Nick_Zh писал(а):Работал двихок на ХХ и час, и два, и около 4-х часов - последствий пока не наблюдается.
Я Вам больше скажу. Я как то ночевал в Логане 5 ночей подряд. Это когда мы на дачу приперлись в составе 12 человек, а спальных мест физически больше 10 не выходило. Ну и чего, ночевал 5 ночей в Логане. Так как это была осень, то без печки спать не комфортно. Заводил двигатель и спал. 6-8 часов тарахтел на холостых двигатель, катализатору хоть бы хны. И это при плюсовой то температуре и не протяжении нескольких часов. А тут мне заявляют, что авто греть зимой нельзя из-за боязни спалить кат. Хе хе...
Nick_Zh писал(а):ИМХО Вообще-то в России обычно заливают в новый Логан 5w-30 или 5w-40.
На заводе только 5w-30 А вот у дилера на ТО могут уже и 5w-40 залить. Впрочем для холодного запуска между этими маслами нет никакой разницы, потому как индекс вязкости в холодном состоянии у них одинаков.
Lexa_22rus писал(а):крутит определенно хуже чем при -10-15. чем еще объяснить кроме масла 10w?
Масло 10W расчитано на запуск двигателя до температур 25 градусов ниже нуля. По факту я на таком заводился в минус 32 на ушатаной шестерке. Так что Логан на таком масле в минус 20 должен заводится на ура. Вот про скорость прокрутки коленвала в таком масле не скажу. Так как именно на Логане не пробовал. Возможно, что и будет медленнее, чем на 5w-30. Но учитывая, что у Вас Логан ещё не был ни на одном ТО - масло у Вас залито 5w-30, с завода другого не льют. А на нём в минус 20 стартер очень бодро вращает движок. Так что ищите проблему в другом месте. Только определитесь для начала, а проблема ли это.
Евгений Ш писал(а):После недели стоянки на -35? "Меня терзают смутные сомненья" (с)
Если аккумулятор до этого был заряжен хотя бы на 60-70 процентов, то сомнения Вас терзают зря. А ежели в нём " искричества " оставалось только на то, что бы стартер мопеда вращать ( недозаряд по морозу главная гадость для аккумулятора ), тогда конечно же нет.
3dmax Ребят! Я хоть и убиваю время на работе в глухой тайге Ханты-Мансийского округа, но оппонировать вам у меня нет никакого желания, кроме того мы постепенно уходим от темы!!! «Логан и Мороз» -). Про плюшку промолчу. Про катализатор или если правильно Каталитический нейтрализатор - можно создать тему, может, кто найдется, у кого были с ним проблемы или расскажет вам более грамотно. Если сделать небольшой экскурс в историю, - я просто выразил свое мнение из своего опыта по теме!!! Что и это у вас нельзя? Как пользоваться поисковиком, надеюсь, все знают… вот пару цитат из источников для примера, в крайний раз.
«Когда катализатор забился, наступает следующая стадия разрушения катализатора. Керамические соты под давлением начинают прогорать по периметру и через некоторое время куски керамики начинают болтаться в корпусе, создавая дребезжащий звук. Также разрушение катализатора в корпусе возможно от удара — керамические соты очень хрупкий материал.»
«О выходе катализатора из строя сразу же начинает сигнализировать электроника двигателя и неисправный катализатор, либо неисправный второй датчик кислорода (лямбда зонд). Так же у автомобиля начинает со временем пропадать тяга вплоть до полной потери мощности в лучшем случае, в худшем же случае может произойти разрушение двигателя из-за попадания частиц катализатора внутрь двигателя в момент движения либо в момент когда двигатель глушиться и появляется обратное разряжение, всасывающее эти же частицы.»
Друга я вам показывать не буду, от фото мало проку, а вот номер тел. в личку могу сбросить, он вам подробно (по моей просьбе), пояснит свои взаимоотношения с ОД Нисан по этому инциденту. Да и случай далеко не еденичный.
Тема «логан и мороз» подразумевает отрицательную температуру, у нее есть свой минимум и максимум.
Nick_Zh Рад за вас! Кроме того еще и холодно и опасно спать в логане с заглушенном двигателем в морозы более - 40. А заводится логан при такой темп-ре за 2-3 сек. Если исправен конечно.
ДЭМ писал(а): просто выразил свое мнение из своего опыта по теме!!! Что и это у вас нельзя?
Почему же нельзя? Вот, например,
3dmax писал(а):
Евгений Ш писал(а):После недели стоянки на -35? "Меня терзают смутные сомненья" (с)
Если аккумулятор до этого был заряжен хотя бы на 60-70 процентов, то сомнения Вас терзают зря. А ежели в нём " искричества " оставалось только на то, что бы стартер мопеда вращать ( недозаряд по морозу главная гадость для аккумулятора ), тогда конечно же нет.
У меня, например, после недельной стоянки при изначально полностью заряженном аккумуляторе достаточно новый Логан в -32 завёлся далеко не радостно (со второго раза, с выжатым сцеплением и т.п.) А у кого-то заводится легко. А -32 это не -35.
