Kuzovok писал(а):Все кто доездил до 500 тысяч утверждают, что тяга была уже не та. Тяга не та - значит лишний бензин расходуется. Заливать лишние литры бензина намного дороже чем менять масло каждые 10 тысяч. Тяга же уходит раньше чем в 500 тысяч. Новый авто стоит 700 тысяч. То что дешевле смысла нет брать. Один ширпотреб. Если только из б.у. выбирать. А 700 тысяч я лучше в квартиру вложу. Логашик подделаю и дальше поеду. А вот, чтобы его не подделывать раньше срока заливаю масло каждые 10 тысяч. Потому, что уверен к 200 тысячам тяга уже будет не та если менять масло каждые 15 тысяч. Вы наверное смеяться будете если скажу, что купил новые рулевые наконечники и шаровые. Снял с них пыльники и заменил только пыльники. 500 тысяч это не такой уж и зверский пробег. Многие 20 летние мерсы имеют пробег по миллиону. Только не все уберегли двигателя. Как и кузова. Но есть и хорошо сохранившиеся экземпляры. Меняем масло почаще. Следим за кузовом. И доездит Логан до своего миллиона. Считаю бредом смену автомобилей в 5 летнем возрасте. И утилизацию в 10 летнем. Если за машиной следить то отъездит она намного больше и выхлоп будет нормальным.
Согласен, что Логан если не насиловать, миллион проходит. У меня 10-ка,прошла 440 тык. без ремонта. НО скучно это, миллион км. без замены авто.
Если бы это было так - таксисты ездили бы до 100 тысяч. Увы они ездят до 500. В моей памяти был у отца москвич 2140. Это была самая болезненная машина из тех что я помню. У этого москвича каждый год перебирали движок. Меняли коленвал. Вал стоил 1 т.р. Летел же он из за того, что не хватало давления в движке. Кто то считает что в первую очередь изнашиваются поршня. Может быть так оно и есть. Я не двигателист. Но каждый год движок вынимали, разбирали и меняли коленвал. Хотя проблема была ясна. Не было давления в головке. Родословная машины была неизвестна. Головка же стоила 4.5 тысячи. Это была серьезная сумма в районе 2000. Не знаю к чему это я. Но похоже к тому - не верьте мужики официалам. У меня отец ездил к официалам. Он перебрал движков больше 10 своими руками. Но масло заменить у Логана сабоялся. У друга отец обслуживает Логана у официалов. При этом сам обслуживает Газ 53. Ремонтирует его сам. И до этого сам ремонтировал 2106, ижака и запора. Но вот Логана почему то не может. И при этом он скорей поверит рекомендации Рено по замене масла раз в 15 тысяч чем своей практике. Бред. Но это так. Еще раз заявляю мужики не ведитесь. Ничего нового РЕНО не сделало. Если ездите по 10 тыс в год и вам 60 то это одно. Но если вы хотите оставить машину детям, то не слушайте РЕНО. Ничего не измелось!!! Масло теперь не дубеет в -30. И все. Все остальное осталось как и было.
n456 писал(а):Согласен, что Логан если не насиловать, миллион проходит. У меня 10-ка,прошла 440 тык. без ремонта. НО скучно это, миллион км. без замены авто.
Ну вот. Отпишитесь пожалуйста через сколько вы меняете масло и поведение машины. Расход топлива по этим тысячам и т.п............................ Извиняюсь мужики. 10ка наверное означало 10 тую модель жигулей. Перебрал я в празники немного. Но так или иначе берегите свои машины меняйте масло через 10 тык при езде на бензине. На пропане можно и реже.
Kuzovok писал(а):... Но так или иначе берегите свои машины меняйте масло через 10 тык при езде на бензине. На пропане можно и реже.
Об чем речь? Мы и бережем. Стараемся выполнять рекомендации производителя, не нарушать рекомендации производителя по проведению ТО. А производитель рекомендует (именно рекомендует, а не требует) замены масла не позже, чем через 15000 км при штатной эксплуатации машины. В условиях тяжелой эксплуатации он же - производитель советует проводить ТО (с заменой масла) чаще. Тем более, если машина эксплуатируется по большей части в легких условиях трасса, без перегруза, на средних скоростях, то амортизация ее агрегатов при штатной замене масла через 15000 будет меньше, чем при тяжелых условиях (плохие дороги, перегруз, перегрев, мороз, пыль,грязь...) и смене масла через 1000км. Так что РЕНО нужно слушаться, они все правильно советуют. А каждый для себя сам решит, чьими советами руководствоваться. Специалистов более века занимающихся автомобилями или дяди с бутылкой пива из соседнего гаража.
n456 писал(а):Согласен, что Логан если не насиловать, миллион проходит. У меня 10-ка,прошла 440 тык. без ремонта. НО скучно это, миллион км. без замены авто.
Ну вот. Отпишитесь пожалуйста через сколько вы меняете масло и поведение машины. Расход топлива по этим тысячам и т.п............................ Извиняюсь мужики. 10ка наверное означало 10 тую модель жигулей. Перебрал я в празники немного. Но так или иначе берегите свои машины меняйте масло через 10 тык при езде на бензине. На пропане можно и реже.
Да. 10-ка это ВАЗ-2110, ПРиобрёл в 1998 году, в 2006 году поменял на Логан. При продаже, пробег был 440 тыс. с небольшим.Техобслуживание на ВАЗЕ делал сам, при пробеге 10-12 тыс.менял все фильтра,свечи,масло. Масло первое время лил "Кастроль".Затем в продаже стало появляться много подделки (хорошо заметно зимой, когда масло в канистре вынесенное на ночь на улицу -загустевало при в общем-то не очень низких температурах. ) Перешёл на Лукойл синтетику, и на подделку не нарывался.
Агент 007 писал(а):Странно, как это я на Логане отъездил 155 000 км (это не опечатка, если что ) Угара от замены до замены через 15 000 км не было совсем!!! Использование машины было в диапазонах от -36 до +42. Есть примеры использования Логанов в таксомоторных парках с пробегами 500 000 км. Думаете там масло раз в 5 000 км меняют? Да? Ну, блажен, кто верует
А какое масло льете? Я езжу на полусинтетике, возможно полностью синтетическое масло и обладает большим ресурсом, чем полусинтетика или тем более минеральное. Я раньше в далекие 90-е, когда синтетика у нас стала только появляться, и была жутко дорогой. Слыхал что на синтетике надо ездить 40 тыс. это было во времена когда все в основном ездили на Жигулях. Я тогда был начинающим автолюбителем поэтому не знаю откуда было такое утверждение или это было просто способ развода для лохов, а мы в большинстве своем такие и были.
Ded54 писал(а):Кстати, у сына на Соболе было такое лет 5 назад... Кстати, лил тоже Кастрол...
От кастроля там только надпись на этикетке. Вот только поэтому,я с 2006 года меняю масло только у О Дилера. Палёнки всё больше и всё труднее её отличить. А нормальный "Кастроль" я покупал последний раз в 1998 году.Потом брал несколько раз, всё туфта.
) Угара от замены до замены через 15 000 км не было совсем!!! Использование машины было в диапазонах от -36 до +42. Есть примеры использования Логанов в таксомоторных парках с пробегами 500 000 км. Думаете там масло раз в 5 000 км меняют? Да? Ну, блажен, кто верует 
