Gorec писал(а):Сегодня приятель записался на Duster в Петровском автоцентре. Заявку пообещали удовлетворить в конце 2013 (!) года. Причем предоплату не потребовали. В Лауре готовы были говорить о середине 2013 но с предоплатой в 100000 рублей.
Записался в "Петровском" во второй день от начала подачи заявок, 11 декабря. Получил метку 468. Сегодня позвонил узнать "что да как". Проявилась дюжина отказников, т.е. стал 456-ым ("Как фамилия? О, у Вас хороший близкий номер!") Была заявлена пропускная способность продаж - ~100 автомобилей в месяц, соответственно, от начала продаж в марте мой черёд подойдёт не раньше середины июля. Ну и автомобиль обещали завезти для осмотра и ощупывания через неделю.
Со стеклоподьёмниками намудрили конечно,точнее со всей картой двери...вынесли кнопки стеклоподьемников отдельно...ходя все можно было смонтировать в одно целое.Но Рено видимо легких путей не ищет.
Дмитрий190 писал(а):Со стеклоподьёмниками намудрили конечно,точнее со всей картой двери...вынесли кнопки стеклоподьемников отдельно...ходя все можно было смонтировать в одно целое.Но Рено видимо легких путей не ищет.
Не понял. Чего намудрили? Стандартное расположение ...в одном блоке у водителя: 4 кнопки- управление стёклами. 5-я- блокировка У каждого пассажира своя кнопка на двери. Стеклоподъемники скорее всего не импульсные.
Дмитрий190 писал(а):Со стеклоподьёмниками намудрили конечно,точнее со всей картой двери...вынесли кнопки стеклоподьемников отдельно...ходя все можно было смонтировать в одно целое.Но Рено видимо легких путей не ищет.
Не понял. Чего намудрили? Стандартное расположение ...в одном блоке у водителя: 4 кнопки- управление стёклами. 5-я- блокировка У каждого пассажира своя кнопка на двери. Стеклоподъемники скорее всего не импульсные.
Вот тут соглашусь. На РАВ 4 2-го поколения такие подиумы были в течение всего срока производства (2000-2005). И никто, повторю НИКТО не высказывал своего "фи" по этому поводу. Фото уже постил ранее. Повторяться не имею желания.
Дмитрий190 писал(а):Со стеклоподьёмниками намудрили конечно,точнее со всей картой двери...вынесли кнопки стеклоподьемников отдельно...ходя все можно было смонтировать в одно целое.Но Рено видимо легких путей не ищет.
Не понял. Чего намудрили? Стандартное расположение ...в одном блоке у водителя: 4 кнопки- управление стёклами. 5-я- блокировка У каждого пассажира своя кнопка на двери. Стеклоподъемники скорее всего не импульсные.
Вот тут соглашусь. На РАВ 4 2-го поколения такие подиумы были в течение всего срока производства (2000-2005). И никто, повторю НИКТО не высказывал своего "фи" по этому поводу. Фото уже постил ранее. Повторяться не имею желания.
Кстати. Могли бы не жопничать и поставить более эстетичный блок управления от Мегана 2.
Агент 007 писал(а):Вот тут соглашусь. На РАВ 4 2-го поколения такие подиумы были в течение всего срока производства (2000-2005). И никто, повторю НИКТО не высказывал своего "фи" по этому поводу. Фото уже постил ранее. Повторяться не имею желания.
Приведенный Вами предмет яппонской "старины" впечатлил конечно.Непонятно одно,зачем на новой модели делать шаги назад ? Тем более,что если скомпановать все кнопки и ручку двери в одно целое (Киа сид например) будет и дешевле для производства и удобнее для пользователя.
YuriyVZ писал(а):Нет, намного больше У Сандеро можно сказать багажника нет.Даже по цифрам:Логан - 520 лДастер 4х4 - 408 лСандеро - 320 л Надеюсь на увеличение объема за счет отсутствия ограничения сверху и большего проема.
Багажник Дастера, меньше чем у Логана, сильно удручает и останавливает. 408 л для путешествий не подходят.
Есть ли данные об объёме багажника не до шторки, а до крыши?
AEN писал(а):Багажник Дастера, меньше чем у Логана, сильно удручает и останавливает. 408 л для путешествий не подходят. Есть ли данные об объёме багажника не до шторки, а до крыши?
Имейте ввиду, что у Логана долю объема съедают петли - тоже не комильфо...