ДЭМ писал(а):в морозы более - 40. А заводится логан при такой темп-ре за 2-3 сек
Вот у Вас например. Но сколько он до этого в -40 простоял? Одно дело, часов 6-8, совсем другое - двое суток.
ДЭМ писал(а):Тема «логан и мороз» подразумевает отрицательную температуру, у нее есть свой минимум и максимум.
У отрицательной температуры минимум всегда будет холоднее, чем максимум. Минус 20 и минус 30, для примера. Из них минимальной температурой будет именно минус 30. Не пытайтесь состроить хорошую мину при плохой игре. Я тоже чего то не знаю. Ничего страшного. И если не знаю - так и говорю. Я лошара, я забыл ( не знал, прогулял в школе и т.д. ) Ладно, оффтопик правда пора заканчивать.
Евгений Ш писал(а):со второго раза, с выжатым сцеплением и т.п
Ну и что? Плохой результат разве, я не понимаю? Минус 32 градуса - вполне серьёзная температура. Серьёзная настолько, что большинство иномарок без предварительной подготовки не заведутся. Вобще. У Вас Логан завелся. Все со второго раза. Что не так? Давно ли запуск при -32 со второго раза стал не радостным? Спор какой то ни о чём. В такие температуры заводить авто и ещё предьявлять им, что они аж со второго раза заводятся. Хм.
3dmax писал(а):большинство иномарок без предварительной подготовки не заведутся.
Поверьте, на большинство иномарок мне как-то... Мне намного интереснее про
Евгений Ш писал(а): - 40. А заводится логан при такой темп-ре за 2-3 сек
Т.к. мои впечатления о заводке в -32 позволяют подозревать, что в -40 фиг бы оно завелось. Вот и интересно - это у меня Логан какой-то не такой был, или...?
3dmax Да и я знаю в свои 45 не много, для того и листаю форум, в надежде расширить кругозор знаний. И с чего вы взяли что я с кем то играю? Читаю, в некоторых случаях, делюсь своим мнением из своего опыта. Если с чем не согласен, возражаю, возможно не всегда правильно но вполне корректно. Всегда спокойно приму критику - если она справедлива, а то ведь как-то однобохо выходит. Пытаются оспорить то что и объяснить то толком не могут. Согласен продолжать не стоит. Постараюсь просто читать...-).
3dmax писал(а):Масло 10W расчитано на запуск двигателя до температур 25 градусов ниже нуля. По факту я на таком заводился в минус 32 на ушатаной шестерке.
свою старую девятку после -30 заводил только с прикуриванием или с прогревом поддона или ОЖ. а было налито 10w-40 (bp visco) как крутит масло "десятка" помню
Но учитывая, что у Вас Логан ещё не был ни на одном ТО - масло у Вас залито 5w-30, с завода другого не льют. А на нём в минус 20 стартер очень бодро вращает движок.
на форуме сандериков написали что в новые сейчас льют 10w-30.
Так что ищите проблему в другом месте. Только определитесь для начала, а проблема ли это.
поставил автопрогрев на сигналке на -15 и не парюсь
3dmax писал(а):Я Вам больше скажу. Я как то ночевал в Логане 5 ночей подряд.
Я не стал расписовать сколько и как я ночевал в Логане. Потому как то, что написал в какой-то мере правдоподобно, а остальное могут посчитать фантастикой
ДЭМ писал(а):Nick_Zh Рад за вас! Кроме того еще и холодно и опасно спать в логане с заглушенном двигателем в морозы более - 40. А заводится логан при такой темп-ре за 2-3 сек. Если исправен конечно.
Спасибо за поддержку, конечно! Но после -35, при залитом масле 5W30, не рекомендую пытаться заводить Логан после 2-3 сек. Лучше провести все необходимые мероприятия: включить дальний, чтобы разогнать АКБ, выжать сцепление и... далее по списку, который Вы сами давали в посте. З.Ы. А на Севере я уже более 35 лет, из них на Крайнем - 25-ть
Nick_Zh писал(а):Спасибо за поддержку, конечно! Но после -35, при залитом масле 5W30, не рекомендую пытаться заводить Логан после 2-3 сек. Лучше провести все необходимые мероприятия: включить дальний, чтобы разогнать АКБ, выжать сцепление и... далее по списку, который Вы сами давали в посте. З.Ы. А на Севере я уже более 35 лет, из них на Крайнем - 25-ть
И снова респект северянам! Немного выше в обсуждении я описал алгоритм запуска, действительно забыл упомянуть сцепление. Это меня убеждает авторитетный форумчанин 3dmax в том что исправный автомобиль до -35 гарантированно заведется за 2-3 сек. В жизни, в том числе и на крайнем севере, немножко по другому. На севере 14 лет, да и родом не с Югов, почти всегда с машиной, так что я как бы в курсе как спать в машине на трассе, как заводить, за эти годы на зимниках было всякое и людей замерзших видел и машины сгоревшие, вы должны знать от чего это происходит.
