Sergren писал(а):Вообще раз в день крайне полезно раскручивать движок до 5000 оборотов. Тем самым ты все системы продуваешь.
Мне кажется, что у тебя засорился топливный фильтр. Но не до конца еще, иначе ты бы вообще не заводился. И удивил ты меня с Несте. Заправляюсь там бензином уже 25 тыков, никаких проблем (3 раза тьфу).
1) Полезно - нет вопросов.
2) Явно НЕ фильтр. На сколько я помню первые страницы топика, Автору помог завестись "продув" цилиндров -> свечи были залиты -> с подачей бензина (его объемом) все нормально ->причина в чем-то другом....
Предположения:
1) свечи (провода...)
2) датчик температуры забортного воздуха...
3) датчик температуры двигателя...
3dmax писал(а):-20 это маленький мороз? Чем Логан отличается от других машин? У него что, в коробке залито спецмасло? На любых машинах рекомендуется проводить перед запуском вышеописанные операции. Я даже летом завожу выжимая сцепление. И дело тут не в загустевшем масле, которого при +30 просто не может быть по определению...
Очень даже мороз.
Сам по привычке сцепление жму, когда голова сильно занята,
инстинкт срабатывает.
Но если неспеша сажусь в машину, эту процедуру пропускаю.
Наставте на путь истинный, может это вредно для А/М.
Хотя , летом мне кажется перебор, особенно с фарами.
3dmax писал(а):-20 это маленький мороз? Чем Логан отличается от других машин? У него что, в коробке залито спецмасло? На любых машинах рекомендуется проводить перед запуском вышеописанные операции. Я даже летом завожу выжимая сцепление. И дело тут не в загустевшем масле, которого при +30 просто не может быть по определению...
Очень даже мороз. Сам по привычке сцепление жму, когда голова сильно занята, инстинкт срабатывает. Но если неспеша сажусь в машину, эту процедуру пропускаю. Наставте на путь истинный, может это вредно для А/М. Хотя , летом мне кажется перебор, особенно с фарами.
Летом без фар конечно. Просто с выжатым сцеплением.
Я не скажу, что запускать двигатель не выжимая сцепления вредно. Нет, ему от этого не холодно ни жарко. А вот для аккумулятора это очень чувствительно. Одно дело крутить двигатель с загустевшим маслом и совсем другое двигатель и впридачу первичный вал коробки, в которой масло ещё погуще моторного будет.
Если говорить простым языком, то при варианте 1 ( без выжима сцепления) Аккумулятор сможет отдавать ток ,достаточный для работы стартера, в течении 1 минуты. А при варианте два в течении 1.5 минут. Цифры все условные, но расклад примерно одинаковый.
3dmax писал(а):Если говорить простым языком, то при варианте 1 ( без выжима сцепления) Аккумулятор сможет отдавать ток ,достаточный для работы стартера, в течении 1 минуты. А при варианте два в течении 1.5 минут. Цифры все условные, но расклад примерно одинаковый.
Т.Е. Если говорить простым языком, буду плохо себя вести,
попаду на аккуммулятор.
3dmax писал(а):Если говорить простым языком, то при варианте 1 ( без выжима сцепления) Аккумулятор сможет отдавать ток ,достаточный для работы стартера, в течении 1 минуты. А при варианте два в течении 1.5 минут. Цифры все условные, но расклад примерно одинаковый.
Т.Е. Если говорить простым языком, буду плохо себя вести, попаду на аккуммулятор.
Нет. Попасть на аккумулятор Вы можете только в случае его глубокой разрядки. Попастьже Вы можете на то, что в один прекрасный день не запустите двигатель из-за разряда аккумулятора, так как не бережёте его заряд, попусту вращая им масло в коробке.
3dmax писал(а):Нет. Попасть на аккумулятор Вы можете только в случае его глубокой разрядки. Попастьже Вы можете на то, что в один прекрасный день не запустите двигатель из-за разряда аккумулятора, так как не бережёте его заряд, попусту вращая им масло в коробке.
