kent_77 писал(а):Инквизитор, Dunlop ECO ЕС 201 по отзывам многих в интернете очень дубовая резина. И они не советуют покупать её - типа бюджетный вариант. Все же больше к конти склоняюсь.. Жаль, что 185/70 мало делают вариантов.. Интересно, если 185/65 поставить, сильно изменится управляемость автомобиля?
Ну Ийкогама лучше. Данлоп да, несколько дубовата. Не было просто полного комплекта Ийкогамы А-драйв полного. А шины были нужны. Хотя впрочем за сезон они меня не подводили, не в жару ни в дождь. 185/65 можно ставить, только подвеска чуть жесте работать будет ну и клиренс совсем мал-мало уменьшится. Увеличится погрешность на спидометре, но не сильно критично. А вот 185/60 уже не айс. Жестко + спидометр брехать будет не по детски.
Была нокиан хакка H только положительные впечатления тихая износостойкая (накатал тысяч 30 на ней стерлась тоько одна макрировочная цифра из 7) на мокром асфальте держит дорогу отлично. Минус тоько в цене за один 15 балон в 2008 году отдавал около 3.5 т.р. Пробовал еще DUNLOP SP Sport 9000 MFS ужасно шумная.
Говорят лето скоро, озаботился покупкой шин на теплый период. Амтел Планет прослужил верой и правдой 4 сезона. Прослужил бы еще, но лопнул корд сбоку, хотя судя по износу протектора хватило бы еще на год. Надеялся на сезонные скидки, но в нашем Мухосранске о таком маркетинговом ходе и не слышали. Рассматриваю четыре модели: Nokian Hakka Green - 2550 р. у нас. Все тесты, что есть в инете касаются финских, у нас же в продаже российского производства. Езжу сейчас на зимнем Нокиане (финский еще), тихая, но слишком мягкая. Про российский Нокиан ничего не знаю. Bridgestone B250 - 2550 р. В тестах хаят поведение на мокрой дороге. Да и не верится, что произведено в Японии, как утверждают продавцы. Yokohama A.drive (AA01) - 2200 р. Все единодушно утверждают, что плоха для плохих дорог (а других у нас и нет). Амтел Planet DC - 1850 р. Дубовая, шумнее моих зимних, в лужах плывет по настроению. На этом выбор по моим деньгам закончился. Предлагают Мишлен за 4100, но не вижу смысла покупать за такую цену.
Интересно, российский Нокиан и Амтел варят в одном котле? Сам тихонько склоняюсь к Nokian...
Mythos писал(а): Амтел Planet DC - 1850 р. Дубовая, шумнее моих зимних, в лужах плывет по настроению.
А мне её поведение в сильный дождь понравилось (попал как-то в Геленджике). Дорогу (точнее сказать - речку, ибо потоки были - огого!!!) держала очень хорошо. По этой причине, а такоже ввиду ограниченности в финансах, после кончины передних (не переставляю), докуплю одну Амтеловскую шину, вторую поставлю с запаски. Из тех, что представлены, себе для плохих дорог (а других у нас в Тульской области нет) взял-бы Бридж. У него боковина крепкая, и их надольше (чем Нокиан) хватит.
Последний раз редактировалось Kostan 13 янв 2012, 15:58, всего редактировалось 1 раз.
Летних 165/80 теперь вообще не найти, я так понимаю? Зимние Барум, сейчас появился Хэнкук такого типоразмера, но тоже зимние. А летних нет... Мой штатный Барум "уже совсем лысый стал, крутится, крутится..." (с). На лето тоже 185/70 брать что ли? У меня сейчас зимняя 185/70 Йокогама.
Штатный барум - 30000км. стерся до индикаторов износа. Hakka I3 - 30 000 км. практически стерлась до индикаторов износа.Эксплуатация каждой модели резины круглогодично по три сезона. R14. В чем истина?
bazilio1, вы и зимой на летней резине катаетесь? Краснодарский край? Если вы из средней полосы России, то предупредите откуда вы. Постараюсь там зимой не ездить - боюсь я машин летящих на летней резине по снегу...
Mythos писал(а):На этом выбор по моим деньгам закончился
Бридж 250 - за нее мало отзывов и тестов, в которых она весьма безликая. Что она представляет на самом деле - мне не понятно. Могу за все летние Бриджи сказать, что эти шины достаточно жесткие, но износостойкие. Йокогама А - середняк, не хватает звезд с неба но он и не разочаровывает. Амтел - конкурирует с шинами начального уровня и с некоторыми среднего, на фоне которых весьма неплохая, но не более того. Грин - новая разработка Нокиан с очень неплохими показателями. Под вопросом у Грин остается её износостойкость. Мишлен Енерджи Сейвер приблизительно на одном уровне с Грином, но уступает на мокром асфальте и и существенно выигрывает по износостойкости. Из всего выбора что Вы предложили я бы выбрал Грин, но если ездить надо много, то Мишлен
bazilio1 писал(а):Удивила одинаковая наработка шин до износа
А что удивительного? У многих стоковая резина ходит 30-40 тыс. Некоторые считают, что перемерзшая зимой летняя шина теряет свои первоначальные свойства. Может быть и с этим тоже связан её быстрый износ. У меня Дебика прошла 30 тыс, включая 2 зимы. У Нокиан Хакка I3, Н и Грин многие тоже отмечают быстрый износ, хотя есть отзывы, что Хакка ходила по 60-80 тыс. Я предполагаю, что высокий износ связан со стилем вождения и высокой температурой. Не любит Нокиан перегрева
