прямо едет плавно, ровно до скорости 120 (по КАДу тестил ), начиная со 120 машину начинает "колбасить" а на 140 руль ровно практически не удержать. В повороты входит и выходит плавно. Как только на дороге появляется каша ездить становится сложнее, при перестроениях нужно руль держать по крепче, в поворотах машину начинает подтягивать, НО при любом маневре на в каше и на снегу, в случае если машину начинает заносить, занос происходит настолько плавно, что руки "чувствуют" руль и достаточно небольшого усилия чтоб машина вернулась. Я не обладаю большим стажем вождения и опытом, но совершенно без труда начал чувствовать занос, и даже в заносе управление не теряется (Всё это справедливо для небольших скоростей, на 60 я в повороты не вхожу). В общем по сравнению с МАТАДОРОМ, эта резина не срывается в занос, а все происходит плавно.
По цене: купил на рынке в конце ноября 4 шт за 9к (поторговался ), в тоже время матадор в ленте стоил 2700/шт.
Итог: отличное соотношение цена-качетво, комфорт в управлении, недостаточное торможение на льду. Резина для небыстрых ездоков, которые берегут себя, машину и всех окружающих.
PS: По тестам ЗР резина заняла нижние места, но я езжу не по полигонам а по Питеру и для меня она вполне приличная.
PPS: Еще раз повторюсь все это мое ИМХО, и сразу извинюсь за такой емкий трактат.
PPPS: Зима прошла, за зиму не потерял ни одного шипа (накатал 6-7к), на передних колесах слегка потерся протектор и резина начала шуметь, задняя пара как новая. Если средства позволят, к следующей зиме куплю что-то посерьёзнее.

[Евгений Ш]

По поводу торможения (могу сравнить только с матадором):

Ну, извините...

а по Питеру

Зачем Вам шипуемая (не шипованная, а именно шипуемая) шина? Посмотрел... Отзывы не радуют: "чуть хуже Барума" ... "гумно полное"... Правда, есть и очень хорошие отзывы. http://www.wheelsplus.ru/comments/Nexen-Roadstone/t271/

[BAHO32]

По поводу торможения (могу сравнить только с матадором):

Ну, извините...

а по Питеру

Зачем Вам шипуемая (не шипованная, а именно шипуемая) шина? Посмотрел... Отзывы не радуют: "чуть хуже Барума" ... "гумно полное"... Правда, есть и очень хорошие отзывы. http://www.wheelsplus.ru/comments/Nexen-Roadstone/t271/

Купил затем, что денег на них было, что купил, на том и рад. А отзывы это ведь тоже "ИМХО", не так-ли
Выше имеется мое ИМХО, (повторяю 3-ий раз) если оно кому поможет, я только рад. Описал ощущения что, да как.
Не спорю есть лучше, но за "ЭТИ" деньги вполне аис.
Рассматривайте меня как жлоба, которого жаба задавила денег занять на нормальные колесья.

[Гоша]

Я тоже жлоб )) Вечно не хватает на хорошую резину. Нарвался на Матадор вот...
Расстроило то, что машина стала хуже рулиться на большой скорости по асфальту. При ветре - вообще "гуляет". Но тут наверное больше парусность кузова виновата.
А так... Ездит вроде, из всех сугробов выкарабкиваюсь нормально. На снегу и льду особо не заносит. Вобщем - привык ))

[Sergant]

Осенью долго выбирал и, в конечном итоге, взял 14-ю Kumho I Zen (KW22). Первые километров 350-400 укатывал резину - не разгонялся более 60-65, без резких тормозов и троганий. Тем более, что снегу и не было на тот момент в наших краях.
После 1,5 месяцев езды по нашим дорогам и поездок в Финл-ю, можно уже поделиться впечатлениями.
На асфальте голом довольно мягкая и иной раз создавалось впечатление рысканья авто. Соответственно, и тормозит затяжно... Шум некоторый возникает после 70-75. Сказать, что сильный не могу.
По укатанному снегу отлично идет и держит дорогу! (проверено по финским проселкам ) Из сугробов тоже выгребает уверенно. На льду с колеей до асфальта - несколько неуверенно идет, но направление держит четко.
ИМХО - лучшая дорога для данной резины - укатанный снег....
Доволен резиной полностью! За такие деньги просто отличная резина.

[taxi17]

матадор сибирь2-разгон ,торможение по льду на троечку,рыскает по колеям на асфальте,не шумная,но вот за то как она ездит по сугробам ей прощаешь все!!!!!!!!!пока на брюхе не повиснешь будет ползти!!!шипы не вылетают,любой снег ее стихия ИМХО

[Kuzovok]

Гоша
То же думал, что парусность Логана виновата. Всю прошлую зиму на очке ездил. Раз разворачивало с 50 км на 180 градусов. И потом еще пару раз пыталось увести в занос. И всю оставшуюся зиму позорил ряды собратьев медленным передвижением. Летом сменил резину на финскую Хаку 4. Теперь машину просто не узнать! Логан конечно не шедевр устойчивости. Но на хорошей резине ведет себя совсем иначе. К тому же у меня Хака 185*65 R14. Т.е. на 1 см пузо Логаши к земле ниже получается от штатной. Думаю это добавляет устойчивости. Во всяком случае меня устраивает. Лопату с собой вожу на всякий случай. Главное, чтобы на 180 или еще хуже не разворачивало как в прошлом году.

[Евгений Ш]

пока на брюхе не повиснешь будет ползти!!!

Вроде любая зимняя так себя ведёт

[3dmax]

Вроде любая зимняя так себя ведёт

Если бы.
Фото зимней липучки я выкладывал как то.
В 5 см снегу протектор забился мокрым снегом и уехать на такой резине можно было разве что с печки на лавку.