Большой сенькс.
И правда, Логан машина и ни что автомобильное ему не чуждо.
Сегодняж заканчиваю использование и
Начинаю эксплуатацию своего авто.
Просмотрю полезные темы. Но вопросами потом замучаю!
Sergren писал(а):Если гнать на разогретом, то в дело вступает скорость потока, который может вполне хватать. Проблема-то у него с запуском на холодную.
Какая такая скорость потока???
Бензонасос при повороте ключа на зажигание качает бензин в рампу до определенного давления и отключается. То есть как раз для пуска бензин всегда накачается даже при забитом ТФ. А вот при движении, когда топливо из рампы активно стравливается форсунками и бензонасос работает постоянно, "дырки" уже может и не хватать - машина на обедненной смеси "не едет", как край - глохнет.
maslen писал(а):Коллега снимите плюсовую клемму аккум минут на 15-20 возможно поможет, если нет велком в ПА на норм диагностику где не только наличие ошибок посмотрят но и как смесь готовится, будете как я ездить шильда одного диллера а рамки ПА . Имя мастера-вошебника не помню.
Попробую, а сколько это удовольствие в ПА стоит?
Машину-то я в ПА покупал, правда в Автопрайме шильдик уже давно оторвали
А если воспользоваться предложением Рено Асистент (как то так называется). У них вроде есть услуга "ремонт на месте". Пусть поизгаляются на морозе. По деньгам вроде недорого (по сравнению с баком бензина, или эвакуатором). Правда не знаю, действует ли в Вашем городе такая система.
maslen писал(а):Коллега снимите плюсовую клемму аккум минут на 15-20 возможно поможет, если нет велком в ПА на норм диагностику где не только наличие ошибок посмотрят но и как смесь готовится, будете как я ездить шильда одного диллера а рамки ПА . Имя мастера-вошебника не помню.
Попробую, а сколько это удовольствие в ПА стоит? Машину-то я в ПА покупал, правда в Автопрайме шильдик уже давно оторвали
Я думаю лучше позвонить, это диагностика компьютера и датчиков вродь не дороже 800р(она в ПА не такая как у некоторых типа сервисов и не сводится к ответу есть или нет ошибки они еще не ленятся глянуть состояние датчиков и что они выдают на комп), мастера к которому вечером гляну на своих распечатках если обнаружу их
WLR писал(а):А если воспользоваться предложением Рено Асистент (как то так называется). У них вроде есть услуга "ремонт на месте". Пусть поизгаляются на морозе. По деньгам вроде недорого (по сравнению с баком бензина, или эвакуатором). Правда не знаю, действует ли в Вашем городе такая система.
Только в Москве, да и что толку, они газ нажмут, заведут...
Позвонил в Петровский, сказали можно сделать диагностику за 462р. И если это будет вина завода-изготовителя, то будет бесплатно. (Но запись только на 11 февраля...)
KAlexey писал(а):Позвонил в Петровский, сказали можно сделать диагностику за 462р. И если это будет вина завода-изготовителя, то будет бесплатно. (Но запись только на 11 февраля...)
Приготовьтесь услышать фразу "Все из за бензина--гарантии нет". У меня то ГБО такой ерунды наслушался.
Последний раз редактировалось maslen 31 янв 2007, 14:58, всего редактировалось 1 раз.
KAlexey писал(а):Позвонил в Петровский, сказали можно сделать диагностику за 462р. И если это будет вина завода-изготовителя, то будет бесплатно. (Но запись только на 11 февраля...)
Приготовьтесь услышать фразу "Все из за бензина--гарантии нет". У меня то ГБО такой ерунды наслушался.
Ну 462р это не такая уж беда, просто я 9-го в отпуск, а после него уже может и тепло будет
Просто с выжатым сцеплением.
. Имя мастера-вошебника не помню.