газовое оборудование

[fozeo]

Видимо, из-за подвода трубок?

[дима]

Видимо, из-за подвода трубок?

да.именно так!тут и фотки были,поставили как удобнее им

[Яша]

Kuzovok, зайди на пропан, и опробуй новую прошивку, отпишись что и как.

[Kuzovok]

Яша спасибо. Опробую. Вроде только недавно туда заходил еще не было новой прошивки. К концу праздников попробую.
А запаску вытащил окончательно. Буду теперь с собой брать только если на юг поеду. Езжу теперь мало только по району где живу. На самый крайний случай попрошу знакомых запаску из гаража привезти или на такси. Достала меня запаска в багажнике. До покупки докатки то же руки не доходят. Изучил немного вопрос. Реально купить на avito.ru в пределах тысячи рублей. Летом возможно займусь. Нужно по светлому ехать смотреть после работы и на электричке домой везти из Москвы. Основная проблема в том, что нужно подобрать по отверстию, расстоянию между отверстиями и вылету. Как правило на avito это не указывают. Но после звонка смотрят и говорят цифры.

[дима]

ну что газовики какая динамика цен на газ?
у нас разброс 13.80-15.10 руб.,бензин аи-92 25.60 руб.

[Kuzovok]

Нам бы так. 18-30 на этой неделе заливал. Открыли заправку по пути (больше 6 месяцев лицензии у них не было). Нюхаю теперь как бы запах газа опять не появился. Но это дорого. Нормально 16-50 примерно. Но лишнего пути выходит 30 км. Бензин от 27 и выше 92.

[Kuzovok]

Не так давно масло менял. 8 тысяч в этот раз проехал всего. 10в40 было залито. Нужно было 5в30 к зиме залить. Хотя с такой зимой можно было и на десятке ездить. Цвет в этот раз был янтарный. Но на щупе выглядело достаточно светлым. Масло было значительно темней чем слитое до этого такое же Ельф 10в40 после пробега 10 тысяч. Разницу наложил пробег по Украине на бензине. Спалил там бак бензина. Такой же эффект достигается после зимы. Сказывается прогрев на бензине. Вспоминаю свои Жигули как регулировал клапана и не мог понять от чего у меня отложения: то ли от Кастрола 10в40; то ли от бензина.
Я так понимаю отложения появляются от отработки на которой мы ездим до положенных 15 ткм. Просто на газу в этот момент масло еще не сработано и отложений не возникает.
В этот раз впервые решил фильтр не менять. Думал может из за оставшегося в нем масла цвет масла будет темней чем обычно после замены. Ничего подобного. Проехал уже 500 км - масло светлейшее. Только ради этого можно ГБО устанавливать.
Дима не совмем в тему. Разговаривал в праздники со свояком по поводу дизелей. Он рассказывал как у них на работе народ взял Патриотов с дизелем. Движки Ивеко. У всех проблемы с форсунками. Забиваются парафином. Такие же движки стоят на маршрутках. Маршрутчики озвучили проблему так - нужно ездить каждый день на современном дизеле. Иначе насос форсунки забиваются парафином от нашей солярки. Народ же заводит Патрики по 5 раз за зиму. Интересно ваше мнение насчет французов? К дизелям всегда неровно дышал. Возможно в будущем возьму древнего мерсика с дизелем в качестве второй машины. Взял бы и Жигуля. Но как то совсем у них дохло с дизелями. Доброй четверки на дизеле не найти.

[fozeo]

Древний мерсик скорее всего парафиновых проблем испытывать не будет.
Не знаю, как сейчас, а в 1985 французские легковые дизели были лучшими.

[Яша]

По поводу цен: Газ -13.00руб. (по карте 12,35), 92 - 22.70руб.

[дима]

Интересно ваше мнение насчет французов? К дизелям всегда неровно дышал.

я уже много раз в форуме писал,про личный опыт эксплуатации кангу с моторами 1.9d и 1.5dci-оба беспроблемные моторы,что в плане запуска,чсто в плане обслуживания...(суммарный пробег этих машинок на нашем топливе,60т.км пригнали из Германии,сейчас на обоих одометрах более 300т.км),так вот обычные атмосферники -значительно дешевле в обслуживании,а на 1.5 dci была заменена турбина и один из распылитилей,там COMMON RAIL система впрыска(на дастерах именно такой мотор),солярку жрут всю....заводились до - 20 вообще без проблем,без использования гелей!мерены в обслуге,просто не советую
п.с.
по цене на газ,вот это разброс цен однако,как и на бензин...

