Течь ОЖ

[igor73]

заглянул под капот обратки с печки ,где маленький такой спускник,забрызгано антифризом.

"спускник " стоит на патрубке подачи ОЖ в радиатор отопителя.

[Nick_2141]

Но течёт на горячем двигле и именно через спускник ,хотя он плотно закручен,может по причине присутствия воздуха в обратке и в следствии избыточного давления?

Ну, воля Ваша. Доливайте.
А как надоест доливать - поменяете колпачок.

[Den21]

простите может я перепутал подачу и обратку дак это по незнанию ,владею 3 недели ,но всё равно большое спасибо

[bob292]

может по причине присутствия воздуха в обратке и в следствии избыточного давления?

Он в любом случае не должен травить . Заодно и воздух стравите .

Колпачок поменяйте. Подходит от колеса. И закрутите поплотнее. /менять на холодном двигателе!/

[Den21]

Сегодня разобрался откуда течёт аф,прокладка в термостате видимо ссохлась. Долил аф газанул нормально а из под крышки фонтан,завтра нужно что-то делать.Подскажите проблематично прокладку менятьили можно старую герметиком намазать(так как новую купить возможно не получится),и какая последовательность действий при этой процедуре ,ну что бы лишнего не накосячить (может фото есть)заранее спасибо

[Den21]

резиновая прокладка термостата отдельно продаётся или нет и можно её как то реанимировать?

[igor73]

резиновая прокладка термостата отдельно продаётся или нет и можно её как то реанимировать?

Можете здесь купить http://logan-shop.ru/prod_pics/prokladka_termostata.jpg

[Vovchik]

Добрый день, коллеги.
Ох и намучился я с течью охлаждающей жидкости в район термостата, капает из соединения пластиковой и металлической частей корпуса термостата, поменял несколько прокладок ничего не помогло, в итоге решил заменить пластмассовый корпус термостата и о чудо - течь прекратилась. А повреждение на корпусе термостата можно разглядеть только сняв очистив и высушив его, там на нем разводы которые возникают на пластмассе от высокой температуры ну и микротрещена.

[Sergren]

Текло все таки из под уплотнительного кольца подводящей трубки помпы. При разборке выпускной коллектор снимать не надо, и так все достаточно легко снимается и ставится. Нужно только снять кожух штанов, слить ОЖ и запастись хомутами по размеру в замен реношных одноразовых.

И у меня потекло уплотнительное кольцо патрубка помпы, номер 7703065311. Причем изначально было похоже на то, что течет помпа, особенно по луже под помпой. Лужа была просто реально большая, да и защита была вся в каплях. Оказалось, что помпа в порядке, а течет это самое кольцо. У дилеров эти кольца есть по 266 рублей.

Очень заинтересовала процедура замены этого кольца без демонтажа выпускного коллектора. Шпильки эти лучше не трогать, ну их нахрен. Только я не понял, как залезть в посадочное место этого кольца, не сняв выпускной коллектор.

[Бродин]

Когда текло,тоже думал что эта прокладка.Снял коллектор для замены,и увидел,что течет из под шпильки.Даже если прокладка течет,без снятия коллектора вряд ли выйдет ее заменить.

[Sergren]

Когда текло,тоже думал что эта прокладка.Снял коллектор для замены,и увидел,что течет из под шпильки.Даже если прокладка течет,без снятия коллектора вряд ли выйдет ее заменить.

Честно говоря, на машине с ГУР и кондиционером место, где стоит эта прокладка, вообще не видно снаружи. Течь из места, где стоит это кольцо, засек Сашик из Политлекса. Я этому человеку доверяю с закрытыми глазами, да и течь он мне показал (с помощью зеркальца). ИМХО, туда просто нереально добраться, не сняв выпускной коллектор. На Аутентике, как справедливо заметил Сашик в разговоре со мной, это, может быть, и реально.

[Sergren]

Ну что ж, очередная эпопея закончена. Рассказываю по порядку.

1. Одним прекрасным утром подошел ко своей машине, простоявшей ночь, и увидел большую лужу жидкости, которая вылилась из правой части двигателя. Машина стояла под небольшим наклоном мордой вниз, лужа впечатляла (не менее 1,5 метра длиной от бампера). По результатам личного осмотра было установлено, что жидкость является антифризом характерного красного цвета. Защита поддона рядом с кожухом ГРМ была вся в каплях от антифриза. Уровень антифриза в бачке составлял ниже MIN, но был виден, поэтому решено было проверить опытным путем, насколько хватит антифриза и хватит ли его для того, чтобы добраться до сервиса. В ходе интенсивного движения по городу с канистрой антифриза в багажнике выяснилось, что уровень охлаждающей жидкости не убывает. Вместе с тем попытка довести этот уровень до желательного среднего значения между MIN и MAX закончилась неудачей: уровень очень быстро (в течение менее чем часа) опять опустился до стабильного уровня ниже MIN. Температура двигателя оставалась нормальной.

2. В результате визита в Политлекс благодаря Сашику выяснилось, что течь связана не с помпой, а с уплотнительным кольцом патрубка (трубки) помпы. Номер этого кольца был любезно предоставлен Политлексом в ходе визита, это кольцо было тут же найдено у дилера за 266 рублей и этим же вечером приобретено.

3. Новое кольцо было установлено на мою машину в сервисе "1formula" на Северном проспекте (тел. 655-09-93) за 25 минут (!) очень приятным и высококвалифицированным молодым человеком, который заменил кольцо на только что приехавшей (горячей) машине (!!). Отдельно отмечу менеджера Александра, с которым я уже имел дело до этого случая (по поводу сгоревшей муфты кондиционера на Логане моего друга) и остался очень доволен как организацией работы в сервисе, так и диалогом со мной как с клиентом. И в этот раз меня обслужили на высшем уровне.

4. Состояние замененного кольца можно охарактеризовать словом "жуть". Края этого кольца находятся не просто в поврежденном, а в каком-то "погрызанном" состоянии. Понятно, что никакого уплотнения это кольцо уже не создавало. Вот его фотография:



Прощу прощения за качество, кольцо черное снаружи и внутри, а черное на черном очень плохо видно. Я подсветил "погрызанное" место фонариком.

Интересно было бы знать, по какой причине это кольцо может придти в такое бедственное состояние. Версия насчет плохого качества антифриза отметается сразу, я использовал Total Glaself Auto Supra.

[дима]

Интересно было бы знать, по какой причине это кольцо может придти в такое бедственное состояние. Версия насчет плохого качества антифриза отметается сразу, я использовал Total Glaself Auto Supra.

у нас на работе,на рено кангу,антифриз разъел метелл ГБЦ,из-за чего масло смешалось с ним....антифриз был залит тот,что рекомендован заводом,как это произошло для меня закадка итог напаяли на раковины ГБЦ,затем шлифанули,заменили все прокладки,промыли.собрали заново,второй год работает.А как будет в дальнейшем? никому не известно...у Вас кольцо ведь родное стояло? узел до этого момента не разбирался-собирался,а значит такое могла сделать только ОЖ.я так думаю.

[alex123]

а как добраться до этого кольца, подскажите пожалуйста...

[alex123]

С наступлением холодов начала уходить ож думал через помпу заменил грм, помпу, ож, всё отлично ,но сочиться неперестало даже наоборот. Начал искать нашел в районе помпы со стороны масляного фильтра, подтекает из подводящего патрубка водяного насоса. Заказал резиночку 270р. оригинал, а как снимать...... понял что там под коллектором есть один болтик и наверное потом выдергивать, на этих выходных буду пробовать.