[Бродин]

Газ по 16рублей.бензин А-92-26.4р.Вчера ездил по области,встречается газ по 15.3-15.7р.

[DrMaza]

Интересно ваше мнение насчет французов? К дизелям всегда неровно дышал.

я уже много раз в форуме писал,про личный опыт эксплуатации кангу с моторами 1.9d и 1.5dci-оба беспроблемные моторы,что в плане запуска,чсто в плане обслуживания...(суммарный пробег этих машинок на нашем топливе,60т.км пригнали из Германии,сейчас на обоих одометрах более 300т.км),так вот обычные атмосферники -значительно дешевле в обслуживании,а на 1.5 dci была заменена турбина и один из распылитилей,там COMMON RAIL система впрыска(на дастерах именно такой мотор),солярку жрут всю....заводились до - 20 вообще без проблем,без использования гелей!мерены в обслуге,просто не советую
п.с.
по цене на газ,вот это разброс цен однако,как и на бензин...

а из-за чего была турбина заменена и распылитель? 300т срок пришел?

[дима]

DrMaza
по объективным показателям по срокам делали только ТО(хотя замена ремней ГРМ-90т.км ),турбина была заменена на пробеге около 150т.км., а распылитель(фирма делфи-продается целиком форсункой) при пробеге более 200т.км точно не помню, нарушился факел распыла.
п.с.
если кому интересно по дизелям-пишите в личку вопросы,тут вроде как газовая темка

[vika]

Машина что то плохо работать начала на холодную - завод нормальный, пока не прогреется (2-3 мин.) немного подтраивает. Заметно и по ручке передачи и по выхлопу - пых-пых-пых-пых. А после - как всегда отлично. Вчера решил проверить и выставить зазоры клапанов. Купил на всякий случай новые свечи (осенью когда менял масло свечи не менял), не захотел ехать к официалам, в Ново-Савиновском районе Казани не нашел тех, кто бы смог это сделать - пришлось ехать в Авиастоительный район на Деменьтьева, 18 (хороший и не дорогой сервис). Когда пришел забирать машину, мастер меня "ошарашил" - все зазоры выходных клапанов в "0", входные уменьшились все до 0,15. Компрессия в первом цилиндре -14, во 2-ом и 4-ом - по 13, а в 3-ем всего 9. Читал здесь в конференции, что только первый раз после установки ГБО сильно уходят зазоры, а не через 4 года эксплуатации ГБО. После последней регулировки (прошло примерно 1,5 года и 15000км), думал что только к лету буду смотреть клапана. Последний раз делал регулировку у знакомого опытного мастера в часном гараже (к сожалению теперь покойного). А теперь вот не знаю, что и думать - то ли мастер плохо затянул контр гайки, то ли действительно надо проверять зазоры клапанов чаще и не в зависимости от срока эксплуатации ГБО. Через неделю, две проверю компрессию, мастер сказал, что клапана могуп "прихлопаться" и компрессия может повыситься. Вот такая история с моим ГБО.

[дима]

Читал здесь в конференции, что только первый раз после установки ГБО сильно уходят зазоры,

кто такое писал? что только в первый раз и все?зазоры уходят постоянно,только сначала намного быстрее,потом меньше,но практически ПОСТОЯННО!

а не через 4 года эксплуатации ГБО.

за 4 года можно проехать 60 т.км.,а можно 400000,у вас какой пробег на газу общий?

После последней регулировки (прошло примерно 1,5 года и 15000км)

15 т.км это оптимальный период регулировки(себе 4 года так и регулирую,и клапана всегда" проседают"),желательно совмещать с ТО
интервал регулировки можно удлинить,после пробега в 100т.км на газу...а до этого 6 регулировок...если хотите чтобы все ездило и дальше...

что клапана могуп "прихлопаться" и компрессия может повыситься

если не подгорели тарелки клапанов,то может и обойдется...